王若云

改大轮毂和轮胎，这对车身所带来的影响是不同的，我们先来说改大轮毂的做法。如果只是在保持轮胎外径不变的情况下，改大轮毂，直接受影响的就是轮胎的扁平比。扁平比是轮胎厚度与宽度之间的百分比值，轮毂变大，轮胎的厚度就变小，那么轮胎的扁平比就更低。

扁平比较低的车轮，它对路面行驶感受的反馈会更加直接和清晰，也就是可能轮胎在碾过一些较小的石子时，驾驶员也可以很直观的感受到，这就增加了车内人员的驾驶感受。但说不好听一点就是，低扁平比的车轮会让车内人员的颠簸感更加强烈一些。

不过轮毂增大后的低扁平比对车身的操控性能还是能起到一定的帮助，它可以提高汽车在转弯时的侧向支撑力，让汽车的转弯姿态更加稳定，从而提高了车身的操控性能。同时，增大的轮毂也让车身侧面看起来更加饱满、威猛，也更加好看。

不过，在不更改车身悬挂的基础上，对轮毂的更改壹车热评认为最多不能超过2英寸的范围。首先更大的轮毂需要有更大的刹车制动力与之配合，这往往就需要改装更大尺寸的刹车钳和刹车盘，否则很容易影响汽车的制动性能。

其次，大轮毂在降低了扁平比，增加了操控性的同时，它的行驶通过性也会有所降低，简单地说就是胎壁薄了，对过大的路面颠簸的承受能力就会降低，在遇到车轮挤压的时候就容易车胎起鼓，或者降低汽车的越野能力。

此外增加轮毂的尺寸会增大汽车簧下质量的数值，简单的说就是以汽车悬挂为水平分割线，悬挂以下的重量就是簧下质量。而簧下质量的增加又会对汽车的操控带来一定的负面影响，同时还增大了车轮在凹凸路面上行驶时的运动惯性，降低了车内人员的舒适性。

同时，轮毂增大所带来的簧下质量增加，会让发动机的扭矩在通过半轴带动车轮旋转时，带来更大的转动惯量，而此时发动机的动力如果不进行适当的提升，那这就容易让更多的动力被消耗在驱动更大转动惯量的车轮上，因此汽车的加速性能可能就会下降。

所以我们经常说，汽车改装很容易牵一发而动全身，改了轮毂还得想着改刹车，改了刹车还得想着改悬挂，改了悬挂还得想着该发动机，这样一样样改下去，没点家底只能把自己改回到解放前。

上面说了改轮毂所带来的一些影响，那么下面再来说下该轮胎所带来的影响。

在轮毂尺寸不变的基础上，壹车热评是不建议车主随意增大轮胎的厚度，哪怕是1英寸也不行。

只增大轮胎的尺寸，那相当于是提高了轮胎的扁平比，增加了轮胎的整体外径，那首先你得考虑汽车的轮拱是否能装得下，在悬挂上下颠簸的时候，轮胎会不会对你的轮拱带来磨蹭。

其次，增大了轮胎的外径，这就相当于增大了轮胎的旋转周长，这对于一些采用机械式里程计数的汽车来说，它们的行驶里程是根据轮胎的旋转来进行判断的，增大了轮胎周长，车轮每旋转一周的距离也就增加，但轮胎的旋转圈数依旧不变的话，这就会给机械式里程计数带来麻烦。

最直接的影响就是本来1万公里保养一次的汽车，可能你的真实行驶里程数就已经远远超过了1万公里，这就会对汽车保养维护带来不利因素。

增大轮胎的外径，最受影响的还是轮胎的偏移距。这里就举个例子，如果你改装大一号的轮胎，那改装后轮胎的偏移距和原厂轮胎就有偏差，在你不改变悬挂的情况下，汽车悬挂的主销接地距离就会改变。

那么主销接地距改变后，会有什么样的后果？

主销接地距是轮胎主销延长线到地面的点，和轮胎中心线之间的距离，就被称为主销接地距。如果改大了轮胎外径，会导致主销接地距的距离改变，这就会让前轮在转向时的反向杠杆力臂改变。由于原厂转向助力的力度是根据原厂轮胎齿轮和悬挂，提前设定好的，如果转向力臂改变了，它所带来的结果就是你的转向操控将变得更加吃力，特别是在高速转向的时候，会让你感觉需要更加用力才能稳住车身。

