随着自主品牌突飞猛进的发展，国内汽车市场份额发生了巨大的颠倒，从前的合资车独占鳌头，而现在国产车的品质有了一个巨大的提升，各方面的数据也有了一个质的飞跃，不比合资车差多少，这也给合资车带来了一定的压力。现在无论是哪个车企，改款换代似乎成为了走向成功的必经之路，也是很多车企的救命稻草。近期，雪佛兰Blazer RS正式亮相，引起的轰动非常大，和RAV4一样是一款未售先火的车型，那么如此受消费者青睐的Blazer RS究竟值不值得入手，本期就为大家带来全面评测，为大家购车做出参考。
雪佛兰 : Blazer RS
外观 :
全新Blazer RS的外观设计十分前卫时尚，不仅仅是雪佛兰这一车企中的一个巅峰，放在当下市场中也是数一数二的。首先，前脸的进气格栅由4根粗壮并进行过深度熏黑的镀铬饰条所构成，运动感十足，上方的车标被一根镀铬条所贯穿，一直延伸到LED日间行车灯内侧，要注意的是Blazer RS的上方灯组是行车灯，下方才是大灯。来到车身侧面，车身线条非常硬朗，与科迈罗有许多相似之处，从哪个角度都能看到科迈罗的影子。车尾的层次感非常强，各部分的划分非常明确，首先映入眼帘的就是由两根回旋镖组成的尾灯，夜间开启灯光效果非常动感，下方双边单出的排气又彰显出一定的运动感。
内饰 :
新款Blazer RS的蜕变不仅仅至于外观，车内也有着翻天覆地的变化，Blazer RS的车内整体采用了简约的内饰布局，各种功能按键比较少，许多功能配置也全部都集成到了这块悬浮式中控屏上，所以整个内饰看起来非常干净，另外，Blazer RS的整个中控台采用了不规则设计，偏向驾驶位，为驾驶者提供更加便捷的操控。车内的设计与配置的提升很大，用料方面也显的诚意满满，整车大多以软材质覆盖，由于是运动版车型，加入了许多碳纤维材质来进行点缀，为了突出一定的运动感，美中不足的是座椅的气质有着粗糙，不怎么透风，乘坐舒适感有些差，其他方面中规中矩，这里就一笔带过。
动力 :
全新雪佛兰Blazer RS采用两套动力系统，分别是2.5L和3.6L自然吸气发动机，与之相匹配的都是9AT手自一体变速箱。2.5L的最大功率为143千瓦，最大扭矩为255牛米；3.6L车型最大功率可达到227千瓦，峰值扭矩扭矩为365牛米。此外，Blazer RS还提供了除了前驱和四驱车型所选择，面向更多的人群。虽然这套动力系统很强劲，但自然吸气发动机在国内不主流，日后引进国内可能会搭载涡轮增压发动机，后续还可能推出油电混动车型。
总结：
最新的Blazer RS在海外的定价为27,990美元到34,990美元之间，折合人民币为19万到24万区间，从这个售价可以看出，雪佛兰顶不住市场压力，也开始更加注重性价比了。目前雪佛兰Blazer RS虽然没有正式在国内上市，但火爆程度已经完全盖过了丰田旗下的RV4，其实这并不完全归功于Blazer RS的定价，有很多消费者是奔着科迈罗的设计去的，毕竟这是一种很微妙情怀。大家认为全新的Blazer RS怎么样呢？欢迎在下方留言评论，我们一起交流学习。
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