龙108596431

丰田霸道比较独立是中大型硬派越野，其他三款车型都是中大型城市SUV，这几款车型还是很好选择的，虽然定位相同，但是各有各的特点，完全可以对号入座

丰田普拉多

沃尔沃XC90，大众途锐和奥迪Q7

目前来看奥迪Q7的性价比最突出，优势最大，因为奥迪Q7整体的品牌力和实力最突出，口碑和销量更强，奥迪Q7是人尽皆知的车型，都知道这是奥迪的豪华SUV，回头率辨识度都很高，另外现在优惠力度非常大，最高已经达到20万左右，低配车型在50万左右，这样的价格太有吸引力了，要比其他两款车型还要低，所以从综合实力来看，奥迪Q7当之无愧，而沃尔沃XC90虽然经典，但是还是小众车型，从目前状态来看，只有一部分追求低调内涵的消费者，才会选择，并不适合大部分高端消费者

大众途锐是标准的小众车，虽然实力很强，并且很早进入国内市场，但是还是很少一部分人愿意花奥迪Q7的钱选择一辆大众，因为不是所有消费者都懂发动机和变速箱，大部分人都是看口碑和销量，看车型的市场保有量，大众途锐很低调，适合有情怀的消费者

总结：几款车型很明了，喜欢越野选择丰田普拉多，喜欢城市SUV选择奥迪Q7，既保证了面子，有保证了车型的实力

色彩车圈

这四款车之间取舍实际还是要看使用需求的，如果您90%的时间在城市使用，10%的时间偶尔出去轻度野一下，其实四款车基本都没什么问题。如果您经常有烂路、越野这种需求，还是建议踏踏实实买辆普拉多（霸道），带电子限滑差速器以及差速器锁最好。下面具体分析一下这四款车。

1、普拉多（霸道）

既然您将普拉多和XC90这些车比，那么您可能看的最低也是3.5L要不就是4.0L的平行进口版本，所以下面的分析就忽略2.7L 平行进口版本了。普拉多这款车相信大家已经非常熟悉了，相信已经不需要太多介绍，品质非常稳定，现在换装了3.5L发动机，动力上也提升了不少，再加上6AT变速箱，与发动机之间的匹配也非常好，整体算的上一款非常不错的车了。日常行驶油耗表现也还不错，市区14个油左右，郊区12个左右。

普拉多的悬架调节相对比较软，平常开着就像个大船一样，忽忽悠悠的，坐着比较舒服，无论在市区还是去越野，乘坐感受都还不错，只不过目前在国内的只有7座，需要两年一检，稍微麻烦一点。

在越野性能方面，这款车的高配车型带了电子限滑差速器、中差锁，越野性能的表现肯定是要比XC90、途锐、Q7更强一点的，另外，很重要一点是这款车使用了非承载式车身，也就是有大梁，在极限越野的情况下表现要更好。不过这车的价格也比较感人，3.5的车，高配车型下来都快70万了，性价比并不高，其实，还有日产的途乐4.0的车型，现在平行进口裸车下来就是49万左右，性价比很高，车辆整体更大，空间表现更好，越野性能也比普拉多强，如果喜欢的话，可以考虑一下。

2、XC90

XC90这款车呢，外观使用了全新的设计，再加上雷神之锤的日行灯，外观还是非常漂亮的，2.0T的动力也完全够用。中高配车型使用了宝华韦健的音响，音质非常出色。同时，这款车还配备了沃尔沃的城市安全系统，比如自动刹车，在市区跟车比较安全，但是越野就比较困难了，走走烂路还是可以的。

3、途锐

途锐现在也迎来了新款，无论是外观还是内饰，都比老款要好看太多，同时，中控使用了大尺寸的屏幕，科技感也不错。配备了差速器,同时标配了后桥差速器锁和空气悬架，这也是这四款车型中唯一配备了后桥差速锁和空气悬架的车型，在越野性能上也有不错的表现，同时空气弹簧也能够提供更好的悬架支撑，在简单的烂路上形式有非常不错的乘坐表现，如果不看重品牌的话，可以考虑。

