我工作的地方不遠，有個馬自達的展廳。但是，這一排汽車4S店，斯巴魯，現代，傳祺，WEY等品牌的展廳，我都去過，好像唯獨沒有去馬自達的展廳看過車。
現在各個網絡的信息功能設置，是你關注什麼，它就給你推薦什麼。比如百度和頭條，天天給我推送北京汽車和奇瑞的信息。
所以，可能我對馬自達沒有太關注，就我感覺我平時關注的各種信息裡，馬自達產品出現的還真不多。沒有信息推送，我也不清楚馬自達到底哪些車型賣得好，所以，雖然很近，但我竟然沒有去過馬自達展廳。這對一個汽車銷售人來說，是不應該的。
既然在賣車，儘管不去人家的展廳，在車展上，也會有很多的交集。所以，前幾天車展的時候，因為馬自達的展臺和我們緊挨著，馬自達展臺昂克賽拉新車的預售價，很是吸引我。
雖然對車不太瞭解，但是，車型大致的產品定位，還是略知一二的。我知道，馬3的產品屬於緊湊型的A級轎車。受眾應該是年輕一些的群體，和本田思域，福特福克斯差不多吧。但馬3的銷量，好像不及思域，所以，在排行榜的前幾位，似乎很少有馬3出現的印象。
作為一個賣車人，對一個產品的觀察，首先就是外觀和價格了。至於技術配置方面的特點，感興趣的，會深究，不感興趣的，不太追問。
所以，當我看到全新馬3的預售價，和相對平庸的內飾，還有非常侷促的後排空間時，我是很詫異的。作為汽車銷售人，價格是我們最敏感的話題。一個緊湊型轎車，預售價的高配車型，竟然接近18萬。
可能正式上市之後，價格會有調整，但是，這個定價，還是很讓人意外啊。即便17萬，也是主流B級轎車的市場區間。
所以，這個定價，和我看到的實車的感覺，反差真的很大。然後，我就根據價格和空間，感慨了一下。
說實話，我還真不知道，網絡上，竟然還有這麼多的馬粉，當然，很多網友調侃他們說是馬糞，這個，我覺得很不合適。可以有爭議，但前提還應該是尊重。
然後，我就受到了很多馬粉們的吐槽甚至攻擊了，當然，也有一些善意的科普。他們告訴我，馬自達是好車，某些技術，比寶馬還好，很多方面，本田豐田日產根本不在一個層級等等。
講實話，這些關於馬自達的真相，確實很讓我意外。馬自達品牌的車型，我最早在海南工作就接觸過，還坐過那個方方正正的旅行車車型。但是，在中國市場上，本田豐田日產的銷量是不必說，就技術方面，三菱的名聲，顯然更大，斯巴魯的發動機，好像更有特點。
我們身邊的車友談車，有羨慕本田豐田的銷量，有感嘆三菱的沒落，還有對斯巴魯對置發動機的爭議，但是，我的印象裡，好像很少有人提及馬自達啊。不管是一馬還是長馬，印象裡，銷量都不算好吧。
但是，就馬粉給我的普及，馬自達應該是日系車型裡技術最好，操控要比寶馬還好的神車啊。這麼一個神車品牌，我竟然一點都不熟悉，我還在賣汽車？
所以，面對小葉汽車閒話兩篇關於馬自達的文字後面的那麼多評論，我突然感到非常慚愧。我要向馬粉們檢討。
你們不要生氣。都是我的錯，你們不告訴我，我真心不知道馬自達，也是神車！
最後再問一句，秋名山，可曾去過？
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