經過多年的發展，國產車陣營已經初具規模，較高的性價比配合良好的口碑，使不少國產車都取得了優異的銷量成績。隨著時間的推移，它們仍然在不斷進步著，未來的國內汽車市場中，它們必定會大放異彩。
據悉，哈弗H6 Coupe的新增車型將於10月23日上市，這輛國產車中的佼佼者每一次改動都會牽動許多消費者的心，這一次它是否仍能延續經典呢？
新增車型命名為“智聯版”，是以現款車型作為基礎演變而來，這意味著其整體表現將與現款車型接近，只不過在某些地方有了全新的表現。即便如此，該車也依然具有很強的競爭力，要知道此車在國內擁有極高的知名度，幾乎做到了無人不知無人不曉，其本身實力較為突出，擁有穩定可靠的質量、較高的性價比以及豐富的配置，面對任何同級別競爭對手都有一戰之力。
所以，只要新增車型的實力能與現款車型相匹配，並達到消費者的心理預期，那麼它就有了存在的價值。
新車在外觀形象上與現款車型並無明顯區別，事實上也不需要進行改變。在我看來，現款車型的外觀設計在目前已經很優秀，雖以時尚風格為主，卻也不失大氣感與檔次感，同時又兼具強烈的運動氣質，不負Coupe的含義。
此車前臉採用了多邊形進氣格柵，輪廓為上窄下寬，與常見的同類型進氣格柵恰好相反，體現出一絲個性的感覺。兩側車燈組並沒有誇張的造型，卻顯得十分犀利，與進氣格柵相呼應。下方進氣口則非常醒目，它所佔用的面積緊追進氣格柵，帶來了強烈的視覺衝擊。
相比之下，側面設計要中庸不少，哈弗H6 Coupe並沒有用明顯的溜背設計和誇張的輪圈造型來體現運動感，反而顯得十分穩重，給人的感覺與常規車型相似。
尾部的亮點集中在後包圍處，其設計簡單大方，很吸引人，下方兩根粗壯的排氣管增強了運動氣質，看起來孔武有力，除此之外，似乎並沒有特別引人注目的地方。
整體來看，此車的顏值是很高的，即便吉利博越、長安CS75等競爭對手也不弱，也依然能體現出較強的競爭力。這些國產車之所以在短時間之內迅速崛起，與突出的外觀設計密切相關，而哈弗H6 Coupe又是其中的佼佼者，憑藉這樣的表現，就已經在起點先人一步，讓我們有動力繼續瞭解它。
新車內飾檔次感較強，中控等區域均有柔軟的材質進行包裹，且輔以走線設計。此車並沒有一味追求時尚感來滿足消費者的胃口，而是採用了更具辨識度且更有質感的設計，其中換擋區域顯得厚實且寬大，配合內嵌式中控屏以及三幅式方向盤，就令人感覺哈弗H6 Coupe與常見的國產緊湊型SUV不同，顯得十分耐看。每當我乘坐在其中，都會由衷的感嘆此車內飾很漂亮，想來這也是它能得到消費者肯定的原因之一。
配置是新車的亮點所在，這一點從“智聯版”的命名中就能看得出來，它配備了哈弗互聯繫統，包括智能語音交互、行車管家、道路救援服務等功能，同時360度全景影像、盲點監測、全LED大燈等功能也不會缺席，顯得很有誠意。
豐富的配置並不令人意外，畢竟此版本定位不低，已經屬於高配車型。通常情況下，高配車型會使性價比明顯降低，在很大程度上喪失競爭力，然而這種情況在哈弗H6 Coupe身上卻並不一定會出現，畢竟此車一向以高性價比著稱，現款車型的頂配版本也不過是12.70萬元。
動力方面依然會搭載1.5T發動機，最大功率124kw，峰值扭矩285N·m，傳動系統中匹配的是7速雙離合變速箱。
哈弗的這套動力系統已經相當熟悉，在旗下許多車型中都會應用，其性能以及穩定性還是值得肯定的，否則也不會取得超高的銷量。然而此車與大部分國產車一樣，在油耗方面還存在一定的提升空間，假設它能達到本田CR-V的水平，那麼其競爭力將會明顯提升，甚至不再忌憚合資車。
綜合來看，哈弗H6 Coupe的新增車型與現款車型有著許多共同點，最大的不同體現在配置上，似乎它的到來只是為了擴大受眾面。不得不說，哈弗H6 Coupe已經越來越強了，此前就有許多人為它拒絕吉利博越、長安CS75等車，如今車型更加豐富，可供選擇的空間更大，使它在與競爭對手周旋時顯得更加遊刃有餘。不難預測，短時間之內此車的市場地位仍將十分穩固，希望其競爭對手也迅速提升實力，只有激烈的競爭才能刺激技術的發展，對國產車市場更加有利。
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