人的成功不是當經理總經理或變成千萬百萬的富翁，成功自己，而是盼望每個人都有工作能力，都能成功所做的事業，使事業能切實幫助社會。許多人都把這個弄不清楚，往往敗壞事業成功自己。自己雖說成功，社會卻失敗了。因為這種成功是剝削社會得來的。
說這句話的人，是近代實業家盧作孚先生(1893 -1952)。張群評價他是"一個沒有受過學校教育的學者，一個沒有現代個人享受要求的現代實業家，一個沒有錢的大亨"。事實證明，他也是這樣做的。在抗戰期間，就是他幾乎憑藉一己之力完成了敦刻爾克撤退式的宜昌大撤退，為中華民族的持久抗戰保存了珍貴的人力、物力。
盧作孚自幼家境貧寒，上完小學後被迫輟學。此後他自學成才，創辦補習學校，向更多想讀書學習的人傳授文化知識。1919年，他接任《川報》總編，又積極投身大眾教育事業。後來盧作孚產生了實業救國的念頭。於是在1925年，和早年的老師、同學集資一起8000元，成立了民生公司。
當時，長江主航道的航運業務均被外國公司把持，盧作孚等人無法與之競爭。但他們發現，當時所有的輪船公司都把注意力集中在主航道上，支流航線反倒無人問津；而且他們只重貨運，輕視了客運。所以盧作孚採取了"人棄我取，避實就虛"的經營策略，營業一年即獲利2萬餘，到1936年，民生公司發展為股本167萬、47艘船、年客運量41萬人，擁有7000職工的大型企業。短短十年，盧作孚成為了一代船王。他把大部分收益投入到公益事業，自己依然過著簡樸的生活。盧作孚的老鄉、國民黨元老之一的張群為此事和他開玩笑說："你的跟班都比你穿得漂亮。"
全面抗戰爆發後，不少人為公司的前途擔憂。盧作孚想到的卻是:"國家的對外戰爭開始了，民生公司的事業也就開始了，民生公司應該首先動員起來參加戰爭。"
隨著日軍的進犯，大批難民、工廠、政府部門、需要遷移到西南大後方。擔任交通部次長的盧作孚義不容辭地承擔起這一重任。尤其是武漢會戰結束後，大批人員、物資湧進宜昌。這裡是進入川渝地區的必經之路。大批難民的湧入，再加上大批機器設備、軍工物資，讓這個原本只有十萬人的小城市一時間人滿為患，水洩不通。
10月23日，盧作孚來到宜昌後，馬上組織起搶運工作。那時的三峽航道，灘多灣急，而且長江枯水期即將到來，到時候水路將更加難走。第二天，盧作孚親自護送第一艘滿載上百名難童和大批物資輪船出發，從這一天開始，宜昌大撤退正式開始了。
為了儘快搶運人員，盧作孚實施"座票制"，將二等艙位一律改為坐票，和平時比增加了一倍客運量。因為三峽不能夜航，所以他利用夜晚進行裝卸貨物，為此，他臨時僱傭三千人，民間木船850只，裝載輕型物資。有時，深夜裡他還要檢查裝貨情況。前後四十天時間裡，他把一百五十萬各類人員，一百萬噸軍用器材、民用物資運抵後方重慶。
搶運期間，日本人用飛機不斷對航船進行瘋狂地轟炸，幾乎每天都有輪船炸燬、船員犧牲的消息。在整個宜昌大撤退過程中，民生公司出動22艘船，損失了其中16艘，職工傷亡更是多達177人。
宜昌大撤退是一次驚天壯舉，原本九個月才能完成的搶運，只用了四十天，盧作孚和他的民生公司創造了一個奇蹟，被譽為中國的"敦克爾克"。
1952年，盧作孚去世，死前，他囑託妻子:將民生公司股票交給國家。
盧作孚先生雖然作古，但他服務社會的精神永不磨滅，他為中華民族的貢獻永遠不會被遺忘。
閱讀更多 歷史控 的文章
