龙216941700
哈罗单车还在鞍山的时候很好用，但是不敢充值，因为充值卡都是月卡等形式，按照一个礼拜或一个月多少钱，不按照次数收费，早晚根本找不到共享单车，白充值。
用户8113429721619
价格优惠就是为了抢占市场份额，哈啰单车已经抢占了大部分，肯定就要考虑盈利了。
青桔提供和哈啰比，没有价格优势或者其他方面的优惠，谁会去用它，哪里还有机会竞争，更别谈抢占市场份额。
哈啰单车在运营过程中，承担了很大的运营成本，前期因为共享单车各自为战，侵吞市场份额，都是处在烧钱模式，了解一下它的成本就能理解，它为什么涨价了。
1.单车的成本
无论哪个单车公司，制造单程，本身就承担着很大的成本，市场份额越大，意味着投放就要越多。现在单车全国铺开，制造单车的价格，本身价格就很高昂，再加上单车在使用过程中的折旧和损坏，需要不断的投入资金生产新的单车。而且单车也需要适应普通人的需求，需要不断的完善，这样又是一笔费用。
2.车锁的成本
共享单车的车锁，无论是生产新的车，还是以前大面积的车锁保养、维修和更换，都是一笔很大的开支，同样的，车锁的设计和功能，也是需要跟不断适应市场变化，做出改进，由于量很大，对这些单车的锁进行进行维护，也是很大一笔开支。
3.人工成本
投放共享单车需要人工，维修和一些日常的检查，都是需要人工成本的，比如车被锁了、车坏了、车锁坏了、有些地方投放多了，使用的人不多，相反，使用人多的地方，车投放少了，它都需要调整，这些都需要大量的人工成本。
还有一些其他的成本，像营销、推广之类的，都需要花很多钱，如果长期低价投放，烧钱运营，公司一直亏钱，相信坚持不了多久，摩拜和ofo就是典型的例子。
一枚小工
青桔的安坐设计的简直反人类啊，骑10分钟就咯的要死，死硬死硬的，不正确咋设计的
大海有边009
我个人还是比较钟爱青桔单车，价钱合理，出入小区自由无限制，车况也比较好！总体感觉很人性化，性价比较高
李兴楠739
一到十一月份~哈啰就在沈城消失一半儿，让我们包月卡的肿么办，还是青桔靠谱
用户6957208666801
市场占有率高，投入的就要多，给人们带来更好的服务自然价位就要高，这完全符合市场自然规律。青桔想打破这个局面也得依靠服务去竞争，不在服务方面加大投入直接涨价显然老百姓也不会接受，反而容易更快的被市场淘汰出局。
皓月出云瞰天下
怎么看？这也值得看？青桔座位高度可以调的比哈罗高，还比哈罗便宜，那就果断用青桔啊
郑先生122
我骑青桔的多，因为微信支付方便，而且我喜欢那个三天三次多少钱的那个优惠，大礼拜骑一下就很合适，平时上班不骑车，办月卡不划算。
芬0妮
锦州就好了，都没有哈哈哈不用惦记那个好，那个不好了哈哈哈唉😔
一朵大奇葩78449757
单车青桔比哈罗多，哈啰电单车比较多，青桔月卡更便宜些，还能在开发区骑，哈啰限制区域太多
