跨界車這個概念在最近幾年還是挺火的，尤其是最近出了很多打著跨界旗號的新產品，這個概念最早可以追溯到上世紀70年代，當時是在兩廂車的基礎上進行修改，做出了例如SUV、MPV等一系列車型，不過發展到今天，由於車輛類型的劃分已經比較穩定成熟，所以跨界指的已經是一款車上帶有已經定義好的兩種車型類型的特性。

今天我們不聊什麼歷史，就來說說現在已經有的那些跨界車，來看看它們都跨了哪些界。

寶駿RC-6（中型車跨SUV界）

前不久剛剛上市的一款跨界中型車引起了我們的注意，我先不說這款車跨的什麼界，您來看看。

第一眼看上去是不是還挺正常的，大大的進氣格柵加上犀利的"眼神"（車燈），整輛車看起來是那麼精神，也沒有什麼特別不同的地方。不過您看看它的車身參數：4925*1880*1580mm軸距2800mm，發現了點什麼不一樣的地方麼？再看看它的離地間隙：198mm，這都已經趕上一款SUV了。咱們再看看它的側身。

可以發現它的車身本身的高度其實並不是很高，不過離地間隙卻是肉眼可見的高，它本身車身採用了溜背造型，車身輪廓看起來十分動感，不過卻擁有一些小型SUV都擁有不了的離地間隙，所以它是一款三廂中型轎車跨到了SUV的界。

馬自達CX-4（SUV跨兩廂轎車界）

馬自達CX-4是一款針對中國市場研發的車型，不過它並不是一款中國消費者所熟知的傳統SUV，而是一款跨界SUV車型。從他的車身參數上可見一斑：4633x1840x1530mm軸距2700mm，1530mm的車高也讓它比一般轎車更高。再結合圖片看看這個結論：

這就很好辨認了，從圖片中我們就能看出來馬自達CX-4是一款兩廂轎車跨入了SUV界，而且就馬自達CX-4的這個類型中車型數量最為龐大，除了CX-4以外還有奔馳GLA、英菲尼迪QC30、寶馬X2等。

吉利星越（SUV跨轎跑界）

星越是最近比較熱門的一款車型，一身的沃爾沃技術加持也讓它名聲大噪，再加上不輸給合資品牌車型的外觀設計，更是吸引了很多消費者的眼球。

車身參數為4605x1878x1643mm軸距2700mm，這個參數可以說是達到了SUV水平的，畢竟1643mm的車高已經很明顯了，不國它還是一款跨界車，尤其是它的溜背造型讓它成為了一款溜背車型。

那麼到底怎麼分辨是誰跨到了誰的界？

其實這個問題最好的回答者就是廠家，畢竟跨界的定義並沒有明確的答案，我們現在整理的也就是一個民間的說法，如果您非要給它一個定義，可以理解為這款車的整體屬性越靠近那一邊那它就是什麼車型，比如RC-6，它的車身姿態更像是一款中型三廂轎車，所以它是以三廂轎車的身份跨到了SUV的界，而CX-4是以一個SUV的身份跨到了轎車的界。