汽車市場裡面的車型之多，讓很多車友和網友都眼花繚亂，同級別同價位能讓人看得眼暈。但是，細分市場裡面也出現了一個專門針對國內市場的產品：特供車。什麼是“特供車”？說白了就是隻有國內市場賣，國外就沒有這種產品車型。
再仔細盤點了一下，速遞哥發現，在國內汽車市場裡面，賣得比較好的“特供車”還真不少，甚至都走上了細分市場銷冠的位置，今天，車市速遞新媒體就來和大家聊聊幾款耳熟能詳的產品……
大眾朗逸：9月份銷48546臺
對於這款上汽大眾旗下的產品，很多人都是再熟悉不過的了，皮實耐用成為其揮之不去的標籤，轎車領域銷量冠軍有力的保持者，該車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。作為軒逸、卡羅拉和思域等等強有力的競爭對手，朗逸經常穩居在銷量榜前三名內，雖然沒有出類拔萃的亮點和賣點，但朗逸的表現比較平穩，是一般家庭用車的消費者首選的產品之一。9月份的銷量為48546臺，今年前九個月的總銷量高達367854臺。
本田凌派：9月份銷16545臺
作為一款搭載三缸發動機的代表產品之一，換代後的本田凌派在搭載三缸機產品裡面的位置僅次於別克英朗，該車的官方售價為9.98萬-13.98萬元，從四缸機切換到三缸機，本田凌派不但沒有消沉，反而是呈現出業績的節節攀升，說實話，該車既沒有英朗的優惠幅度大，又是搭載備受質疑的三缸機，凌派成為月銷過萬俱樂部裡面的常客，絕對是一個奇蹟。9月份的銷量為16545臺，今年前九個月的總銷量高達112783臺。
菲斯塔：9月份銷13418臺
很多人都說：菲斯塔的崛起是站在名圖的基礎上。暫且不論這句話的錯對與否，但菲斯塔的成功也是其實力的體現，眾所周知，菲斯塔無論是上市時間還是價格方面，都與領克03比較接近，但領克03的月銷量卻只有菲斯塔的50%，儘管在某些方面領克03超過菲斯塔很多，但市場的反應是公平的，其差距也體現出來了。該車的售價為11.98-15.48萬元，搭載1.4T和1.6T動力，軸距達到2700mm。9月份的銷量為13418臺，今年前九個月的總銷量高達71107臺。
英朗：9月份銷24875臺
別克英朗之所以銷量居高不下，與其大幅度的價格優惠有很大的關係，作為搭載三缸發動機的踐行者，英朗也是有苦難言，要知道，曾經是銷量冠軍的熱門車型，英朗自從更換動力後，銷量雖然居高不下，但卻失去了爭奪銷冠的優勢。9月份的銷量為24875臺，今年前九個月的總銷量高達218538臺。
寫在最後：無論是搭載三缸機的英朗和凌派，還是搭載四缸機的朗逸和菲斯塔，都是作為“特供車”而活躍在國內市場，其不錯的市場表現，也足以說明消費者並不排斥是四缸機還是三缸機，只有產品接地氣了，親近消費者了，銷量自然而然也就提升上來了，你說呢？
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