看透不说透1111111
天气逐渐热起来了，又到了车里空调能够救人一命的季节。车主们十分关心，要是一上车就开空调，保持让自己身体舒适的温度会不会特别耗油呢？今天我们就借题主的问题来聊聊夏天开空调的问题。
网传的谬论：大排量汽车开空调不耗油
汽车开空调与不开空调的油耗的确会存在差别，但是具体差别多少要根据不同的车型配备何种的空调压缩机来决定。网上盛传的一种说法是：排量越大的车型使用空调对于油耗的影响越小。这种说法从原理上来说就是错误的，下面我们具体来说一说为什么。
空调压缩机排量是影响油耗的关键因素
关于汽车空调开与不开，其实唯一的区别就是空调压缩机是否进入工作而已。绝大部分都是通过发动机带动车型空调压缩机的工作，因而空调压缩机的能耗则成为了影响油耗的关键因素。那么影响空调压缩机能耗的因素具体都有哪些呢？
主要影响还是空调压缩机本体的排量以及压缩机是变频还是定频之分。关于空调压缩机排量肯定是排量越大消耗的能量则越多，对于油耗的影响则越大。车主爱车空调压缩机排量的大小，可以从压缩机本体的铭牌上获取，也可以简单的通过对比压缩机体积的大小来大致判断。而关于压缩机的定频与变频的区别，主要是定频压缩机的工作排量是固定的，一旦压缩机开始工作消耗的能量也是固定不变的。而变频压缩机可以根据驾驶者空调风量以及温度调节需求，自动控制压缩机当前排量的大小，那么对于当前发动机油耗的影响当然也是在不断变化的。两个同排量但有定频变频之分的压缩机能耗对比，在使用一段时间一定是内变频空调的能耗≤定频空调。
为何我们会觉得大排量汽车开空调耗油少
那么为什么有很多人真实的感觉到，排量越大的车型使用空调对于油耗的影响越小呢？其实这里我们要考虑到的是，一般大排量的车型相对较高端，而高端车型大多会配备造价成本更高的变频压缩机，在相同使用环境下，变频空调会再大部分时间里降低压缩机排量在满足驾驶者需求的前提下达到省油的效果，而定频空调一般都配备在价格相对便宜的低端车型上，而这些车辆驾驶者一旦开启空调，定频压缩机会保持最大功率状态一直运行下去，必然会导致油耗升高明显。这和家用空调是一个道理，比如租房的时候，我们会觉得开空调特别费电，这是因为一般出租的房屋会考虑成本，配备廉价的定频空调。
综上所述，汽车夏天开空调是会影响油耗的，正常情况下配备定频压缩机的车型油耗增加在1-2个油左右，而配备变频压缩机的车型油耗的增加基本维持在1个油左右。不过不管你的爱车是配置的是什么空调，该开的时候还是开吧，让自己舒服才最重要。
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天气越来越炎热，汽车的空调成为解暑的利器。炎热的天气，打开空调有凉风吹拂，那是多么惬意的一件事情。但是汽车的空调打开之后会造成油耗的增加，这是大家熟知的。汽车开空调与不开空调的油耗相差多少呢？或许这个问题是大家比较关心的。
首先说一下，汽车空调如何使用。汽车使用冷风需要打开A/C按钮的，A/C是空调压缩机的意思，把AC开关打开之后，再把旋钮调到蓝色的区域，那么调节风量即可出现冷风。如果是不需要打开A/C了。
空调打开之后为什么会造成油耗的增加？汽车空调的运行需要发动机的带动，也就是说它能够增加发动机的负荷，所以油耗就会增加。汽车的冷风系统与暖风系统还是有区别的，暖风来源于发动机的热量，只要操作得当，汽车开暖风是不会增加燃油消耗的。
对于一些小排量的车子来说，打开空调之后，也会感觉到动力的下降，尤其是在满载的情况下，动力会有明显的减弱。所以说在上比较大的坡道或动力要求比较高的情况下，可以暂时的关闭空调，可以让汽车的动力有一个提升。
一般情况下，开空调要比不开空调百公里油耗多1~2升。这个大家还是能够接受的，毕竟带来了更加清凉舒适的感觉。
而有些朋友担心开空调油耗会增加很多，于是总是开着车窗，在低速的情况下倒可以能够解决问题，但是在车速超过70千米每小时的时候开窗风阻会明显增大，这时候开窗造成的油耗增加与开空调实际上是差不多的，所以说就没有必要开窗通风了，直接打开空调就好了，况且开窗进来的风是热的，也不够舒服。
汽车的空调滤芯也是需要进行定期更换的，一般在一年或者是1万公里进行更换一次还是比较合适的。如果汽车在打开空调之后有明显的臭味，那么就要及时更换汽车的空调滤芯以及做蒸发箱管道清洁了。
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排量越小的车，开空调后对车子的影响也就越大，比如1.0L排量的小车，开空调后，会明显感觉动力更低，起步加速无力。如果排量是2.0T发动机，开空调的影响就不是很大，但是跟不开空调还是有较大区别的。
夏天温度高，不开空调比较遭罪，一般的车子开空调后，油耗要比不开时百公里增加1L多一些，有的车子能达到3L左右。
燃油车的空调，是利用发动机，带动空调压缩机，一般汽车的空调功率并不是很大，也就5kw的功率，对燃油车而言并不是太大的负担，但是很车子动力会有一定程度影响。1.5排量车型，动力比较肉的，开空调后感觉更肉。
夏天如何更快的让车内温度降下来？