或者当路面有颠簸的时候，你就会感觉方向盘在你手上似乎很不听话，前轮的转向很容易被路面颠簸的横向冲击力给带偏。这就会直接给你的行驶安全带来极大的危害，特别是对那些力气较小的人或者女司机来说，主销接地距的增大将会是一个巨大的隐形杀手，因为他们可能根本就拽不住方向盘。

当然，轮胎外径增大的危害还有增大油耗，影响汽车的ABS、EPS等电子系统的监控，降低汽车加速性能，影响行驶过程中的行驶姿态，增大簧下质量，降低刹车性能等等，同时增大了轮胎的外径，还会因增高了轮胎中心线的高度，而引起汽车悬挂受力点的改变，从而影响到你的行驶姿态和稳定性。

因此从危害性的角度来说，单增加轮胎的尺寸可能要比增加轮毂要更大一些，如果你非要改大号的轮毂，那最好也将车轮的外径保持和原厂一致。

综上所述，如果车主真的想去改自己的车轮尺寸，那从安全的角度来说最好将悬挂、刹车也要做相应的改变，毕竟汽车的原厂设计都是在工程师设计范围以内，随意改变车身行驶姿态的稳定性，这都是一些潜在的危险所在。而这些危险不发生则以，一旦发生可都是血的代价。

壹车热评

我看到网络充斥着各种禁止改装轮胎、轮毂的言论，其实在合理安全范围内，你可以随意变更轮胎尺码，当然要保持原车标准和增大的原则，切不可降低标准，那么轮毂和轮胎改大一号后，车子肯定会发生多方面的变化，下面我们简单了解一下。

首先是轮毂，轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，一般我们说的15寸、16寸轮毂，就是指轮毂直径，单位是英寸。比如我们把原车16英寸轮毂升级到17英寸后，相应的轮胎横断面高度就会降低，扁平比也随之变小。

其次是轮胎，轮胎增大主要指轮胎横断面宽度增大，而轮胎宽度计量单位为mm，每增大一号就是10mm，比如原车胎宽205mm，增大一号后就是215mm。

以上两项分别增大一号后，轮胎就会变得更宽、更扁了，扁平比越小、轮胎越宽，接地面积就越大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力变强，可以提升车辆的操控性。同时，更大的接触面还可以一定程度上缩短刹车距离。对于追求操控体验的朋友来说，升级轮胎是一个比较便捷的方法。

当然，轮胎增大一号后，虽然操控性改善了，但是也有他的弊端，比如通过性降低，专业越野车都是配备高扁平比轮胎，胎壁特别厚，可以适应各种复杂路况，反之低扁平比轮胎就需要注意避开极端路况。比如油耗升高，轮胎抓地力越强，起步加速需要的动力就越多，这就是为什么很多配备超宽胎的性能车油耗高的原因之一。

猫眼看車

在轮毂和轮胎改大一号以后，首先最直观的就是外观颜值上的变化，这也是很多车主改轮毂和轮胎的一个重要原因。

不过更多的还体现在机械上的变化，第一就是程表里程数变的比正常要小，也就是俗称的码表不准。这样可能在后续出售二手车时会有点优势。

不过也正是因为公里数的变化，所以会导致保养周期的混乱，因为原本保养的公里数在5000左右，但由于轮毂的更换导致了公里数偏差，从而搞混了保养周期。

同时大轮毂也会增加车辆的簧下重量，使得油耗升高；刹车片磨损也会稍微增大点，对变速箱和离合器有一定的影响。

建议在改完轮毂和轮胎最好做一次准确的四轮定位。

当然，如果更换的是较厚的轮胎，那么随着接地性的提高，其轮胎摩擦力也会提高，由此车辆的操控极限和驾驶质感也会有所变化。

这里建议到有资质和正规代理的改装门店或者代理商购买轮毂，避免买到质量较差的盗版轮毂，影响车辆行驶安全。

大搜车家选

不知道题主所说的改大一号指的是轮毂和轮胎的直径还是轮胎和轮毂的胎面宽度。

通常车主都喜欢改变轮胎的宽度和扁平度，显得比较厚重大气。

如果不改变轮毂的大小，只改变扁平度。最直接的变化就是车辆的舒适性。扁轮胎的舒适性显然比不上厚轮胎。而且扁轮胎比厚轮胎在通过颠簸路面或者擦碰时更容易损伤轮毂，使其变形或者开裂。