4、Q7

这一代的Q7的外观设计已经和老款拉开了明显的差距，老款看着虎头虎脑的，非常大气，但是这一代的Q7看着有些小气，远远看去更像是一台Q5。不过内饰的设计非常具有科技感，整体产品力还是不错的。

以上是四款车型的简单分析，至于如何选择，还需要看您的使用环境，如果有越野需求，果断选择普拉多，也可以买性价比更高的途乐。如果用车环境基本在市区的话，可以考虑一下途锐，性价比还是挺高的，只是品牌稍微差一点点；Q7显得有点小气，不过产品力还是不错；XC90现在的价格还不错，只是保值率不是很高，如果不在乎二手车价格的话，还是可以考虑的。

极客车市观察

丰田普拉多、沃尔沃XC90、大众途锐以及奥迪Q7，这4款车型都是中大型SUV。其中丰田普拉多是以硬派越野车型稳定程度高而得名，是目前中大型级别SUV车型中，口碑和认可度都非常好的一款车型。沃尔沃XC90此前由于迟迟没有换代，始终没有受到市场太多的关注度，但是车型换代之后，开始崭露头角。大众途锐是目前大众品牌的旗舰车型，由于价格太高，品牌高度不足，一直被人认为是一台非常低调的车型。奥迪Q7的全新换代并不成功，相比而言，消费者更认可此前老款Q7的外观造型设计，新款上市后虽然提升了整车的产品力，但是消费者已经很难买单了。那么如何在这四款车型中做出选择呢？

丰田普拉多这款在国内越野圈子里面享誉度非常高的车型，从来就不缺少买家，他以极其良好的可靠性，强大的保值率以及出色的越野性能，获得了太多的市场关注度。虽说新款车型上市之后取消了，包括拖森式机械全时四驱系统以及后桥机械差速锁等配置，取而代之使用了更加简单的分时系统和电子限速差滑器，却依然没有打消消费者对于这台车型的认可度。丰田普拉多的车辆使用场景，其实更适合非铺装路面以及各种路况较为复杂的路段，如果没有较多的越野需求，选择这台车其实并没有多大的必要。

这三款车型当中其实首先要淘汰的是大众途锐，因为这款车型本在品牌高度上，是够不到这么高的价格的。却硬生生地被大众推出来当做豪华品牌来卖，显然市场是很难接受这么一款车型。尽管本身这台车有着不错的行驶品质、乘坐舒适度以及车辆性能，却难以掩饰品牌高度不足，带来的天生短板。

而奥迪Q7似乎也没有给我们太多选择他的理由，毕竟在这4款对比车型当中，其实大众途锐跟奥迪Q7本身的机械性能相差并不大，甚至网络上有人传过这么一个段子，Q7就是途锐的换壳车型。想必大家也就明白，这两款车型的车辆性能其实是非常接近的，因为他们都采用了同样的底盘和平台。那么在这种情况下，其实奥迪Q7给我们带来的就是一个品牌而已。而大众和奥迪品牌的不同，就让一款相同底子的车型多出了十几二十来万的差价，这是让人很难接受的。

其实我想重点推荐的是沃尔沃XC90，所以说沃尔沃作为二线豪华品牌，本身品牌的认可度并不高，但是沃尔沃xc90的价格是非常具有诱惑力的。目前销售终端的优惠价格，让XC90的终端售价已经低于50万，车辆性价比非常高。这款车型在外观设计、车辆配置、成员安全性保障以及整体性能方面都有不错的表现。

所以站在我个人的角度上来说，我是比较推荐沃尔沃xc90的。

鸿渐谈车

在霸道（丰田普拉多）、沃尔沃XC90、大众途锐以及奥迪Q7这四台车之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题

如果没有太多越野需求的话尽量不要选普拉多

普拉多在国内市场上从来不缺粉丝，这台硬派越野车以其良好的可靠性和强大的保值率牢牢吸引了很多人的青睐，尽管新款车型取消了原来非常经典的托森式机械全时四驱系统以及顶配车型的后桥机械差速锁，取而代之的是分时四驱系统以及电子限滑辅助，但是这台普拉多最好的用武之地依旧是各种各样的非铺装路面以及恶劣条件下的路况。

