封面新聞記者 楊金祝
搭乘中歐班列，國外的汽車、水果、乾果源源不斷運往成都，同時，青白江的獼猴桃、安嶽的檸檬等本地生鮮遠銷海外。
10月29日，記者從成都國際鐵路港國際通道高質量運行新聞發佈會獲悉，截至目前，國際鐵路港國際班列開行綜合重箱率達90.7%；東盟班列開行同比增長106.7%，貨值2億美元，貨量35.2萬噸。9月，首趟中歐班列（成都至波蘭弗羅茨瓦夫）從鐵路港發出，境外站點城市增至26個。
據統計，1-9月，成都國際鐵路港實現進出口貿易額超70億元，比去年同期增長386%；進出口整車3398臺，比去年同期增長12倍；開展跨境電商進口31.51萬單，比去年同期增長6倍；保稅物流中心監管貨值74.34億元，比去年同期增長123.85%，位居全國第四。
目前，成都國際鐵路港正全力打造西部陸海新通道。相關負責人介紹，以提質增效為目標，全面用好、開好現有26個境外站點，實現米蘭、布達佩斯、布拉格雙向班列貨源組織並實現常態化開行。加快建設華沙等5大境外聯絡處，逐步形成15個代表處覆蓋歐洲主要商貿物流中心的海外營銷與招商體系以及7個操作點覆蓋主要鐵路場站的海外操作與服務體系，不斷提升班列組織服務能力。
加快推動自貿區建設方面，成都國際鐵路港力爭在班列運營模式創新、通關便利化、金融創新等方面開展差異化先行先試。多路徑推動“中歐e單通”金融創新，並著力擴大中歐班列運費稅收機制改革範圍，降低更多企業稅收成本。
按照國家發改委發佈的《西部陸海新通道總體規劃》，成都國際鐵路港作為首批入選的陸港型國家物流樞紐，全面深化了陸海雙向開放，推進了西部大開發並形成戰略通道新格局。同時發揮“蓉歐樞紐”的重要作用，在建設連接“一帶一路”的陸海聯動通道、支撐西部地區參與國際經濟合作、促進交通物流經濟深度融合中發揮了重要作用。
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