當地時間10月29日，一年一度的SMM金屬研討會在英國倫敦盛大召開，會上SMM新能源金屬資深分析師洪璐對中國電動汽車市場進行了詳細剖析，並對鈷鋰等重要金屬原料的庫存和價格進行了展望。
SMM10月29日訊：當地時間10月29日，一年一度的SMM金屬研討會在英國倫敦盛大召開，會上SMM新能源金屬資深分析師洪璐對中國電動汽車市場進行了詳細剖析，並對鈷鋰等重要金屬原料的庫存和價格進行了展望。
在進入2020年之後，國內新電動汽車市場開始進入後補貼時代，政府補貼進一步減少，傾向於不再設定具體的生產目標，而是開始把重點放在電動汽車的普及率上，同時雙積分政策會刺激電池動力汽車(BEV)的發展。
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2019年，全球電池動力汽車(BEV)保有量已經超過700萬臺，其中中國、美國和歐盟佔據總銷售的90%。
SMM預計2019年BEV的產量將達到1350千臺，同比增長8%。
並且隨著電池動力汽車的發展，其和傳統內燃機汽車(ICE)的差價也會逐漸擴大，原因不僅包括電池動力汽車的成本在下降，也因為傳統內燃機汽車的成本在上抬。此外，國家機動車汙染物排放標準趨嚴也致使ICE降價促銷。
鈷是生產電動汽車電池的重要金屬原料，而由於中國冶煉廠拒絕了海外供應商提供的長期合同，中國鈷原料庫存在2019年已經下降，所以雖然全球鈷原料市場在2019-2021年仍將保持供過於求的趨勢，但趨勢將會縮小。
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所以SMM預計在未來的12個月，鈷價將在每千克270至300元之間波動。主要的價格驅動因素包括明年1月下游消費者在節假日的備貨行為，將要發佈的BEV監管政策、5G手機的銷售業績等。
而與鈷庫存不同，全球鋰礦庫存持卻續增長，供應過剩的壓力也逐漸轉移到礦山。
在2017年之前，全球鋰礦石的供需處於偏緊的平衡狀態。而隨著2017年鋰價飆升，澳大利亞新礦也開始投產，致使庫存增加。
SMM預計到2020年，鋰鹽價格將在50-60元/千克之間波動。
SMM估算2019年全球對鋰鹽的需求為28.5萬噸碳酸鋰當量，同比增長14.5%。在2019年至2021年期間，鋰的需求也呈現17%的複合年增長率。
國外礦山決定著金屬市場的供應，但中國掌握著全球近半的需求，所以一直存在著全球金屬需求看中國的說法。LME Week上大咖雖多，但對於中國金屬需求側及供需平衡的研究和預測還需要看SMM年會上的眾多權威人士的觀點及SMM獨家調研信息和數據。明年金屬市場供需平衡將如何，價格怎麼走？需求增長點在哪？環保影響如何？行業政策有何演變？敬請關注11月22-23日，上海舉辦的《2019中國有色金屬年會暨2020(SMM)金屬價格預測發佈會&首屆中國再生金屬產業鏈發展高峰論壇》，會上將有著名宏觀經濟學家、各行業知名企業高管，SMM各金屬品種資深分析師，為大家全面剖析2020年金屬市場，指明行業前景方向。
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