日常生活中
電動自行車交通事故屢屢發生
如何確保行車安全、降低風險？
交警部門建議
騎電動車出行時
請佩戴安全頭盔
10月21日下午，記者來到中心城區屯光大道、社屋前路等路段，往來的電動車中，大多數駕駛員和乘車人都沒有佩戴安全頭盔。
記者：“出來騎車，平常戴不戴頭盔？”
非機動車駕駛員：“又不是機動車，電動車不戴的。”
非機動車駕駛員：“很少戴，不方便。”
非機動車駕駛員：“ 有時候戴好拿下來容易忘記 ，就不戴了。”
一說到騎電動車戴安全頭盔，有的人怕影響髮型，有的人覺得悶熱，更多的人覺得麻煩。不少非機動車駕駛員表示，自己騎行過程中比較小心，沒有戴頭盔必要。
對於這種說法，有些非機動車駕駛員並不認同。
非機動車駕駛員：“我常年戴著，如果出一點事故，自己有保障。”
非機動車駕駛員：“買了電動車就開始戴，有6年了，給自己多一層保護。”
佩戴頭盔的駕駛員中，除了安全意識較強的普通市民，還有一部分是提供拉貨、送餐等服務的特殊行業人群。記者發現，儘管有些人佩戴了頭盔，但同樣存在頭盔安全係數不佳、頭盔系太鬆或者不繫等問題。
對於電動車駕駛員及乘車人佩戴頭盔，《中華人民共和國道路交通安全法》及《安徽省道路交通安全管理條例》並未作出硬性要求，但在今年4月15日電動車“新國標”實施後，國家市場監管總局、工信部、公安部曾聯合發佈了《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》 。該意見中，在涉及到加強電動車的管理中提到“鼓勵騎行者佩戴頭盔”。
民警介紹，駕乘二、三輪電動車不佩戴安全頭盔，是造成電動車駕乘人員死亡率高的最主要原因。佩戴頭盔有助於減小傷亡率，是減少交通事故致人傷亡的有效手段，可使受傷者比例下降70％，死亡率下降40％。
市公安局交警支隊宣教科副科長張雷 : “頭盔是半球體設計，能緩解、分散一部分衝擊力。另外，安全頭盔它外部的螺紋和內部的安全墊都會減少對頭部的撞擊力。”
實驗證明，假設一輛行駛速度為25千米每小時的電動自行車發生事故，駕駛人頭部發生碰撞，從運動到靜止，頭部相當於受到兩輛小轎車的瞬時重量。如果佩戴頭盔，駕駛員頭部受到的瞬時重量將會降至兩個成年人的體重。現在市民騎行的電動車絕大多數都是按照舊國標生產的，其行駛速度普遍超過25碼。
民警提醒
一個好的頭盔相當於保命符
選擇頭盔時
要選擇和自己頭型大小相當的
佩戴頭盔時一定要
繫好繫帶
只有正確佩戴頭盔
才能起到防護作用！
記者：程茜 王迎鑫
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