經過幾年的推廣，四個輪子的電動汽車已經深入人心，剛需也好、嚐鮮也罷，更多普通人買車開始考慮電動車。電動車，一般人
首先關注續航，其次是安全、配置，性能方面也以簡單直接的加速能力為人津津樂道。除此之外，電動車還能給人不一樣的樂趣，比如閃轉騰挪的操控。戳視頻↓電動車還能這樣玩？小姑娘開過都說好！
使用場景完全限定在城市，而且是以北京城衚衕為代表的區域，有這樣一輛車，可以很自如穿行其中。放心，我說的可不是那種三無的“老頭樂”，而是比亞迪e平臺下的首款A00級小車——比亞迪e1。
說到比亞迪e平臺，它跟我們觀念中固有的“平臺”概念有不同，針對電動車最關鍵的三電系統及智能化配置，採用模塊化設計，通過高度集成、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車佈局的優化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
比亞迪作為新能源汽車佼佼者，e平臺是其在汽車零部件的集成化、一體化上的發展方向，適用車型很全面，從A00級小車到中大型SUV都可涵蓋，此前我們熟知的唐EV、宋Pro EV、秦Pro EV也都是e平臺下的產物，但它們屬於定位更高的王朝系列車型。e系列車型相對更實用，e1就是其中首款車型，此外還有e2、e3等。
e1是一臺A00級小車，其車身尺寸3465/1618/1500mm，軸距僅2340mm，小巧的車身外加四輪四角的佈局，讓它的行駛特性跟MINI、Smart非常相似，靈活、輕巧，沒有負擔。動力方面，搭載一臺
最大功率45KW的永磁同步電機，峰值扭矩110N.m，官方數據0-50km/h加速5.9s，在城裡開一點問題沒有，上了高速也能達到100km/h的極速。
鑽衚衕不現實，會被大爺大媽嫌棄的。在場地裡繞樁也能展現車輛靈活的一面，9個樁筒彼此之間距離並不大，開著比亞迪e1在其中穿梭，“不是老司機也可以做到安全、自如”，這是一些參加試駕活動的女性給出的觀點，視野開闊、短前後懸、轉向輕盈，還有帶參考線的倒車影像，這樣的設定的確很適合女性駕駛。
在場地另一邊，還有相對複雜的操控體驗，繞樁、U型彎、緊急變線、加速、剎車一項不落，除了展現出e1操控靈活的特性之外，也對穩定性、動力性有較高要求。由德國人調校的底盤紮實穩定，尤其是電動車重心更低，也是一個優勢。動力性則是一如既往的直接高效，全力踩下加速踏板，短距離內就能達到60km/h以上速度，一腳大力制動也能穩穩停住。
場地內把玩了幾圈比亞迪e1，特點非常鮮明，就是小巧靈活。再考慮這款車的售價補貼後5.99萬起，也不算貴，搭載32.2kWh三元鋰電池，NEDC工況下續航305公里，還擁有DiLink智能網聯繫統， 基本的使用也能滿足，對於那些想要一臺電動車代步的年輕人，是一個選擇。
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