因此在我看来，只改变扁平度除了好看以外，并没有太多的实用性。

更多的是选择增加胎面的宽度和扁平度。这种除了上述的改变，影响比较大的还有车辆的动力和油耗。因为轮胎变宽后摩擦力增加，阻力也会增加相应的推力也会增加。

因为车辆的推力也就是来自于轮胎的摩擦力。所以相比之下，车辆的动力和抓地力会更好，而油耗也会相应的增加。

如果增加了轮胎的直径，那对油耗也有一定的影响，毕竟直径越大，根据杠杆原理所需要的推动力也就越大。

另外就是车辆的转速和里程计算是根据轮毂轴的轮圈传感器数据计算得来，加大或者减少轮毂的直径都会影响车辆转速和里程的计算。

加大轮毂直径会使车速表的车速值比实际车速值要小。表显里程也会比实际里程要小。

希望以上信息能够帮助到你，如果文中有错误之处还望指正，觉得有用不妨点个赞再走吧，如果有用车买车问题，欢迎关注并私信我们，查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

小梅的车友圈

改装尺寸稍微大一些的轮胎具体要看什么车型，别看只是轮胎，它会牵扯到车的很多数据。

1.具体的车型具体分析，要看尺寸是否适合自己的车，首先是看轮毂，所相中的轮毂孔距及ET值是否和你原车匹配，其次是轮胎，一般情况下，轮毂尺寸加大，轮胎内径尺存加大的同时扁平比势必要减小，也就是外径不变，这样才能确保轮胎不会摩擦轮拱，最重要的是不会太过影响迈速表的准确性，而且轮胎尺寸加大的同时轮胎宽度也会随之变宽，需要保证安装后不会让它摩擦轮眉及轮拱内衬，（以上所说除改装车身高度、加宽车体、加装法兰盘车况以外）。就好比一台速腾要改装一套275/50/21尺寸的轮胎如果不把车改成变形金刚是不太可能装上的。

2.汽车动力必须充沛，因为轮毂尺寸变大、轮胎加宽后势必重量和阻力也加大，（当然，锻造轮毂确实是轻量化的，但价格也昂贵），重量和阻力的加大必须会影响车的动力和油耗，如果是你爱车的动力充沛，改装后你会感觉微乎其微，为了美观和操控牺牲一点也无所谓。但如果原车动力就感觉不足，再改装大尺寸轮毂，你会明显感觉到动力不足，而且油耗肯定会增加。

3.要操控性就必须舍掉舒适性，因为改装后的轮胎会比之前轮胎薄，轮胎变宽后加大了与地面的接触面积，所以在路况略差时你会感觉到比之前颠簸，而且转向时也会较原车沉稳，这时你会觉得舒适度下降都很正常。而且特别要注意的是轮胎越薄越怕磕碰，轮胎轮毂损坏的几率就越高，乃至爆胎几率。

改装轮毂也有好处，操控性、稳定性的提升在过弯时是非常明显的，都说改车初期都是先改轮胎轮毂，随之还要降低车身，改装刹车，提升动力等等……所以说改车是条不归路~

确实无论任何车型，轮毂轮胎尺寸变大都会有颜值的提升，那些超跑、钢炮都很帅，而且年轻人都喜欢自己的车有个性，但如果只是一台家庭买菜车我觉得真没有必要去改，简直是劳民伤财的事，要知道一套大尺寸轮胎和轮毂的价格并不便宜，您要真那么有钱，为什么当时不买台更高级的车呢？有些资金有限的朋友会选择在网上买一些便宜货，现在生产轮胎、轮毂的小作坊层出不穷，千万不要拿自己的生命开玩笑。

汽车fan

轮胎改大一号除了伤害我们钱包之外，对于车子而言好处多多呀^_^。

改装轮毂轮胎的优势

1、我觉得改装轮毂轮胎给我们带来的最直观的感受就是车子B格更高了，车子看起来更加的豪华运动，而且轮拱里面由于轮胎的增大，整体看起来更加的饱满，这是从外观上给我们的感受。

2、从车辆本身出发，轮毂增大一寸之后，毫无疑问，轮胎将会变得更宽更扁，而轮胎加宽之后，根据我们初中物理所学，与地面的接触面积越大，摩擦力越大，所以加宽之后的轮胎整体的抓地性能将会大大的提高，伴随着抓地力的提高，也会大大缩短刹车距离，从而提供更好的驾驶体验。

轮毂种类

1、钢制轮毂。优点是成本低，缺点是散热差重量大，款式少。

2、铝合金轮毂。市面上大部分的车现在都是配套铝合金轮毂，相较于钢制轮毂，铝合金轮毂更加的轻，散热好，不易腐蚀变形，缺点是铝合金轮毂一旦发生碰撞，容易变形且无法修复。

