2019年10月29日，在经历15个月的维护和升级后，美国最新型的超级航母“福特”号（CVN-78）开始第一轮海试。
全功率高速机动航行测试。
“蛇形走位”是对动力系统和舵机的考验。
美国海军航母项目执行办公室（PEO）称，这轮是“选定的限制可用性”（SRA）测试。
海军航母项目执行官詹姆斯·唐尼（James Downey）少将说：“这是一艘独一无二的航母，让它重返舰队的过程反映了政府/工业团队的高超技术、专业和坚韧精神。福特号是世界上技术最先进、最致命的作战平台。从最高级别的政府官员到在甲板操作的机组人员，每个人都在关注它。”
詹姆斯·唐尼少将说：“福特号的PSA工程是从2018年7月开始的，它针对的是交付早期出现的典型问题，对它们进行必要的改进和升级。包括先进武器升降机（AWE）、船舶主减速齿轮的维修、节流阀控制系统的改进、先进制动装置（AAG）的升级以及许多其他维护的任务。”
他说：“我们成功解决了之前工作中出现的问题，在未来的可用性测试中，可能只有极少数问题有待解决。作为一艘一流的船舶，这些并不意外，海军正在吸取CVN78的经验教训，为设计提供信息，并积极对未来的船舶进行监督改进。”
航母项目办公室“福特”号项目经理罗恩·鲁坦上校说：“技术进步总是伴随着挑战，但不仅CVN-78福特号，也包括肯尼迪号（CVN-79）和未来的企业号（CVN-80），直到21世纪下半叶都会具有独特的竞争力。”
他说：福特级包括了23项技术。包括推进、发电、军械处理和飞机发射系统的巨大进步。与尼米兹级相比，这些创新将支持提高30%的出动率，同时减少20%的船员，从而显著节省成本。与早期尼米兹级相比，福特级航母在生命周期的操作和支持费用上减少了17%——每艘节约40亿美元。
鲁坦说：在改造和测试期间，来自航母项目办公室、海军海上系统司令部、航空系统司令部、信息战系统司令部、大西洋海军航空兵和造船厂的数千名设计师、规划师、技术人员在技术挫折中，仍然有条不紊地工作。
海试中的“福特号。
美国海军部长理查德·斯宾塞、副部长盖斯在“福特”号的舰桥。
至少有两名四星上将飞抵“福特”号，执行舰长（头盔标志XO+白马甲）在甲板迎接。
“福特”号的表现美国海军满意吗？再等等看。
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