周言华
中国汽车前照灯的近光灯两侧不一样远近是国家灯光强制法规要求的，属于正常现象：
楼主的汽车前大灯光型打在墙面上是不是如下的状态？前提是楼主的汽车照明系统是没有被改装过的，这个就是汽车出厂的原始状态，是属于正常情况，我来简单介绍一下关于国家汽车灯光标准：
1.国际汽车灯光标准：目前国际上有两大体系：欧标ECE体系和美国SAE体系。二者对于前大灯光域要求不一样：ECE体系更加强调汽车前大灯近光情况下要保证自身驾驶员的视野是明亮的，同时也要确保会车对面的驾驶员视野是暗的，这样更加有利于夜间行车的安全性；但是SAE体系更加侧重照亮自己的路面，在颠簸路面也必须有很好的视野。所以现在国际上使用ECE体系的国家占据大多数。
2.国家灯光标准：我国的汽车灯光标准参考了ECE体系的标准，现行的GB4599-2007:汽车前照灯配光（灯丝类型）性能，GB21259-2007:汽车用气体放电光源前照灯标准，GB2599-2010:汽车用LED前照灯标准。要求汽车前照灯的光形为非对称分布，并且近光灯情况下有清晰的明暗截止线，驾驶员自己视野区域有清晰，不可给对方造成炫目。
3.“远光狗”的由来：由于在学习汽车驾驶的时候，许多司机的情况参差不齐，国家道路交通法对于违规使用远近光也并没有明确的惩罚措施，抓到也就是说服教育为主，所以现在马路上夜间违规使用远光的人非常多，这些人被称为“远光狗”。大家也肯定都经历过，会车的时候对面车辆在接收到你切换灯光的信号以后依然无动于衷，造成自己眼前出现短暂的眩晕。本人亲身经历，非常痛苦。而且我非常能理解后期改装车灯的车主。被人远光“照瞎”以后，改装灯光以明志，遇到违规使用灯光的人还回去。网上也有很多视频由于会车灯光太亮导致发生交通事故。
4.远近灯光的使用：近光：在会车相距150m切换成近光灯，近光灯的照明距离要30m以上；远光：要求行驶环境没有辅助照明或者非常黑暗的情况下使用远光，如果前方100m范围内有车或者车速低于30km/h时不允许使用，主要是防止对前车造成炫目。
5.总结：汽车前照灯的光形在出厂的时候已经做了合格的调试和检查，个人不建议对前车灯进行改装，一方面有烧车的风险，同时也会对汽车年检造成麻烦。最后提倡安全行车，拒绝做“远光狗”！
星野青松
车灯近光两边一直不一样远近，这是国家要求的，也是厂家特别设计的，所以说题主不要担心。那么，接下来，我们可以了解一下，我国的国家强制性汽车灯光标准。
现在国际上主流的灯光标准，主要是有两大体系，分别是欧洲的ECE体系、ECE法规；以及美国联邦机动车安全标准（FMVSS）体系、SAE标准。我国的国家强制性汽车灯光标准主要参考的是欧洲的ECE体系、ECE法规。
这套体系法规要求，前照灯要求近光有清晰的明暗截止线，并且光形为非对称分布，本方驾驶员视野区要求是高光强区域，而对方驾驶员的眼睛处要求是暗区，考虑的重点是会车时本方有良好照明的同时对方不会眩目。
然而对比于SAE标准，欧洲的ECE体系、ECE法规更加符合安全驾车的要求，所以除了美国和加拿大之外，绝大多数国家所采用的，都是欧洲的ECE体系、ECE法规。
而采用了欧洲的ECE体系、ECE法规的我国国家强制性汽车灯光标准，就要求车灯保持不一样的远近。
与此同时，涉及汽车的所有外部照明灯具、信号灯具、反射器、三角警告牌、车身反光标识等，其技术内容除牌照板尺寸有中国的特殊性外，其余的均采用了ECE相关法规的技术部分的内容，如配光、安装、颜色和位置等。可以说，目前中国灯光标准从体系上已很全面。
相信经过笔者的介绍，题主对于自己的车灯为什么是这样设计的，一定有所了解。另外，笔者还想说的是，题主在夜间行车的时候，要注意切换远近光灯。
如果题主在昏暗的道路上开启了远光灯，那么一旦对面有来车的时候，记得要及时切换至近光灯，防止对对方造成炫目。
汽车观察家
汽车车灯高低不一样，这是厂家故意而为之。目的在于保证自身驾驶视野清晰的同时，避免会车时对对方驾驶员造成炫目。
因此，当我们发现自己的车子灯光高低不一样的时候，不必太在意，这是正常现象，仔细观察，就能够发现车子的灯光的高低均是左低右高。
若是感觉灯光高低不一样给自己的感觉不舒服，可以自己调节一下高度。让两个灯的高度一致，但是，要注意不能过高，以免会车时干扰对方驾驶员，从而造成事故发生。
一峰公子
可以自已调整一下
