曾經採訪過成都的一位Jeep經銷商，他在回答“最欣賞的汽車人是誰”這個問題的時候，毫不猶豫便說出了鄭潔。對於這個答案，我並沒有感到任何意外，因為是鄭潔帶領著團隊迎來了Jeep品牌的迴歸和高速增長。
人們在稱呼鄭潔的時候，往往喜歡在前面加上“鐵娘子”三個字，這個稱呼就像是鄭潔身上的一個標籤，外表溫和端莊，內裡幹練霸氣。鄭潔散發出的氣質，應該與她的經歷有著密不可分的關係。
用現在的話說，鄭潔毫無疑問是一名學霸，她在高考前兩個月由理轉文，如此突然的決定改變了鄭傑的人生軌跡。之後的高考，鄭潔成為了上海市文科狀元，這結果是她靠自己的努力掙來的。
鄭潔畢業於上海外國語大學，並擁有美國Rutgers University MBA學位。在進入汽車行業之前，鄭潔在英文版《中國日報》擔任記者。出身於傳媒的行業的她更加了解營銷、傳播的重要性。
1997年，鄭潔以一名普通員工的身份進入了通用(中國)，曾擔任通用汽車公共事務及傳播部總監。2008年，鄭潔加盟克萊斯勒中國，擔任其中國銷售公司副總裁及亞太區市場和傳播總監。在當時看來，鄭潔離開通用的決定並不明智，畢竟通用汽車在當時已成為在中國市場銷量第一的汽車企業，而克萊斯勒在中國更像是被邊緣化了的企業。
2010年，菲亞特克萊斯勒聯盟CEO馬爾喬來到中國，馬爾喬素有“鐵血掌門”之稱，其行事雷厲風行，要求嚴格，比鄭潔更甚。在某些方面，鄭潔和馬爾喬有共通點，比如並不視工作為負擔，而是很享受工作。
馬爾喬到中國聽取亞太地區的成績彙報，在討論引入中國四速還是六速變速箱環節中，參與旁聽的鄭傑卻出乎意料地和其他同事持相反意見，且態度堅決：“中國市場一定是需要六速變速箱。”不久後，鄭潔接到時任克萊斯勒亞太區負責人柯安哲的電話，被告知自己被任命為克萊斯勒中國區總裁。鄭潔帶領克萊斯勒強勢迴歸就此開始。
2011年10月，鄭潔繼續負責克萊斯勒中國業務，此外，她還被任命為克萊斯勒與藍旗亞品牌在亞太區的品牌負責人。在鄭潔和其團隊的努力下，菲亞特-克萊斯勒2013年在亞太區銷量達到19.95萬臺，在中國市場最終銷售了8.9萬餘臺新車，位列進口車排名第四、同比增長78%，繼續成為增速最快的公司。
從2010年鄭潔全面接盤克萊斯勒中國至今，連續三年遠超同行業的高增長率為Jeep順利國產開了個好頭。去年，廣菲克重磅車型國產自由光正式上市，對於這款號稱專業級城市SUV的新車，鄭潔自信滿滿：“Jeep的產品實力我從不擔心。”
而國產自由光的表現確實也沒有讓她失望，自去年11月3日上市以來，國產自由光已經連續兩個月訂單量突破1萬臺。
從新聞人到汽車人，鄭潔要面臨的難題很多，應對突發狀況、解決各種難題，是作為領導人的鄭潔需要做的功課，也由此，鄭潔已經成為一名更加優秀的團隊領導人。
順便說一句，我很喜歡全新克萊斯勒300C的廣告詞：在讚美和詆譭之間，我選擇一笑而過。而這其實是鄭潔的創意。
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