有個地方叫作遙遠
今年是我國的5G元年，三個運營商都在積極建設5G網絡，中國聯通和中國電信分別獲得3.5GHz的頻段，中國移動獲得2.6+4.9GHz組合頻段，互有所長，行業競爭局勢趨於平衡，頻段劃分兼顧三大運營商利益。
在5G技術方面，運營商得重視技術創新，建設以用戶為中心的網絡和麵相服務的雲化網絡，積極推進5G網絡質量，推進後續網絡技術演進，打造聯合創新平臺，提升整體網絡質量。另外在資費方面，得結合當前實際，誰都不想你建設個好的網絡，因為資費問題而公眾用不起或者別的問題。
站在用戶的角度出發，運營商做好網絡質量和資費這兩個問題是當前最迫切的。
陌默的墨
聯通、電信捨棄了之前的頻譜資源，換來了目前產業成熟度最高的3.5GHz資源（3400MHz-3500Mhz分配給中國電信，3500MHz-3600MHz分配給中國聯通）；移動則在2.6GHz頻段和4.9GHz頻段上持續深耕；分配方案各得其所。
聯通、電信的頻段被國外稱之為黃金的5g頻段，它是目前大多數人認為可以主導未來十年的頻段，這個頻段的速度很快，延遲也相對較低，成本雖然高但也在運營商的可控範圍之內，而移動就比較悲慘了。其實究竟哪個運營商才能笑到最後，最關鍵的還是在於民眾的需求與市場的變化，如果未來的市場發展方向跟現在差不多，沒有出現太大的變化，那麼電信與聯通的黃金頻段是最好的選擇，而如果未來的發展速度比預期要更慢，那麼移動的2.6g頻段會更加優秀。
因為移動的2.6G頻段網速雖然要比其他兩家更慢，但是鋪設的簡易程度要更高，所以它可以更快的在全國範圍內普及，如果未來的網絡發展並沒有大家想象中的那麼迅速，也許移動的這一種5G已經能夠滿足絕大多數人的需求，並且更慢的5G網絡也會有更優惠的價格，這也是移動的一個優勢。
因為移動拿到的頻段不是太高就是太低，太低的頻段會導致網速跟不上其他兩家，這可能會遭到消費者的唾棄，而4.9G的頻段速度又太快，想要支持這一個超高速頻段需要建立更加密集的基站，這會導致移動建設5g網絡的成本出現一個極大的提升。
這是我個人的一些見解。
胖子臉大愛科技
與5G手機廠商合作，尤其是華為,華為是目前全球唯一可以提供端到端的5G解決方案的運營商，而中國移動、中國聯通、中國電信則是未來5G設備裡最大的三個買家。中國是全球通信業最發達的國家，現在來說是沒有之一的。中國的三大運營商建設了全球最大的光纖通信網絡，無線通信網絡，就全球的任何一種移動通信制式，都是中國的網絡是最大的。4G基站中國的數量佔比超過全球的70%，而5G基站未來中國也會是佔比最高的國家，不可能有任何一個國家的5G基站可能接近中國的數量，甚至說都不會有哪個國家的5G基站是和中國的5G基站是同一數量級的。
鋒長陽
5G這種技術，對於科技的發展肯定是有推動的作用，但是開發商應該得明白，如果研究出這個來以後造福老百姓那是最好的，如果出來以後高昂的流量費，那麼我覺得很少有人去升級這個5G，運營商保級這個事情就交給運營商去做吧，畢竟是他們研究出來的東西，一般人只會用而不懂如何弄，不管是4g還是5G希望老百姓都可以用的上，不希望出來以後就是讓人們產生太多的爭議！
影視推薦號
升級5G，收入也要升級。
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穀風vlog
記住技術永遠是為人服務的 只不過服務對象是誰 分級出發點是什麼 我認為一切不為大多數人服務的技術都是廢物技術 如果是為了一小部分人的商業利益那更是缺德的技術 是垃圾
用戶1308530012807
分配價值鏈，運營商才能更好的推廣產品，保護中級別。
黑龍江邊一石子
我只想知道，5G是以那裡為標準的，現在很多地方連3G都沒達到，怎麼搖身一變就成了5G呢。
