菲亞特克萊斯勒仍在繼續推進擴張計劃。
10月30日，據《華爾街日報》報道，菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍正在洽談合併事項，兩個集團若成功合併，將產生一個價值500億美元的汽車巨頭。
如果合併得以實現，將促成全球第三大汽車製造商的誕生，排名在大眾和豐田之後。
據路透社援引一位熟悉內情的消息人士，兩個集團考慮的一個選項是全股票合併，由標緻雪鐵龍集團的首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）擔任首席執行官，菲亞特克萊斯勒汽車集團的約翰•埃爾坎（John Elkann）擔任董事長。
彭博社的報道指出，其中一位知情人士透露，根據最近的一項提議，標緻雪鐵龍將成為收購實體，而菲亞特克萊斯勒將在董事會席位方面擁有優勢，但雙方還沒有就一些細節達成一致，最終也無法保證會一定達成協議。
對此，10月30日，菲亞特克萊斯勒汽車官方微信公眾號發文回應稱，菲亞特克萊斯勒汽車公司證實，雙方目前正在進行創建世界領先出行集團之一的討論。菲亞特克萊斯勒汽車公司目前沒有進一步的信息分享。
受此消息影響，菲亞特克萊斯勒股價飆升7.6%，是自2018年4月以來的最大漲幅。
菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍自今年初開始就建立了較為密切的合作關係，為洽談合併打下基礎。據《華爾街日報》稱雙方的合併洽談始於今年3月。2月，菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍擴大了在大型貨車方面的合作，菲亞特克萊斯勒將歐寶和沃克斯豪爾旗下的貨車都整合到了合作的產品線當中。
近幾年，菲亞特克萊斯勒一直在尋求行業內的合併機會。2015年，公司已故的CEO馬爾喬內（Sergio Marchionne）曾向通用汽車拋出橄欖枝，但被通用拒絕。
最近一次合併邀約發生在今年5月，菲亞特克萊斯勒提議合併雷諾，不過這一計劃很快流產。雙方的合併談判在開始幾天後就終止了。根據當時的計劃，雙方各持有合併後新公司50%股份，並將在電動汽車技術等領域開展合作。合併後的新公司料將成為僅次於大眾和豐田的全球第三大汽車製造商。當時法國政府從中干涉，認為雷諾和菲亞特克萊斯勒的合併需要經過日產的同意。
分析人士認為，在這次的談判中，法國政府還將擔當重要的角色，因為法國是標緻雪鐵龍最大的所有者之一。標緻雪鐵龍集團旗下包括標緻、歐寶和雪鐵龍三大品牌。
伯恩斯坦分析師馬克斯•沃伯頓（Max Warburton）在一份致客戶的報告中寫道：“在我們看來，菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍的合併比此前試圖達成的菲亞特克萊斯勒與雷諾的交易更有邏輯，而且成功的可能性要大得多。”
Evercore分析師阿恩特•埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）則表示：“如果交易完成，我們認為，這將引發圍繞資本配置的更理性行業行為，而且與潛在的菲亞特克萊斯勒-雷諾合併相比，這一合併在實質上更有意義。”他指出，菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍在歐洲、拉丁美洲和中國的業務重疊，因此合併會帶來在2023年實現超過70億歐元（78億美元）的“總協同效應”的機會。
新華社援引分析人士評論稱，合併如果得以實現，將促成全球第三大汽車製造商的誕生，對全球主流汽車市場及混合動力汽車、小型家庭用車、卡車、豪華汽車等細分市場的格局產生影響。此外，還將給其他規模較小的二線汽車製造商帶來壓力，從而帶動更多合併。
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