3、铸造轮毂。这类轮毂是工厂将铝块融化，然后浇筑在轮毂模型中，由上至下冲压而成，一般厂家配套大规模生产，速度快。正常市面上买到的大都是铸造轮毂。

4、锻造轮毂。主要是由高压冲击而成，无论重量还是刚性，都是所有轮毂中最高的，但是价格相当的昂贵，改装预算最低都要好几万，堪称RMB玩家的专属。

轮毂轮胎改装注意点

正所谓簧下一公斤，簧上十公斤，轮毂改装要注意以下几点。

1、选择正规厂家的轮胎轮毂，切不可为了贪图小便宜选择一些小厂家的品牌，不知道大家有没有看到新闻报道，网购的轮胎跑着跑着轮毂就分离了，这种情况是相当的危险。

2轮毂改装预算冲充足的话选择，锻造轮毂，在日益追求轻量化的今天，我们都在致力于减少整车的质量，而轮毂就是改装的第一步，但是越是轻的轮毂，对工艺要求越高，所以价格对于小老百姓而言高的离谱。

3、一般厂家低配车型配小一号轮毂，高配配大一号，我个人倾向于在二手平台上购买哪些原厂拆车且使用不长时间的轮胎轮毂，这类轮毂安全有保障，最主要以后玩腻了还可以出手回血，性价比最高的方案。

4、轮胎加大一号后会导致实际车速和码表车速不一致，轮胎并不是可以随意的加宽增大，这个时候可以百度轮胎计算器，选择适合自己的尺寸。

总结

改装有风险，入坑需谨慎呀，这玩意容易上瘾，改完轮胎，发现轮毂不好看，改完轮毂发现不够霸气，然后就是前铲，大包围，车身颜色等等，一发不可收拾。当然了，仅仅是改装轮胎轮毂的话，我建议直接升级成原厂高配最合理。

陈先森说车

每个男孩都喜欢车，买了车就想改装。改装的一大项目就是更换轮毂、轮胎。但是在这里友情提示各位伙伴，改装虽好，也不要过度哦。

那么更换大一号的轮毂和轮胎后车子有什么变化呢，请随我往下看。

大家好，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。

更换大一号轮圈和轮胎的好处

最直观的改变，外观更帅了

伙伴们看出来这是哪款车了吗？它就是大众经典车型-高尔夫。图一是低配车型16寸轮圈，图二是高配车型17寸轮圈。

咱们抛开轮圈造型。轮圈虽然只大了一寸，显示差别还是很明显的。图二比图一胎壁更薄，同时图二看起来更加运动，更加时尚。

刹车效果会更好

轮胎改大一号意味着胎宽会更大，胎宽增加意味着轮胎与地面的接触面积增大。大家知道汽车刹车成绩的好坏很大程度取决于车胎与地面的摩擦力。所以轮胎与地面接触面积大了，刹车效果会比之前好一些。

操控更稳

更换大一号轮胎后轮胎的扁平比增加，轮胎与地面的摩擦力增大，拐弯时车子会更稳，操控会更加精确。这就是为什么性能车多用大轮毂、大扁平比轮胎的主要原因。

更换大一号轮圈和轮胎的缺点

动力减弱

上面已经说过了，更换大号轮胎，其与地面的摩擦力增加，车轮的转动惯量增大，会给制动带来压力，所以在动力不变增大轮胎的情况下，动力肯定不如之前。

舒适性下降

大家知道，轮胎对路面的颠簸也能起到一定的过滤作用，当更换大号轮圈轮胎后，轮胎的胎壁变薄，对路面颠簸过滤性下降，这样会降低车内的舒适性。

里程表变得比正常的少

汽车在计算里程时，一般以轮子转一圈为一个周期，轮子转一圈，传感器波动一次。以前轮子转一圈的距离是50公分（打个比方），但是更换大号轮圈和轮毂后，轮子转一圈可能前进80公分，但是传感器记录的是50公分。这就造成了路程差。短时间内不会造成什么影响，但是时间长了，行驶的里程多了，会造成保养周期混乱的局面。

更换大号轮圈和轮胎本省不合法

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

另外，非原厂尺寸的轮圈和轮胎，验车时是无法通过的。

总结

让自己的爱车变得更漂亮，更运动这是每一个车主的心愿。但凡是要量力而行，在结合自身财力的情况下，在符合法律法规的情况下适度进行改装。不要小茹改装的无底洞，毕竟我们还要过日子。

