总体策划人
韩国车在国际市场的地位要比国产品牌要好的多！甚至用不是一个级别的来形容都没有问题！
韩国汽车品牌在国际市场的地位，主要来自美国市场。欧美市场有自己的特殊性，它们的共性是它们本地都有发达的汽车工业，甚至欧美的汽车品牌和技术引领整个世界汽车科技的发展！可见欧美市场被别家进入的难度！
但是，在欧洲市场韩国品牌还是很难得到认可的！因为欧洲是汽车工业最发达的地区，本地已经有数不胜数的优秀汽车产品可供选择，而他们的收入较高，哪怕入手奔驰宝马比我们要容易的多。
美国市场有一个自己的特点，它是一个大移民国家。因此， 它能接受任何国家品牌的汽车工业产品。韩国车就是这种比较开放的市场获得生存的机会，在能在美国市场有容身之地后，韩系车型用以现代索纳塔为代表的车型，用持续多年的极低的故障率获得一些底层消费者的认可。从而韩系车型在美国市场站稳了脚。
而国产车型在海外市场能获得认可的还是极少的，除了在一些汽车工业极为弱势的国家。比如一些非洲国家，俄罗斯澳大利亚等。但是，和韩系车型在国外的认可度相比，国产品牌的口碑打造还处于最起始的阶段。
但是，韩系车型更早的进入海外市场，就不能确定目前韩国汽车工业超出中国品牌许多。在几年前这个差距可能存在明显，但随着这几年韩系车在全球市场的萎缩，中国品牌依托中国庞大的市场需求，已经把和韩系车型品质上的差距拉的越来越小。比如，国产品牌已经逐渐开发出能和国际市场媲美的适合目前时代需求的小排量涡轮增压发动机。国产的CVT变速箱和双离合变速箱也在逐渐提升软硬件的品质。有些个别的发动机和变速箱以及整车产品已经比韩系车型更具优势。尤其是普通的工薪阶层的车型，国产车型的优势明显。
但是，目前国产品牌3.0世代的发动机变速箱等优秀的产品刚刚出现，距离中国品牌整体性的达到这个水平还需要一些时间。因此，和韩系车型的整体水平差距还有有些的，但这个差距已经逐渐变小。但在汽车工业高端产品的差距还是明显的。比如，韩国多年之前就已经推出现代雅科士这类高级别的车型，甚至从车辆本身的品质来说，已经可以和BBA媲美。因此，国产品牌和车型无论是品牌影响力和高端车型的品控和豪华感营造，国产车型还有很多路要走！
汽车G值联盟
目前来说在国际地位肯定是比国产车要高一些，但是国产车的进步也是飞速的。韩国车和国产车的起步还是比较类似的，前期都依靠国外的技术，但是他们很快就拥有的自己核心的三大件，国内品牌这点略尴尬。当然真的去比较车子的质量，同价位我觉得是差不多的，但是由于特殊的历史和市场因素导致国外对中国的产品信心不足，主要还是早期很多厂家过于追求低价导致的，当然现在也有很多这样的厂家，拉低了世界对中国制造的看法。发展到今天，国内长安、长城、吉利等品牌的汽车起码不会比同价位合资车差了，反而配置要丰富很多很多，造型也好看很多！身边很多开国产车的，普遍反应都比较好。也没什么问题，合资车坏也是常有的事。名族品牌还是需要国人的大力支持。而且国内消费观也在升级改变，以前是唯面子论，买车是买脸，现在很多年轻人观念改变了，车子是开的，代步的，会考虑自己经济情况，不会过份看中了，可能也和车子普及了有关系吧
蔡佬三
单纯评论，中间立场，不掺杂任何感情。
说到韩国，我们首先想到的是韩国的整容，泡菜，天团的帅哥美女，甚至“韩国棒子”，还有总是抢我们的传统文化等。
但是不可否认的是，韩国及其产品在国际上的举足轻重的影响。以韩国三星为例:首先大家知道三星每年的生产总值有多少吗？据了解，三星一年在韩国的总产值是韩国总值的百分之二十。如果你不是很清楚，那么我这么和你说，把中国三家目前最大的互联网公司和十个以上的大型国有企业的生产总值加起来就等于一个三星公司在韩国一年的生产总值。 ![]()
可能你会惊讶还有一些困惑，为什么中国那么公司加起来都比不过一个公司的生产总值呢？中国的公司就是比外国的公司差吗？当然不是，并不是中国的公司规模和能力不够，而是三星涉及的范围实在是太大了，就像是生化危机中的保护伞公司差不多。小到一次性纸杯，大到坦克飞机，都能见到三星的身影。其中最出名的还是三星的电子产品。三星手机也因为前段时间的电池爆炸门事件被几乎所有人熟知。
今天我们来说一下韩国的汽车。韩国有名的车有：现代，起亚(被现代公司收购，更名为现代起亚) ，还有双龙（现在已经破产，不再赘述），另外还有一个三星汽车，和三星公司没有实际关系，和雷诺合资，挂三星的名在生产销售，还要向三星缴纳品牌使用费。但是三汽车不论是从价格、外观、还是质量都是比较受欢迎的。最好的往往不是销量最高的，现代汽车就是如此，可以说在韩国是销量第一。
那么韩国车在中国销量怎么样呢？很多人都说韩国车不好，其实韩国车质量售后在韩国都是相当的好。不过就是在中国生产的韩国车，真的是惨不忍睹质量不如韩国的好，外形虽然有的是一样的，但是配置低的可怜人。这就是差别，也是很多人认准进口车的原因。
韩国车受欢迎的原因主要以下几点：
一是价格低，韩国与日本及欧美汽车比较在质量上确实有一定的差距，但韩国汽车的价格是比较便宜，都维持在10万左右的价格。
二呢是设计新，韩国汽车设计方面秉承了韩国人的爱美心理，在设计方面更是有很大的新意。
三是车型多，可以满足各阶层，各人群的消费需求。
国产车与韩国车相比，还是有一定差距的。中国是工业大国，但却是汽车的小国。我们的国产车也是很不错的，近几年的哈佛、吉利、奇瑞等的发展也很令我们期待，给国产车的点时间，相信他们会赶上来的。
爱国固然是一件好事，看清现实，清楚差距也尤为重要。加油吧中国！
虾米次大鱼
国产市场就那么大，十多年前好不容易借机发挥把国产扛把子奇瑞整快倒闭了，奇瑞最近有点起来了，五六年前乘机整日本车，日本车各种被砸然并卵，销量不退反升，德国车天天黑，也是然并卵，这些年国产带头大哥比亚迪真难，天天被一群弟弟黑，不过底子硬，黑不倒，韩国车，比日系差二十年，比国产领先至少三十年，这次没顶住黑，不过求生欲没问题，放心，倒不了，水军最多的国产车，车主最多开五年，就看清事实了，那时候国产车更是雪上加霜，最基本的一个玩不转，天天花钱黑别人吹自己，玩外观，内饰，国产车还有啥？三大件最简单的发动机，80%左右的厂靠三菱大约25年前的机头各种模仿就是所谓的研发，变速箱，呵呵，地盘，那不用提了，最难的玩意现在抬起来看看什么长安，东风，吉利，哈弗，猎豹，中泰，看看，用的是退市多少年进口车的地盘，就一个奇瑞勉强玩出来了地盘，那地盘，拉货可以，坐人？比毛驴车都颠簸，高速表现还可以，谁天天跑高速？
请叫我型男
韩国车市场信息显示肯定有国际地位
具体情况有排行榜
福筱航
总体上好于国产，不过国产汽车这几年发展也是不错的！芝麻开花节节攀升！
