大餅，記得大概2012年的時候第一次在路上看到寶駿的汽車——寶駿630，當時這車有一個很大的賣點，就是使用6at自動變速箱。對於自主品牌來說，當時自動變速箱還是一個很稀罕的東西，所以寶駿在那一段時間還是知名度很高的。
不過寶駿真正走紅還是憑藉了一款MPV車型，也就是今天大餅要和大家聊的這一輛寶駿730。
車上在賣這輛寶駿730的時候，我用了一個很有趣的比喻，說是這車堪比別克gl8。要知道別克gl8可是MPV市場的銷量冠軍，而且也是MPV車型當之無愧的標杆典範。作為一輛2015年落地四年車齡的二手車，目前這輛寶駿730也就賣到4萬多塊錢。
那麼一輛4萬多塊錢的自主品牌二手MPV，真的能夠媲美別克gl8嗎？大餅今天就來一起和大家聊一聊這個話題。
寶駿730上市的時候，很多車友把它比喻成五菱宏光的升級版本，的確第一批保證車主很多都是開過五菱宏光的。他們之所以願意做第一個吃螃蟹的，也就是得益於上汽通用在五菱宏光積累的優秀口碑。
首先從外觀上來看寶駿730徹底和麵包車劃清了界限，這一點其實是非常重要的，可以自主品牌MPV來說，很多車友都會拿他和麵包車來作比較。但其實MPV和麵包車存在天壤之別，從設計理念之初就是完全不同的兩種車型。
即使是四年前的二手車，雖然寶駿的設計語言在現在看來也就也不顯得過時，當然過分追求實用性的MPV，很多車友還是不太滿意它的造型。
進入車內，這輛寶駿730採用的是2+2+3的座椅佈局模式，七座佈局對於一輛MPV來說，可以說是標準配置。不過第三排坐三個人，實在是有些過於侷促，這輛車最佳的使用狀態就是乘坐四個人，六個人已經屬於極限，大餅實在不推薦乘坐七個乘客。
內飾設計相比於五菱宏光也要高級了不少，整個中控區域顯得非常有層次感，內飾的配色也很匠心獨運。
第二排的兩個座椅可以說是全車的精華所在，無論是舒適性還是寬適程度都非常令人滿意，上下車相比於SUV要方便了不少。很多車友在吐槽，為什麼便宜的麵包車都可以使用側滑門，反而價格更貴的寶駿730卻沒有用上側滑門呢？麵包車目前使用的側滑門是價格最低廉的實現模式，放在寶駿730身上，麵包車的側滑門實現方式顯然不太合適，但是，如果想選用別克gl8，本田奧德賽這樣的側滑門，價格又太貴了。其實普通開門也並沒有什麼不同，對於一輛家用MPV來說也已經足夠了。
雖然車內空間已經很大，但是要說媲美別克GL8，還是有些過於誇張了。不過這輛車也挺有意思的，後排還有可以獨立調節的空調，這在這個價位的自主品牌車型裡面也算是絕無僅有了吧？
所謂的媲美別克gl8實在也只是戲謔之言，畢竟這車現在也就賣4萬多塊錢，這個價位可以買到空間如此之大的車型，也算是物超所值。
有的時候不妨真的多考慮一下MPV車型，相比於SUV，同價位可以買到空間配置更高的版本，乘坐舒適性以及上下車的便利程度都要表現的更好。
不知道各位車友對此怎麼看呢？
閱讀更多 大餅論車 的文章
