你好！我是羊仔，一位在青青草原上热爱开车的键盘车神；火花塞像汽车的喉咙，掌握着汽车动力的命脉，火花塞的寿命根据材料的不同，其更换的周期是不一样的。
目前使用寿命最好的是钌金火花塞，使用寿命能够达到15万公里，也就是换一次能顶个七八年，而10万元的家用车一般都是采用镍合金火花塞，使用寿命在2到3万公里；但为了满足更高级别车型以及更加苛刻的用车工况，现在市面上高端的火花塞越来越多，使用寿命也就更久。比如单铂金火花塞的使用寿命在4万公里，双铂金火花塞的使用寿命在6万公里，铱金火花塞的使用寿命在8万公里，铂铱金火花塞的使用寿命在10万公里等等。
当然！这些使用寿命都是理论上建议的使用寿命，实际情况还需根据我们的车型、驾驶情况和用车工况等等进行分析，因为它们都会对汽车火花塞的寿命造成影响。比如发动机积碳、烧机油、使用温度过高、冷热不分等等情况都会降低汽车火花塞的寿命。
前两者相信大家都熟知，但温度过高和冷热不分是什么啥？简单来说，汽车火花塞分为冷型、中型、热型这三种，对应不同车况使用的不同型号，假如我们使用错误，不但火花塞寿命更短，还会增加发动机积碳和油污。
冷型火花塞适用于高压缩比、高转速的汽车发动机，产生热量比较大，需要火花塞散热快；反之，使用热型火花塞，这和开空调的情况有点像，有时候觉得热就开冷风降温，有时候觉得冷就开暖风。而温度过高则是针对涡轮增压车型，涡轮车型温度和压力会比自然吸气车型更高，对汽车火花塞的损耗就更多，所以火花塞的使用寿命就越短。
另外，有些车型即使使用了长寿命的铱金火花塞，但它的寿命反而可能比普通的镍合金火花塞的使用寿命更短，因为该车可能搭载了连续点火系统，一般采用3到8次的连续点火控制方式会使汽车火花塞的工作强度变高。
那么火花塞到底多久换呢？一般火花塞两端的电极会逐渐磨损，我们可以拆下来查看，正常间隙为0.6到1.3mm，超过这个范围就需更换了；除此之外，还可以结合火花塞的情况比如是否有严重的油泥、积碳、上下边被烧坏等等，我们都需及时更换新的火花塞。
如果超过更换周期会给爱车带来一些负面的影响，比如油耗变高、马力下降、排气质量差、莫名熄火、点火变差、发动机振动等等，看起来是不是跟积碳很相似对不对？有时出现以上这些问题有可能不仅是积碳，也有可能也是火花塞的原因。
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