常言說：沒有對比就沒有傷害。在本田中國公佈了4月份的業績後，車市速遞新媒體發現，廣汽本田再次超越東風本田，顯示出很好的增長勢頭，儘管月銷59594輛的東本也不差，但卻在廣汽本田面前還是要低下頭來的。
上個月，東風本田月銷59594臺，而廣汽本田的月銷量在65813臺，同比增長23.8%。再一次把東風本田壓在身下，雖然都有三款車型實現了月銷過萬，但顯然廣汽本田的業績要出色不少，這也能夠從一些方面看出了廣汽本田在消費者中的美譽度。
4月份，廣汽本田旗下的雅閣、飛度和凌派月銷量都突破了萬臺的關口。素有車市“小鋼炮”美譽的飛度，在經歷了多年的車市洗禮後，依然是諸多消費者的最愛，即使是不少的新生代產品，在其面前都有點自嘆不如。
作為中級轎車中實力派的產品車型，換代後的雅閣可謂是魅力大增，月銷量突破2萬臺幾乎可以說已經是常態化了，作為曾經的王者，雅閣的競爭對手，無論是邁騰、帕薩特還是天籟以及凱美瑞等等，也都在雅閣面前壓力倍增。
最讓人歎為觀止的就是廣汽本田的凌派，在經歷了車市風風雨雨的歷練後，在60多萬鐵桿粉絲的影響下，全新的凌派也煥發了青春，成為月銷過萬俱樂部裡面的“常客”了，可以說，步步緊逼英朗和雷凌等等。
市場經濟下的競爭，講究的是銷量為王，當然了，如果沒有產品品質的支撐，大多是曇花一現，這樣的例子不在少數。而反觀廣汽本田這麼多年來，無論是產品品質還是與消費者的互動方面等等，都很好的適應了國內市場。
從廣本雅閣到飛度到凌派，我們不能看到廣本在迎合國內消費者方面下足了功夫，東風本田如果也能做到廣汽本田的想消費者之所想的話，估計業績也會有一個提升的空間，你說呢？
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