D1的生活记录
火车上奶东西的乘务员真的赚钱吗？
很高兴回答这个问题，因为我以前在火车上工作过一段时间，对这个过程特别了解。
首先火车上有三种乘务员，一种是有劳动合同制的乘务员，一种是没有劳动合同的乘务员，一种是列车商品供应商提供的产品销售员。
针对铁路直属员工来说，工资并不高，但是各种福利多，一个月工资就在3500左右的样子，每个月，季度，年终都有好多奖励，包括现金，实物，同时还有保险，社保等等，算下来其实也差不多。
那对于商品公司提供的列车销售员，火车上赚不赚钱取决于她们卖的什么东西？
大家坐火车肯定有见过那种推车的，叫卖:大家让一下，泡面 瓜子 矿泉水，来，脚抬一下，对于这种乘务员，一个月也就是三千块钱左右，因为种列车销售员是有1500块钱底薪的，卖出去卖不出去都对她来说没多大影响，卖出一种商品提成5毛钱，大家可以算一下一个月下来基本赚不到啥钱。
我相信大家坐火车也见过那种提着篮子销售商品的乘务员，这种乘务员都不属于铁路直属员工，一般都是列车商品供货公司的员工，但是他们却狠赚钱，而且赚钱不是按月来算，都是按照出一趟车来算，一趟车卖出多少货就能赚取多少差价，这种员工一般都是自己花钱到供应商手机买货，然后再到列车上高价销售赚取差价，我见过一个销售大神，每次出车回来自己的净利润都在3000-5000元，一个月给自己定的目标计划，最低出十趟车，每次出车拿的货都比别人多，大家有可能都知道列车上的百草霜，在列车上卖了好多年，员工在公司拿货一瓶5块钱，到乘客手机就是35-60元不等，所以说利润特别大，一般的这种员工一个月收入也在六七千以上了，其实各个行业都有赚钱的，也有不赚钱的，就看对自己的要求了，想赚的多点，就比别人付出的多点，如果懒一点，收入肯定就少一点。
小魏的多彩人生
我就是列车售货员！
这个工作干了三年多了，但还是第一次在知乎看到有关列车售货员的话题，激动啊！一会儿以自己的亲身经历给大家介绍一下我们这个不为外人所知的行业！
工作：列车售货员（俗称卖货的）
工龄：三年多
学历：大学学历（英语专业）
收入：7000-----10000
前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。
回想当年大学毕业，自信自己读了些关于企业和创业的书，准备和考察了一年多，就联合几个对自己信任的同学创办了一家食品公司，对，生产食品的食品公司，最后结果是自己欠下七八万外债（具体还可以另开一个话题），记得当时坐在公交车上把自己所欠外债列了个清单，居然满满写了整张 A4 纸！相处了六年的女友也没能扛住家人的反对，分手了！
对于没有一技之长的人，在招聘会上找的工作月薪基本都是两三千，就在自己如此亚历山大的时候，在招聘会上看到招聘列车售货员，月薪写着上万，我当时干脆没信，但朋友建议我试试，就这样阴错阳差的进入了这个行业。
豹哥团队阿英
“啤酒、饮料、矿泉水，花生、瓜子、八宝粥……”当然赚钱了，她们都是一些食品企业或者营销代理公司招聘的人员，每个人底薪3000元左右，她们一个月收入基本都在10000万多，几乎都是靠提成，去年天天做火车上下班，去东北牡丹江的那列火车，天天开卖，跟说评书似的，特别搞笑，卖的也不贵，推个车进去就每个桌子或者每个乘客手里放上一袋，之后开始演讲，每节车厢都能卖好多袋，主要是演讲口才得好，说的好卖的就好……
思成企划
