“地下铁碰着她，好比心中女神进入梦。地下铁再遇她，沉默对望车厢中。地下铁邂逅她，车厢中的唱谈最受用……”这是香港歌已故歌手陈百强在1980年演唱的一首歌曲《几分钟的约会》。
那时候，香港的地铁还没有开通多久，陈百强就推出了这首情歌，表现出极为敏锐的潮流触觉。这首歌曲推出后，很快就流行开来。以至于在很长的时间，大家乘坐地铁时，脑海里总会回荡起这段音符。
其实，那时候中国大陆早就有了地铁。在上世纪60年代，中国第一条地铁线路已开通运营。它是大名鼎鼎的北京地铁一号线。
北京地铁一号线的建设计划，在1949年之后就提出来了。那时候，北京人口不多，交通压力不大，之所以提出修建地铁一号线，是出于战备的需要。不过，受各种原因的影响，地铁一号线的建设计划几度搁浅，一直到1965年7月1日才正式开工建设。1969年10月1日，地铁一号线的一期工程线路完工，并投入试运营。
当时，地铁一号线的试运营路段为北京站到古城路站，全长22.9公里，设16座车站和1座车辆段。由于地铁一号线的重要功能是“战备为主，兼顾交通”，试运营时没有向公众开放，只是在机关单位内部售票，供参观使用。机关单位的干部职工凭借介绍信，在各地铁车站购票乘车，每张车票1毛钱。
在试运营1年多后，1971年1月15日，在新春佳节即将来临之际，北京市民迎来了一个好消息：地铁一号线拿出一个路段向公众开放，这个路段在北京站至公主坟站之间，至北京站，全长10.7公里，共10座车站。
不得不说，北京市民真幸福。当中国其他地方还不知道地铁为何物时，他们就已经“尝鲜”坐上了地铁。不过，1毛钱的票价，稍微有些高（那时候相同长度的公交车线路，只要几分钱），因此前来乘坐地铁的市民并不多。
后来，地铁一号线对公众开放的线路越来越长，到1971年11月7日，地铁一号线全路段都开放了。1972年12月27日，又取消了凭相关证件购买地铁票的限制。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。这意味着，地铁一号线的主要功能已经转到为交通服务。
上世纪80、90年代，随着北京经济社会的发展，常住人口急剧增加，乘坐地铁一号线的乘客越来越多。到1981年，地铁一号线日均客运量达到了17.7万人次，全年客运量为6466万人次。这是一个非常惊人的数据，毕竟1981年北京市常住人口总量也只有约919万。
当然，与现状相比，这个数据只能是小巫见大巫了。
地铁一号线每天穿行于北京最繁华、人流最集中的路段之一，是北京最繁忙的地铁线路之一。2018年，北京地铁一号线日均客客运量超过了120万人次，全年客运量约4.4亿人次。如今，地铁一号线只需要6天时间，就超过了1981年全年的客运量。
如果加上其他地铁线路的客运量，数据就更惊人了。2017年，北京全市地铁客运量达到了45.3亿人次，相当于把全体中国人运送了3次。
在尝到了地铁一号线的“甜头”后，北京继续推进地铁建设。截至2019年9月，北京地铁运营线路共有22条，运营里程636.8公里。而根据城市新总规，到2020年，北京全市轨道交通里程将超过1000公里，到2035年不低于2500公里。
【参考资料：《向下的繁荣：从北京地铁1号线开始的那些故事》《新中国成立20年之际，首条地铁通车》等】
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