作為“火車拉來的城市”，沒有哪個城市像石家莊這樣對火車站有著深厚的感情和緊密的聯繫。改革開放之後，石家莊火車站的三次變遷，不僅展現了鐵路日新月異的變化，也見證了石家莊這座城市的飛速發展。
1905年，石家莊建站，位於現在的解放紀念碑東側。
第一座火車站位於解放紀念碑東側，是1905年建站以來一直沿用的老站，站舍陳舊，簡陋寒酸。候車室是一座簡易大棚，遠看就像一個破舊的菜市場。那時，售票、檢票全是手工操作，相互間聯絡全靠兩條腿和廣播。
如今的老火車站已成為開展會的地方。
隨著客、貨運量的急劇增加，最初的火車站已經不能適應新的環境和發展，1984年，鐵道部正式確定修建石家莊新火車站。1987年11月9日，新建成的石家莊火車站開始投入使用，位於中山路南側，火車站站房佔地面積26000平方米，有4個站臺、3個候車室，車站等級為特等站。車站候車大廳裡的壁畫，是邀請中央工藝美院的專家設計的。大型壁畫《燕趙頌歌》是國徽設計者張仃設計製作的。
石家莊人對這座火車站是有特殊感情的，人們通往世界的旅程都是從這裡開始。1987年起到2012年，它陪伴了石家莊人25年時間。這裡也成為石家莊市的新地標，南來北往的旅客紛紛拍照留念。
2012年12月21日，位於中華大街東側的石家莊新客站全面啟用
新客站寬敞明亮，候車環境更加舒適。
時間向前飛奔，社會經濟迅猛發展，往日的新站又變成了老站。2012年12月21日，位於中華大街東側的石家莊新客站全面啟用，標誌著石家莊正式迎來“高鐵”時代。新客站佔地面積7.9平方公里，是老車站的4倍，共分東西兩個站房，東西站房出站口各有一個廣場，廣場地下空間設有54個公交車停靠點、850個社會車停車位、320個出租車蓄車位、1000多個非機動車停車位，並引入石家莊地鐵2號線、3號線，基本滿足了人們安全快捷出行的需要。新客站共有13個站臺、24條到發線，南北通行的列車可從7個大拱門中穿行而過。
7個大拱門的創意理念來自趙縣的趙州橋，寓意這裡是一座溝通全國各地的通達之橋；一座緬懷過去，承載輝煌的歷史之橋；一座象徵城市繼往開來的未來之橋；一座走向世界，發展前景廣闊的開放之橋。
2017年底，石家莊東站啟用。
隨著高鐵的迅猛發展，2017年底，石家莊東站正式啟用。石家莊東站位於崑崙大街，太行大街，石濟高鐵及307國道合圍區域，分為地上、地下兩部分。地上工程包括站前廣場及東西配樓。其中，站前廣場自西向東分為輔助綠地、主廣場、公交停車及換乘廣場、綠蔭社會停車場及城市綠地五部分，其中公交站臺5道，可同時容納15輛公交車落客，綠蔭社會停車場可容納552輛社會車輛。地下工程包括63輛出租車蓄車區、180輛社會車輛停車場、以及軌道交通接駁空間，可實現與地鐵一號線的短距離換乘。
東站廣場同期啟用。
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