“終身質保”顯誠意，紅旗復興出“奇招”，B級車顛覆之作

如果問起哪個國產汽車品牌最能給人帶來自豪感，那一定非紅旗莫屬，這個隸屬於一汽集團的品牌，承載著幾代人關於汽車的夢想與回憶，在沉寂了多年之後，一汽紅旗終於昂首挺胸地“復興”，最有氣質的國產B級轎車是它交出的答卷，銷量上漲是它得到的回饋。

B級轎車市場長期被合資品牌霸佔，BBA加上豐田、本田、日產、大眾幾乎把這個市場“啃”得連骨頭都不剩，在這樣的一片紅海市場裡，能夠突出重圍的汽車製造商少之又少，而國產B級轎車值得一提的除了吉利博瑞，也只有紅旗H5能站的上臺面，撐起國產轎車大旗。

紅旗H5可以視為紅旗品牌的顛覆之作，與傳統的“官車”形象不同，紅旗H5變得更加年輕、時尚、運動，它誕生於馬自達6阿特茲平臺，長寬高為4945*1845*1470mm、軸距2875mm，標準的B級車尺寸氣質出眾，與同級別競爭對手相比沒有太大超越，也不會顯得不足。

招牌式的直瀑進氣格柵尺寸很大，由28根鍍鉻裝飾條組合而成，視覺衝擊力表現不俗，LED頭燈是全系標配，配上發動機蓋上那一抹紅，整個前臉辨識度很高，車身側面則營造出了轎跑車的溜背感，動感十足，線條與比例都恰到好處，225/45 R19的車輪令人眼前一亮，車尾的造型同樣動感，但是“紅旗”漢字的點綴氣質莊重，沖淡了一些運動氣息。

來到車內，一掃車外的運動氣質，內飾傳遞出來的更多是居家氛圍，整體看起來簡單大氣，中控臺使用了大面積的軟質材料，手感和觀感都比較不錯，10英寸的懸浮式中控屏也是全系標配，支持語音識別和百度CarLife，座椅的舒適度也符合主流水平，中高配車型更是配備了10喇叭的BOSE音響系統，唯一的不足是，方向盤上的“太陽花”Logo變為了“紅旗”漢字，質感略微欠缺。

紅旗H5全系搭載1.8升渦輪增壓直噴發動機和6AT自動變速箱，可產生186Ps馬力和250N·m扭矩，動力表現中規中矩。基於馬自達6阿特茲平臺，H5的前麥弗遜後多連桿懸掛在調教方面也偏向運動，初段表現較為緊緻，有不錯的支撐性和操控性，缺點就是路感較為清晰，對細小震動的過濾不夠徹底，而中後段的表現則比較軟。

最重要的是，一汽對紅旗品牌的復興出了“奇招”，全系車型都提供了“終身質保”政策，同時包含了工時和材料，突顯了極大誠意，只要滿足3點條件：1、首任車主，2、非事故造成的損壞，3、按規定的間隔（每1萬公里）在4S店保養，這樣的態度非常值得認可。

曾經的紅旗是一個老品牌，現在的紅旗是一個新品牌，客觀來說，在同級別、同價位的車型中，紅旗H5並不一定是最佳的選擇，但它仍然表現出了極大的誠意，並且品質在國產汽車中依然出眾，當然，它也需要正視不足、改善缺點，真正成就國產精品，希望銷量上漲是一個好的開始。