对于城市用车来说，这台普拉多实在是有些“糙”了，无论是外观还是内饰都有一种“傻大黑粗”的感觉，而且考虑到越野需求，普拉多一直采用的是大功率自然吸气发动机，现款普拉多则是全系标配了一台3.5L V6发动机，这样的动力自然不能算差，但是和竞品车型的涡轮增压发动机相比，这台普拉多的动力依旧算不上很强劲，而且爆发力也不够。因此如果你并没有什么越野需求的话，普拉多其实算不上是什么好选择。

在XC90、途锐以及奥迪Q7这三台车型当中该如何选择呢

比较有意思的一点就是目前这三台车型均有着非常大幅度的优惠，动辄十多万元起步的优惠也表明了这个市场上竞争的激烈程度。当然，即便如此，我们还是要在这三台车型当中做出一个取舍。

在这三台车型当中，最先要淘汰的车型其实就是沃尔沃XC90，毕竟从沃尔沃的品牌认可度来看，XC90的定价和沃尔沃的品牌定位多少是有些背离的，因此即便XC90看起来性价比很高，但是目前的销量状况依旧不是很乐观。对于一般的消费者来说，除非你是一个非常在意性价比的人，否则是没有必要选择XC90的。

对于途锐和Q7，其实网上一直流传一个笑话，大意就是途锐是基础版车型，兰博基尼Urus是赛道版的途锐、宾利添越是豪华版途锐、保时捷卡宴是运动版途锐而奥迪Q7则是行政版途锐，虽然这只是一个玩笑，但足以看出途锐和Q7之间的深厚联系。无论是上一代车型还是这一代车型，途锐和Q7都采用了同样的底盘和平台，这也就让他们在基础的机械素质方面非常相似，那这个时候其实就已经比较好选择了，如果你是一个追求小众不随大流或者更在意性价比的人，那么你就选择途锐，而如果你比较在意品牌给你带来的身份认同感的话，那就直接选择Q7。

不过从我的角度来看，在这四台车型当中奥迪Q7一定是最值得选择的车型，毕竟在不俗的产品力之下，奥迪Q7还兼具了性价比与品牌认可度，有这么好的选择何乐而不为呢？

以上

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汽车三国

霸道跟另外三个不是一个类型的东西。经常越野选霸道，喜欢简约选90，喜欢科技选Q7，喜欢中庸途锐。

53度的味道

这四款车就不是一个级别怎么比较？价格上霸道最便宜，价格上奥迪最贵。公路上跑性能和舒适性肯定是奥迪，途锐，沃尔沃，霸道，如果走烂路多一些，还是霸道。沃尔沃在这几辆车里比较尴尬。不过现在价格也是便宜。

福原公

途锐吧。升高底盘走一下坑洼不平的路。动力足高速公路开着超车时也不担心没有劲。全时四驱抓地性能稳定。五座空间一家人出游也没问题👌。配置性价比高。后轮转向随动技术。53以上？

小辣椒

我是在XC90和普拉多中二选一的，五一节在成都南站三环安利捷丰田试驾了普拉多，之后就在旁边的三和沃尔沃看了XC90，我的感觉XC90的做工品控没有普拉多好，感觉有点虚，坐着没有普拉多那种高高在上的感觉，开后车门的时候看见后车门闪了一下，瞬间就无感了，但音响效果XC90T6低配的好太多了，最终订了普拉多TXL。

官方认证9527

XC90、Q7、途锐可以看作一类，都是公路车兼顾轻越野，这三个我都比较过，最终挑选了XC90.就喜欢这外形、内饰和性价比。Q7太老气，新途锐不用两年就会优惠15万以上，况且2.0的途锐，不好开。而霸道和XC90比，就看越野为主还是公路为主了，这个很好选。舒适性肯定XC90.

老牛137937

这4款车对比，首先霸道出去，顺便把门带上，高手对决没凡人啥事。什么，还有普拉多4000，4000也不多啥，滚远点，不是一个段位的就别往一起凑合，免得伤及无辜。

關鍵字: 途锐 丰田 越野