好了，今天的问答就到这里，我是“赶紧上车”，一位喜欢汽车，热爱驾驶的汽车小编辑。如果您跟我有相同爱好，您可以关注我，咱们可以交个朋友，互相交流汽车知识。如果您有不同意见，欢迎在评论区指出，我会第一时间回复。对了，看完文章别忘了点赞哦。

赶紧上车

轮毂和轮胎改大一号，车子会产生什么变化？

轮毂增加一号和轮胎增加一号完全是两种不同的概念；会让车子产生什么变化主要以轮胎的外径来判断，轮毂增加而配扁平比更低的轮胎基本不会改变车子的性能，如下图所示两轮胎的外径一致（假设一致），而不同点在于左侧的轮胎轮毂大，而在保证轮胎外径不变的情况下提高轮毂大小，就只能采取降低轮胎的扁平比的方法；而这种只是改变轮毂大小，而没有增加轮胎外径（轮胎周长不变）的情况下，车子的动力性能不会改变，但操控性可能略微有一定的提高（根据实际情况来定）！
上述这种只是增大轮毂、降低轮胎扁平比、保持轮胎外径不变（周长不变）的情况下，舒适性会降低，因为轮胎变扁了，就等于中间的空气格变薄了，遇到震动、颠簸轮胎可溃缩的程度降低（形变减小），就等同于缓冲区域的变小，车子自然会比以前更颠簸、舒适性也会有一定的降低；但优点在于更帅气，再一点就是很多过去能缓冲掉的颠簸都会在轮胎变扁之后传递到驾驶室，可以使得驾驶员可以更好的感受路况的实际情况、提高路感、间接提高操控性；总的来说这种只增加轮毂大小，而轮胎外径不变的情况下，车子的动力性能几乎不会有任何变化，有变化的就是舒适性降低、轮胎更容易鼓包！

根据这个公式我们即可得知，在同样的轮上扭矩下，增加轮胎外径就等于降低牵引力F；而减少轮胎外径就等于增加牵引力F；所以只要轮胎增加一号、轮胎外径也必然会增加，轮胎外径增加就等于力臂长度增加，扭矩不变而力臂增加，牵引力必然降低。。。

公式2:牵引力F=车重M✖️加速度A，这个公式貌似初中我们有学过，朋友们可以仔细的回想一下；由这个公式我们即可看出，当车子的重量M不变（恒量）、牵引力F减小，车子的加速度A也必然减小，所以这个时候车子的加速性能就会降低；所以在保持车子原有动力不改变的情况下，轮胎越大、外径越大、瞬时牵引力越小，牵引力降低了，车子的加速性能也必然降低；所以轮毂增加一号与轮胎增加一号完全是不同的概念，核心要点就是轮胎的外径大小；外径增加、加速能力降低，外径减小，车子加速性能增强！

非专业车评

我的风行菱智面包车原厂205/65R15换装了215/70R16的轮毂和轮胎，总得来说好的影响大于不好的！

好处:

1、高速转速降低了，噪音油耗都有降低。

2、底盘提高了一些，通过性更好。

3、轮胎加宽一点，抓地性能稳定性更好。

4、视觉效果更协调。

缺点:

1、我这个车是2.4排量5档变速箱。动力有余变速箱没有6档匹配的不好。起步动力会降低一些，小排量的车慎重。

2、路码表误差变大，小心超速。

3、刹车力小了一些，注意用更大的力踩。

平常心即是佛

再不加大轮胎外径及轮胎宽度的情况下，只加大轮毂，可以说给车辆带来的只有一个好处，那就是中看不中用的美观漂亮，别的没有任何好处，首先他使你多掏了口袋里的银子，再则降低了车辆的舒适性，而且还增大了损坏轮胎和爆胎的可能性，如果加大了轮胎的外径，轮胎的前后和高低容易和轮拱产生摩擦，减小了动力输出的扭距，加速能力也会变慢，里程表与实际速度和里程也会产生误差，还会增加一定的油耗，单纯的误差事小，而给你带来的速度误差，会影响到你的安全驾驶，里程表显示你的车速是120的话，那你的实际速度可能已经达到130了，这样也容易使车辆造成超速违章，测速雷达可不是根据变速箱半轴齿轮的转速来测速的，它是根据雷达波反射时间内车辆的行驶距离来测算的，而且在车辆年检的时候，车管所的外检人员会找你的麻烦，因为在你的车辆登记证书上，在你新车上牌时，就根据生产厂家提供的数据，已经把你的轮胎规格打印注明上了，你现有的轮胎规格，和登记证书上注明的规格会不一样，轻则让你换回原来的轮胎规格，重者说你非法改装，可以罚你的款，所以还是要慎重。

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