早在《中国机长》之前，就有类似题材的电影。早在2000年的时候，邵兵、尤勇和徐帆主演的《紧急迫降》属于同一类型，也是根据民航真实事件改编：1998年东航MU586航班起飞后前起落架故障无法放下，最后紧急迫降成功，机头着地，无重大人员伤亡。
而《中国机长》从题材上来说，不应该归类于灾难片，因为片中的灾难没有发生，机长力挽狂澜排除掉了。电影根据“5·14川航3U8633备降成都”的真实事件改编而成，而电影的主线人员，无疑是刘长健机长和8名机组人员，如何真实地还原事件的真相，并且，让电影故事充满张力，其实是有一定的难度的。
首先说明一下，这个“世界民航史奇迹”改编的《中国机长》，能拍出来就已是奇迹。这个奇迹，可以说是中国民航史上乃至世界民航史上的一大奇迹。
而最接近这次的航空事件，是1990年6月10日，一架从由伯明翰飞往西班牙马拉加的英国航空5390号班机，由于维护人员安装风挡玻璃时使用不合规的螺栓造成挡风玻璃整块脱落，机长被吸出窗外贴在飞机上直到降落，全员生还，当时被称为奇迹。
而那一次是机长“出去了”，很重要的原因是，当飞机到达指定高度5300米之后，飞机上的正副机长，居然都松开了肩部安全带，而正机长兰开斯甚至松开了腰部安全带。风挡碎了之后，机长兰开斯被气流吸出窗外，脚部卡在控制盘上，自动驾驶系统被关停。
之后，三个乘务员跑经驾驶室内，抱住了机长的腿，而机长就仰躺在外机体上，被迎面吹来的风紧紧的贴在上面，处于昏迷的状态，更惨的是，这位机长，保持了这种姿势足足22分钟，直到副驾驶把飞机开回地面。
与5390航班不同的是，这次的3U8633风挡碎裂，相比英航情况更加恶劣。首先是青藏高原边缘高原高山地带，海拔平均都是3000米以上，其次，飞机故障是在9700米的高空，温度在零下40度，还有，大风力，相当于你开着一辆时速在800公里每小时的敞篷车在狂奔。
还有，这架飞机的基本处于短路状态，基本上要靠手工操作，还要在群山中间找到一条生路。最后，在飞机没有耗完油的情况下，进行超载降落，是否能够及时制动都是一个未知数，这些因素加起来，能够全员安全降落，简直就是奇迹中的奇迹了。所以，把这部电影拍出来，本身就是一件很了不起的事情。
电影《中国机长》，在出事之前，所有的一切都是那么的美好，但其实，这都是节目组，在为最后的视觉效果，做氛围上的铺垫。比如说那一对四川老夫妻的对话“我老公在拉萨的大饭店里做主厨”，妻子骄傲地和隔壁的人炫耀着。出事之后，“老婆，我骗了你。”这一段真情告白，或许是觉得人之将死，不想再隐瞒妻子，反正这是丈夫在危难之时，最想对妻子说的话。
而那句“我其实早就晓得了。你做饭那么难吃，哪个饭店愿意请你？”，是因为爱你，所以我了解你，不去揭穿你，更知道你骗我，其实还是心疼我，我怎么忍心责备你？
而乘务长毕男，在事发后双眼微红，安抚乘客，稳定机舱情绪。只不过，手上在不停的摸着他的戒指，没人知道她同样已经为人妻，在登机之前或许经历了什么；
乘务员周雅文没有人知道她即将步入婚姻殿堂并打算生一个宝宝；
第二机长梁栋，他的爱人正忍住巨大的担忧准备登机工作，没有人知道她也是一名乘务长。
机长刘长健，没有那么多的时间去告白，因为他要送所有人平安抵达，让他们有机会去拥抱和原谅。
其实，乘务长毕男的感情线索，是不太清晰的，比如说，在乘员和乘务员都离开飞机之后，机长刘长健和毕男乘务长的四目相视，很多人都以为会有什么大的彩蛋会展开，可是，实际上，刘长健机长握着毕男乘务长的手说了“谢谢你们”，剧情戛然而止，很是奇怪。
而从曝光的花絮中来看，这一段其实是存在删减的，原来这一幕是，机长一把将毕男乘务长拽过去流泪相拥在一起。那为什么要做这么一个删减呢？
原来剧组是考虑到刘长健机长的原型是已婚的身份，虽然历经了生死，可和乘务长拥抱的做法还是容易引起争议，因此最终删减了这个镜头。
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