PSA+FCA=全球第四大汽車集團

今天，菲亞特·克萊斯勒（FCA）和標緻雪鐵龍（PSA）發表公告，兩者將以50：50的方式實現合併，合併後將成為全球第四大汽車集團。

兩家公司在聯合聲明中表示將以50:50的股份比例進行合併，按照目前的股價計算，新的集團市值約為500億美金。

以銷量計算（870萬臺），PSA和FCA成功合併後將創造全球第四大汽車集團，雙方2018年不含馬瑞利（Magneti Marelli）和佛吉亞（Faurecia）的業績進行簡單相加，合併收入近1700億歐元，經常性營業利潤超過110億歐元。

新董事會將由11名成員組成，其中5名由FCA提名，而FCA現任董事會主席John Elkann擔任新集團董事長，另外5名由PSA集團提名，包括高級獨立董事和副董事長，現任PSA管理委員會主席Carlos Tavares將擔任首席執行官，任期5年。

新公司將把總部設在荷蘭，另在法國、意大利和美國都設有總公司。

合併有什麼好處？

合併之後，新集團將藉助FCA在美國深厚的根基，幫助PSA集團重返美國市場。根據2017年的數據，PSA在歐洲市場佔有率達到了17%，為歐洲第二大汽車製造商，但在歐洲之外影響力乏善可陳，尤其在中國市場，最近幾年連續遭遇銷量嚴重滑坡，因此能夠重返美國市場，對於PSA而言非常重要。

而FCA方面，由於旗下品牌眾多，而且接近一半是中高端品牌，在全球經濟下滑的大背景下，利潤慘淡，然其普通品牌的車型產品市場競爭力又完全不是大眾、PSA、雷諾這些品牌的對手，因此2家公司在合併之後，通過技術平臺的共享，可以進一步降低FCA普通品牌產品的研發費用和產品售價，提升市場銷量。

會對國內的東風PSA有影響嗎？

新集團成立之後，東風汽車可能持有新集團6%的股份。目前東風汽車是法國PSA第一大股東，持有PSA約12.2%的股份，摺合市值30億美金。

有金融界人士表示，一些“非汽車行業因素”，將使東風汽車是否繼續持有PSA股份變得難以預測。回到國內車市，PSA兩個品牌基本上已經“無藥可救”，PSA集團也希望通過本次合併，將市場重心轉移至美國市場。

因此本次FCA和PSA的合併，極有可能加速標緻、雪鐵龍2個品牌退出中國市場的腳步。目前，東風汽車對如何處置手中持有的PSA股份不予置評，而合資品牌東風標緻、東風雪鐵龍下一步應該怎麼走，也只能抬頭問蒼天了。