奧迪Q8上市;全新豐田RAV4榮放上市; 寶馬新1繫上市

奧迪Q8上市;全新豐田RAV4榮放上市; 寶馬新1繫上市

今日份的早高峰汽車讀本

奥迪Q8上市;全新丰田RAV4荣放上市; 宝马新1系上市

76.88-101.88萬元 奧迪Q8正式上市

奥迪Q8上市;全新丰田RAV4荣放上市; 宝马新1系上市

上週五晚,奧迪最新旗艦SUV——奧迪Q8正式上市。新車共推出5款車型,售價區間為76.88-101.88萬元。作為目前在國內市場的旗艦SUV車型,新車提供2.0T/3.0T+48V共兩種動力車型,全系標配8AT變速箱和quattro四驅系統。奧迪Q8是MLB Evo平臺架構下最新一代的產品。在此之前,此平臺架構下,已經打造出蘭博基尼Urus、新一代保時捷卡宴、賓利添越等數款頂級SUV。在這個平臺下的產品皆為各品牌的頂級車型,而這一平臺下的奧迪產品,也自然應是家族序列中的旗艦。

17.48萬起全新豐田RAV4榮放上市

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上週五晚,全新一汽豐田RAV4榮放正式上市,其共推出8款車型,售價區間為17.48-25.88萬元。新車作為現款RAV4榮放的換代車型,定位於緊湊型SUV,動力方面提供2.0L汽油發動機/2.5L混動可選。作為城市SUV的鼻祖,RAV4榮放自1994年誕生以來,歷經25年四代車型演進,這次上市的已經是第五代,目前累計銷量已超900萬輛。在國內市場,一汽豐田於2009年將RAV4榮放第三代車型引進國產。

9.98萬起雷諾科雷繽上市售價

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上週五晚上,東風雷諾全新小型SUV—科雷繽正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為9.98萬-14.48萬。相對於此前公佈的預售價格11-15萬元便宜不少,並搭載一臺1.3T發動機。新車基於雷諾-日產聯盟CMF-B平臺打造,可看作是進口卡賓的國產車型,採用雷諾家族化設計語言,整體更加時尚潮流。

誠意滿滿,畢竟已經是合資SUV市場中唯

一一款10萬元搭載四缸渦輪的車型了。

19.88-26.38萬 寶馬1繫上市

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華晨寶馬官方宣佈,2020款華晨寶馬1系三廂版已經上市,其共推出搭載兩種動力的4款車型,售價區間為19.88-26.38萬元。此次上市的2020款新1系在保持車型數和對應價格不變的情況下,對車名、動力系統和配置進行了較大幅度的調整。原有的118i車型換裝了經過升級的B38系列1.5T直列三缸發動機,最大功率提升至

140馬力,同時換裝了7速雙離合變速箱,尾標則變為了120i。與此同時,原有的120i車型繼續搭載最大功率192馬力的B48系列2.0T直列四缸發動機,但同樣換裝了7速雙離合變速箱,尾標也調整為125i。

35.58萬起 特斯拉國產版Model 3調價

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日前,特斯拉發佈消息稱,國產版Model 3售價將調整為35.58萬元起,比此前32.80萬元的起售價高出2.78萬元,但新車將標配基礎版輔助駕駛功能,這是此前不提供標配的。基礎版輔助駕駛功能此前售價為2.78萬元,目前特斯拉全系海外版車型均已標配該功能;此次特斯拉國產Model 3的漲價也就是因為標配了該功能;不過特斯拉(上海)有限公司已進入工信部車輛生產企業目錄,意味著特斯拉國產版車型將得到補助。

一汽馬自達新款CX-4將於11月8日上市

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日前,馬自達官方透露,新款CX-4將於11月8日上市。新車此前公佈的預售價格區間為14.98-22.00萬元。新車會提供矩陣式LED大燈、BOSE音響、全景影像、行人監測、全新MZDCONNECT馬自達悅聯繫統等。官方表示,新款車型將會增加2.0L自動兩驅藍天青春版,它的最終售價將會在15萬元之內。同時,2.5L車型將推出兩驅藍天駕趣版,這款兩驅車型也將成為2.5L車型的入門版本,預售價是18萬起。具體動力方面,新車沒有調整,2.0L和2.5L發動機最大功率分別為

158馬力和192馬力,並且滿足國六排放標準。傳動系統方面,匹配6速自動變速箱。此外,部分車型還將提供四驅系統。

本田推出電動子品牌

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2019東京車展上,本田推出了全新的電動子品牌——“ e:Technology ”。作為一個全球化品牌,“ e:Technology ”不僅僅包括本田旗下的電動四輪車型,還囊括了電動摩托車以及全部的電驅動動力系列產品。“e:Technology”品牌的首款車型,便是本次在東京車展上亮相的本田全新一代飛度1.5L四缸汽油發動機+雙電機的混動版本車型,其動力系統被名為“e:HEV”,是“e:Technology”品牌下混合動力系列。預計純電動車型本田e將會歸屬到以“e:BEV”命名的純電車型系列中,但目前尚未得到官方證實。

途銳R將成為首款混合動力的R系列車型

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日前,有外媒透露,大眾汽車銷售和市場負責人尤爾根·斯塔克曼(Jürgen Stackmann)確認途銳R將成為首款採用插電式混合動力的R車型。同時他還表示,新車將於2021年亮相併上市。同時斯塔克曼還表示,接下來的五年,大眾R系列車型都或將採用混合動力的形式與大眾見面,由於越來越高的排放要求,R系列的車型不得不妥協,使新車達到更低的降低排放。此外,大眾是否將對V6動力總成進行電氣化,目前還有待觀察。

撰文 I胡金文 圖片 I網絡


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