冷空气的比重要大一些，所以把空调出风口朝向车顶，冷气下沉，循环更快。还可以先开车门通风，让车内外温度一致，再开着车窗打开空调运转两分钟，关窗后车内打开内循环。
冬天使用空调那就是另外一种情况了，不用担心多消耗燃油。制热只需要打开暖风，不用打开A/C开关，不会再增加发动机负担，风机会把发动机的热量输送到车内，所以，冬天的暖风就是不用白不用，不会增加油耗。
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我们知道汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，多数司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则要小一些。
这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。
我们就假设汽车城市通勤用，综合计算百公里10升油。以用车比较平均的每天25公里算：
开25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；开空调油耗3L=17.88元：多花2.98元
25公里开个空调多花一瓶可乐钱。所以，省着点钱还不够买瓶可乐解暑的呢。
许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到最低，这也会增加油耗。因为温度设置低时，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高档风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可，否则出了车和外界接触后也不舒服。
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我们都知道，一般来讲，夏天开空调都会造成油耗升高，因为汽车空调会占发动机功率，也就是发动机做的功一部分会给了空调，因此，开空调时会觉得动力比不开空调时略差一些。
一般来讲，汽车空调约占发动机功率的20%，但具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。这只是个粗略值。瑞士联邦环境局2010年曾委托瑞士联邦材料科技实验室（Empa）对汽车空调对于油耗的影响做过一次专项测试，我认为这是一次比较权威的试验。那次测试选择了6辆汽车，在实验室里模拟了各种温度和湿度环境，测试汽车空调在各种条件下工作时对于油耗的影响情况。
试验结果显示，温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变态的湿度，油耗最多会增加30%左右。
因此，对于空调增加的油耗，除了与排量和车速等有关，还跟用车环境有关，比如外界温度、湿度等，比如在三伏天这种桑拿天里使用汽车空调就比刚立夏时干热的天气里使用汽车空调更费油，即使外界温度是一样的。
目前，汽车空调从压缩机的工作原理上可以分为定排量压缩机空调和变排量压缩机空调两种。目前大多数汽车安装的都是定排空调（类似家用的定频空调），包括所有的手动空调的车型和一部分自动空调的车型。定排空调的功率是固定的，无论出风口的风大风小都是满负荷的工作，影响的只是人的直接感受。即使是自动空调，当车主需要低温时它会直接出冷风，需要稍高一些温度时它就配送自然风混合达到需要温度，能耗并没有因为温度降低而减小。
而随着科技进步，越来越来多的开始采用变排空调（类似家用的变频空调），这种空调最大的优势就是可以根据需要来调节压缩机的工作强度，如果车内不需要很低的温度时就不会让压缩机满负荷工作，从而可以节约燃油消耗。
汽车观察家
转瞬入夏，汽车空调又得派上用场了。那夏天怎么开空调最省油呢？
掌握好开空调的机遇
许多车主喜爱一进入车内就立刻把空调翻开，并把循环模式设置为内循环状态，本来这么是不对的。
刚翻开车门，车内的温度比车外温度要高得多，此时应该先把车窗翻开通风，而且翻开外循环，发出车内的热空气。等车表里温度差不多时候，即可切换成内循环。这姿态既减小发动机的负担，车内温度也降得快。
此外，在抵达目的地之前，提前封闭空调，不需求比及熄火前封闭空调。
风向的调整
我们还记得初中的物理常识吗？热空气上升冷空气下沉。
车内空调的准确开法是：空调出风口方向要调整向上。这么降温的速度也是最快的。
市区内行车替换开关
市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热欠好加上起步和发动空调时都需求大量的动力支撑，所以燃油耗费特别大。这时，一能够考虑关空调开车窗;二也能够选用替换开关空调的方法来消暑。
开窗会更省油？
部分车主为了省油，舍不得开空调，所以一路都大窗敞开。
本来，一辆车内行进过程中，空气阻力是车辆前行的首要阻力。