我经常坐火车，细想下来，售货乘务员确实有几种：一种是“耕田”型的，就是推着个小车来来回回不停地喊“让让”的那种..这种应该属于最底层，销售多少对收入影响不大，没多少油水可捞，看不到销售的激情，只是为了完成每趟车固定的“推车”任务；还有一种是卖日常用品，什么牙刷，眼镜，皮带，梳子，蓝莓什么的，这种售货员大多在火车快要到站的前半个小时，“好心”的提醒乘客终点站快要到了，需要注意收拾行李什么的。然后就开始推销产品。这类售货人声音比较大，很卖力，感受得到激情！一般一节车厢就能卖1,2件货。她们的收入绝对是和销量挂钩，提成应该也是不错；还有一种更高级的，我以前没想到火车上会出现这种“专业”级别的销售，她们居然会用套路。也就是她用策略一步一步带着你去买他的东西。最开始可能提供几种免费的小东西做铺垫，然后等你的激情上来了，她开始夹带着推销她的东西。当然整个过程你会觉得她是在引导你去追求某种美好的境界。推销的产品例如佛珠，手串等。这种销售人员当然也会有激情，但她们更多会注重调动“听众”的激情。以便让顾客心甘情愿去购买，而不是被说服或是讨价还价式的销售。这种列车销售员无疑是属于收入最高的那种。
上面说的这几种是不是大家都遇到过呢？
飞翔的世界
火车上的那些推销员，是我们每个人坐火车时都记忆深刻的一群人，推着一单车，一路走一路吆喝，由于工作性质，这些人基本上个个能言善辩，能侃能吹。
坐火车长途旅行，一路寂寞，就经常和他们“磨牙”玩，寂寞时他们推来各种杂志刊物，饿了时他们送来满小车琳琅满目的各种小吃货。他们是火车旅客的“上帝”。
这些人不是铁路员工，但却吃着铁路饭，可想而知，他们和“铁路”有着各种千丝万缕的联系。这
些关系户来回坐车不需要车票，收入提成要交给铁路段一部分，有集团、公司的，也有亲戚朋友托关系单干的。铁老大多年“一贯制”，这就是当年的“承包”模式。包线路，包车厢，经营范围需要铁老大认可。
至于多少钱。那就是买的多赚得多，火车上和地面上一个道理。集体单位的可以发工资，刘zhijun当年大刀阔斧铁路改革，创造了高铁等不少奇迹。铁路人一般子承父业的多，工资水平一般般，从他们的收入水平，也能“参考”出火车推销员们的工资水平。
如果推销的工资收入是列车员的几倍，估计所有的列车员也就会辞职都去推小推车了。
所以以此为参考，四五千元应该是基本准线。因为车次不同、路线不同、地域不同、单位不同，所以他们的收入可能差距会比较大的。
他们跟车很辛苦的，但不管收入多少，“走马观花”看尽世间百态，也是一种幸福。
我为什么脸红
火车上卖东西的乘务员真的赚钱。
民间有一种说法很有道理：没有赔钱赚吆喝的买卖、无利不起早，这两句俗语很能说明这个问题。![]()
火车上卖东西一直有之，很早以前是流动的小商小贩在火车上卖东西，这几年，经过铁路部门的治理消声灭迹了，取而代之的是经过铁路部门允许的跟车“乘务员”在卖东西。![]()
任何事情都需要一分为二地看问题。火车上卖东西，也为那些需要的旅客提供了方便，列车员卖东西又不强买强卖，价格相对来说也比较公道合理，那么，火车上卖东西就有它存在的理由。
买卖、买卖，有买才有卖。如果不赚钱，如果没有旅客来买火车上的东西，火车上卖东西的行为早就不存在了。![]()
守望写作小园
一节火车一百多个人，一趟火车差不多就有一千五六百人。他卖出去一百套，一套能赚十块钱，这就是一千块。你算算一年得赚多少？？？
王某人在大塞外
是的。
列车上卖的东西大都比零售商卖的东西贵，也就是说赚的差价比零售商都多，因此很赚钱。
