凌派:在性價比面前,三缸機根本不是“缺陷”

三缸車到底該不該選?作為當下汽車領域中比較熱門的一個話題,引起了很多網友的關注和討論,從目前的反饋來看,大多數網友都覺得三缸機不好,認為三缸車存在著動力弱、抖動、異響等問題,相比四缸機穩定的表現要遜色很多,因此市面上大多數三缸車的表現都不是很好,但有一款三缸車卻是得到了廣大年輕人的青睞,它就是本田凌派,一款靠性價比贏得認可的家用轎車。

凌派:在性價比面前,三缸機根本不是“缺陷”

關於三缸凌派,我說它賣得好,相信很多人不信,那咱們就來看一下數據,整個2019年賣出了超過15萬臺的銷量,也就是平均月銷萬臺以上,這還是在三缸機的負面影響下有如此好的表現,若換成四缸機,相信這款車的銷量要比現在還要好很多,之所以能夠有如此火爆的表現,可以說有好幾點原因,其中親民的售價以及高性價比是消費者選擇這款車最重要的因素,目前低配手動版車型有著1.5萬的優惠,10萬就可以落地,自動擋車型落地11萬多一點,這樣的表現在同級車型中的優勢非常明顯。

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除了價格和性價比外,外觀也是很多人選擇凌派比較重要的一點,確實凌派的造型很驚豔,符合了廣大年輕消費者的審美需求,前臉的設計採用了比較誇張的設計語言,超大尺寸的進氣格柵在鍍鉻飾條很精緻,黑色塑料材質的裝飾很到位,呈現出了大氣的一面,兩側的燈組如同兩隻眼睛一樣炯炯有神,通過上方粗壯的鍍鉻飾條連接,使得整個前臉張力十足,車身線條流暢且非常的動感,尾部辨識度非常的高,C字形的尾燈很漂亮,上翹的小鴨尾非常的性感,總之,外觀很漂亮。

凌派:在性價比面前,三缸機根本不是“缺陷”


凌派:在性價比面前,三缸機根本不是“缺陷”

凌派的空間也是一大優勢,4756mm的車長和2730mm的軸距在堪稱同級A級車型中的佼佼者,達到了入門B級車的標準,內部的空間非常的寬敞,無論是前排還是後排坐進去都沒有絲毫的緊湊感,尤其是後排完全可以翹二郎腿,後備箱的空間也是很大,能夠裝下很多的物件,滿足了消費者日常的需求。

凌派:在性價比面前,三缸機根本不是“缺陷”

至於內飾,凌派的表現多少有些廉價低端,成為了很多人吐槽比較多的一個點,整個的佈局非常的簡約,搪塑材料的包裹、全黑色的設計都顯得很老氣廉價,呈現出了比較居家的一面,配置方面存在著一定的簡配,低配車型連基本的中控屏都沒有,中高配車型配備了8英寸液晶中控屏,集成了導航、藍牙、車載電話等配置,同時還配備了天窗、後雷達、倒車影像等配置,若非要買這車,建議買中高配。

凌派:在性價比面前,三缸機根本不是“缺陷”

相信很多人對凌派的動力都不滿意,確實這臺1.0T三缸發動機的排量比較小,122馬力的最大功率和173Nm的峰值扭矩,與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱,這樣的動力組合只能說滿足了基本的家用需求,由於是三缸機的緣故,還存在著抖動、異響等問題,同時懸架的調校比較硬,顛簸感很明顯,總的來說,三大家的表現很一般。油耗方面,百公里綜合油耗在6.5L左右,表現也很一般,並沒有想象中那麼省油。關於凌派,大家還有什麼想要說的?


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