根据测试，一辆车以80公里的时速行进时，用于战胜风阻的油耗就占有了60%。所以低速（50km/h以下）行进时开车窗是比较省油的，而高速行进开窗的空气阻力更大，反而更耗油
两脚萌兽
对于咱们大部分车主来说，油耗是一个关注度比较高的方面。今天我悄悄的跟你们说一下咱们汽车空调跟油耗到底有着什么样的渊源，对于这个问题，好多人都很迷茫，也有各种不同的说法
今天就让我来揭开空调与油
耗的面纱吧。
要想明白其中的道理，咱们得先解释几个词：
空调压缩机 鼓风机
空调压缩机和鼓风机都是使空调工作的一部分，但是他们是单独的，空调压缩机是由发动机驱动的，而鼓风机是由电驱动的。
还有一个，就是油耗：油耗是啥，就是发动机的耗油量，咱们看下面的数字，这是一组手动空调定排压缩机的测试数据。为什么开空调后大风小风油耗都一样呢？
这时候发动机带动空调，而鼓风机由电池提供动力，在这个数据上是看不出有什么偏差来的。发动机启动后在怠速时有两个作用：一个是维持怠速运转，二是给蓄电池充电。
定排的空调呢，只要你开空调它就以最大负荷工作，不分高低温。
这是空调开启不同状态下的油耗表。
从这里咱们可以看出来风量的大小对油耗有很大影响。
这是由于鼓风机大小风能达到0.5左右，这个油耗算是相当大的了，鼓风机是使用电驱动的，使用的是蓄电池或者发电机的，因此也是需要间接消耗油耗的。
汽车空调最终还是为我们的舒适度服务的，每个人情况不同，所以怎么开空调就看你们的心情了，我比较喜欢开低温小风，不光省油，而且风量小，不至于吹的不舒服，最重要的降温速度还是ok的。
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车小陈
简单的说：与汽车排量有关、与空调类型有关！
内燃机汽车空调系统动力取自发动机附件动力，通过附件皮带带动！因此汽车空调AC的开关频率与时长主要与设定的温度高低有关，温度越低，ac启动时间越长，温度设定越高，ac运转时间越短！而对于耗油量来说还与汽车排量有关！
大排量发动机：对于大排量汽车而言，由于其储备动力、低扭比较充沛，启动AC对于发动机运转影响微乎其微，因此，开不开空调对于油耗差距不大！最多在0.7L左右。
- 小排量发动机：对于小排量发动机特别是小涡轮增压发动机来说，由于其低扭较弱，开ac以后，发动机需要额外提升转数来保持发动机运转以及动力输出，因此，开空调时，对于汽车的油耗影响较大，一般会多1L-2L左右。
顺便说一下：对于特斯拉和比亚迪的纯电汽车，其ac完全是电动的，与油耗无关！
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众口说车
我愿意以我的个人亲身经历，来个现身说法，以回复那些整天唱着高调却矫枉过正的人。
汽车开空调省油与否，并不是理论数据中那么直接而单纯，也不是凭空拍脑袋纯理论的一厢情愿。
就拿我的车来说。
我的车属于紧凑型，1.5L的排量，工信部给出的理论油耗是每百公里5.7升。结果我一直努力也没完成这个指标，百公里油耗一直在6.5-6.8之间徘徊。
为了验证开空调略微增加油耗的观点，我特地做了两个实验。一个是开空调行驶，80公里/小时，一个是开窗行驶，同样是80公里/小时，不开空调。
得出来的结果简直令人吃惊：
不开空调，百公里油耗在6.3左右，而开了空调，百公里油耗则可以达到8.0以上——我是事先加了同样的定量、同型号汽油，几乎是同样路段测试的。
我的一箱油50升，如果按照80公里/小时计算，可以跑到800公里左右，最长的距离是863公里。而如果开了空调，跑得里程就缩短了很多，还是同样的路段，将将能跑够600公里，百公里油耗达到了8.3左右，差距还是显而易见的。
但是，我要说的是：既然买了车，就不要斤斤计较那几升油的事儿，虽然你省了油，但你大汗蒸腾遭了罪，而开了空调，看似费了油，却享受了那一刻的清凉，两厢对照，还是容易区别的，就看驾驶者怎么取舍了。
龙吟148119260
当我们摁下车上的“A/C”（air conditioning，空调）按钮，打开车载空调制冷，汽车油耗会增加多少呢？我见过的最权威的一个测试来自于瑞士。瑞士联邦环境局2010年曾委托瑞士联邦材料科技实验室（Empa）进行汽车空调对于油耗影响的专项测试，本次测试选择了6辆汽车，在实验室里模拟了各种温度和湿度环境，测试汽车空调在各种条件下工作时对于油耗的影响情况。
结果显示，温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右的变态程度，再加上变态的湿度，油耗最多会增加30%左右。
可见，不同的使用环境，汽车开空调后，油耗增加的幅度是不一样的。这项测试的新意在于，它告诉我们汽车空调耗能不但跟外界温度有关，还与湿度有关，在桑拿天里使用汽车空调，就比干热的天气里更费油。另外，这项测试还发现了汽车自动空调系统设计的一个特点，不是说外界温度比空调设定的温度低，空调压缩机就不工作，只有在外界温度低于5摄氏度时，压缩机才会出于自我保护停机。其中的原因是，空调不但用来给车厢内降温，还有一个重要功能是除湿，避免空气中的水份在汽车玻璃上凝结起雾而引起安全问题。
