非法中介“曹先生”提供的真實有效行駛證原件。
在市場火熱的背景之下，除了各大銀行，微信、支付寶等第三方支付機構也紛紛入局，佈局ETC業務。為完成銀行下發的推廣任務，有償幫忙完成任務的專業“代推廣員”誕生，一單結算達180元；利用當前ETC註冊程序漏洞，非法售賣車主個人信息的中介橫行，ETC辦理市場出現註冊灰色產業鏈……
代接推廣拼業績 一單結算180元
為了吸引客戶，各家銀行都推出了一系列優惠活動，比如ETC設備免費發放、贈送油卡以及通行費折扣等等。
除此之外，各銀行還給職工下發了營銷任務，員工可以生成專屬推廣碼，成功推廣有一定佣金。不過，在很多銀行員工看來，下發的任務指標較重，“親戚朋友不夠用了”。代接推廣ETC業務由此而生。
“代接各大銀行完成ETC任務指標，‘五大行’均可辦理，可包激活，效率高！”在二手商品交易平臺“閒魚”上，搜索“ETC”字眼，類似的商品簡介有上千條。商家聲稱能夠有償幫忙完成銀行或者高速公路集團的業績任務。這些商家也就是所謂的ETC“代推廣員”。
“代推廣員”分層級，一級“代推廣員”負責發佈任務，而以下層級的“代推廣員”完成推廣任務，領取推廣佣金。“代推廣員”可兼職可專職，“代推廣員”接受任務叫“接單”。他們代接推廣主要有“地推”方式和“網推”方式。目前一單“五大行”的ETC推廣任務，結算的佣金大概在150元至200元之間。“代推廣員”得其中50元至100元。
其中一個天津的商家告訴記者，他可以承接北京市各大銀行任務，量大量小都能接。並且可以等客戶查到真實數據後再確認收貨，完成的任務都是真實有效數據，不存在售後問題。“我們在天津有個100到200人的推廣團隊，可以接地推任務，也可以在網絡中介系統接受任務。一個單在180元左右，看你發佈多少量。”記者表示要推廣100個左右，他表示“吃得下這些量”。
車主信息遭販賣 打包銷售每套百元
隨著ETC的加速推廣營銷，不僅催生“新職業”，更孳生著註冊灰色產業鏈。
根據當前各大高速公路集團的規定，ETC設備實行一車一卡，設備和車輛綁定，同時無論線上線下辦理都必須提供車輛行駛證、車主身份證和車頭照片等資料。對不法商販來說，掌握這些資料就有了販賣的“商機”。
“閒魚”平臺上，出售和收購“未辦理ETC車輛資料”的商家橫行。資料包括行駛證和車主身份證，通常批量銷售，這些資料最終流向有推廣需求的客戶。
記者聯繫了行業內頗有名氣的商家“曹先生”，表達了購買意向。“曹先生”表示，目前行業內出售的註冊資料都是分區域的，因為ETC全國通用，所以不存在地域限制。“我主要出售遼寧營口市的，90元一套。不過想要北京的我也可以弄到，價格稍貴，120元。我手頭上還存有大概2萬套資料。”
這些車輛和車主資料從哪裡弄到？“曹先生”回應，行駛證都是最近一年報廢的真實行駛證，身份證則是原車主的。“都是從二手車市場收購的，不過也有些商家從各地車管所收購。”
為表示他在“業界”的實力，他還給記者發了一套車輛行駛證和車主身份證資料圖片供驗證。記者發現，車輛行駛證和車主身份證是配套的。隨後，在中國農業銀行ETC註冊網頁中，記者發現這套註冊資料確實真實有效且能夠辦理ETC業務。
利用報廢時間差
黑中介盯上回爐號
報廢的行駛證為什麼能註冊ETC？“曹先生”解釋，報廢車的車牌並沒有立即作廢，還有一段時間才會回到號牌回收系統。而ETC註冊只要車牌能用就可以辦理ETC。“我們收購的都是最近一年報廢的行駛證資料，還沒有回收證件，辦理ETC當然可以正常使用。”
記者查詢到，車牌報廢后至“回爐”系統，各地均規定有半年至一年的保留期。在此期間若購買新車，原車牌仍然可以繼續使用。
北京市交管局熱線“12122”客服人員告訴記者，根據北京市相關法規規定，機動車所有人擁有原機動車3年以上，在辦理轉移登記或註銷登記後的6個月內，可以申請使用原機動車號牌。這也就表示，北京車主在汽車報廢后，其車牌將自動保留半年，這期間購置新車或者二手車都可以用原牌照。因此，這段“回爐”號牌系統的時間差，被非法中介“瞄準”利用上。
那麼“曹先生”們不擔心被投訴嗎？“新車主查詢ETC註冊信息不太方便，查出信息後還要去註冊的渠道解綁。原車主使用新汽車號牌了，跟我們證上記載的不一致，根本沒辦法找到源頭。”
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