途樂和陸巡的戰鬥可謂是長期已久，這不僅是兩個品牌在相互競爭，同時也讓很多消費者左右為難。當2020款途樂上市的時候，陸巡換心的消息也蔓延出來，不僅在外觀上有所改變，同時也放棄了“大排自吸”的自我原則。那麼到底哪款車更好呢？哪款車更適合我們呢？下面我們就看一看兩款車的“全新對決”。
2020款途樂
外觀甩去了前臉的略顯臃腫的油膩下巴，整體變得更加有型和立體。大燈造型變成了C字形，相比老款的純厚而言顯得更為睿智。中網和下包圍也立體了很多，換裝了日產家族式的V-Motion前格柵，不過清理起來不知道方便不方便，畢竟硬派越野車都喜歡泥土。
車尾一眼看上去很有老款途樂的味道，敦實厚重；粗壯的鍍鉻飾條連接尾燈，賦予了車尾十足的野性，雖然車尾整體看起來嚴峻了很多，但粗壯的保險槓同樣可以展示它的越野天賦，依然保有它“久經沙場”滄桑感。
內飾設計依然延續了老款的幾點佈局，豪華和舒適完全可隔著屏幕感覺。當然這和途樂給我們以往的感覺有著很大關係。動力沒有什麼可說的，依舊是4.0V6加5.6V8，7擋手自一體變速箱也同樣沒有變化。可以說新款途樂只是在外觀造型上有所修飾其它方便變化不大。
新款陸巡
據悉2020款途樂的車身尺寸為5165x1995x1940mm，軸距為3075mm，離地間隙為273mm；而老款陸巡車身尺寸為5095x1975x1930mm，軸距為2850mm，離地間隙為230mm。新款陸巡則車身尺寸為4950x1980x1920mm，軸距為2850mm，離地間隙為230mm。新款陸巡長身長度有所減小，其它變化不大。具體是備胎還是前槓縮短還未可知，不過整體尺寸還是不及新款途樂高大。
動力方面從名牌上可以發現新款陸巡搭載了3.5T V6發動機，這和美版雷克薩斯LS500上搭載3.5T V6發動機應該一致。最大馬力為422Ps，峰值扭矩為600N·m，相比2020款途樂強大不少。2020款途樂4.0LV6發動機最大馬力為275Ps，峰值扭矩為394N·m；5.6LV8發動機最大馬力為400Ps，峰值扭矩為560N·m。不過從最大扭力輸出轉速來看，新款陸巡搭載的發動機增壓為渦輪增壓，雖然沒有機械增壓穩定，但卻非常適合越野車的低扭輸出。變速箱則採用10AT，相比途樂的7AT而言確實更為適合在鋪裝路面上行駛。所以此次動力輸出方面陸巡依然強過途樂。價格方面550-750萬日元約合人民幣34萬左右，由於排量降低因此消費稅、增值稅等也會有所降低，所以全新陸巡在價格上也可能會有所降低。
總結：全新途樂換裝，造型更加犀利有型；全新陸巡放棄大排自吸，渦輪增壓讓動力依然充足，可穩定性定會有所減退；排量降低價格也將有所變化（以上部分內容並不能確認，如有差錯敬請指出）
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