五連桿配四驅 別克全新昂科旗動力解析

【車市百曉生】作為年內即將上市上汽通用別克中大型7座旗艦SUV，昂科旗在今天公佈了其最為核心的動力系統模塊。基於全新中大型SUV構架打造，它將搭載我們熟悉的可變缸Ecotec 2.0T發動機以及9速HYDRA-MATIC變速器，同時它還採用了後五連桿的懸架以及智能全路況四驅系統。

其實發動機和變速器我們很熟悉了，因為這套動力已經在通用很多車型上都有匹配，發動機採用了雙渦管、可變氣門、高壓噴射、主動熱管理、全可變排量機油泵和中置DVVT，即便是國六排放標準，動力也依然強勁，他最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米。同時最大扭矩區間1500-4000rpm，因此它與途昂2.0T類似在初段都會具備很強的動力。

昂科旗的懸架則採用了前麥弗遜後五連桿的懸架結構，通過更多的連桿結構，可以讓車輪的運動軌跡更好地進行控制，從而提升整體設計的優化，最終達到對車廂空間侵佔的減少以及第三排乘客的舒適性。

在振動過濾方面，昂科旗的簧下質量有著明顯的降低，這得益於鋁製轉向節、空心穩定杆等眾多輕量化設計，這無疑保證了這個大塊頭的操控性。另外作為旗艦，他一定搭載了通用的CDC全時主動液力減振系統，通過實時對於路面和車輛的監測，將車輛懸架調節到最優。

同時四驅也是這臺中大型SUV必須有的配置，昂科旗提供了全新智能全路況四驅系統，除了可以調整前後橋的扭力分配，還可以調節左右兩個後輪的扭矩分配，分配比例可以實現0-100，這無疑可以有效地提升車輛在彎道的穩定性。