透視百度Q3財報 AI商業化“錢”景近了

透視百度Q3財報 AI商業化“錢”景近了

北京時間11月7日，百度(Nasdaq: BIDU)發佈了截至2019年9月30日的第三季度未經審計的財務報告。報告期內，百度實現營收281億元，環比增長7%，高於分析師預期。

財報發佈後，百度公司CEO李彥宏發佈內部信表示，這是一個技術價值再度閃耀的時代，而技術創新是一次偉大的冒險，付出100倍的努力，取得10倍的優勢，方可領先一步。

百度憑藉多年搜索核心技術的積累，以及對移動生態系統和人工智能技術的專注創新與創持續投入，其技術價值再度閃耀。小度助手交互數超過42億次、小度智能音響出貨量中國市場第一、首批45輛Apollo自動駕駛出租車隊落地長沙試運營等，每一次創新、商業化落地背後，無不是技術價值的再現。

專注技術創新 持續增加研發投入 強化技術壁壘

百度做搜索起家，在搜索技術和推薦算法上具有先天優勢，搜索引擎核心技術是百度擁有的先天技術壁壘，技術創新是百度最擅長的領域。這也是為何百度能夠長期立於不敗之地。

百度在人工智能技術研發上的投入，業界皆有目共睹。

異觀財經通過綜合分析百度財報發現，早在八九年前百度就開始大規模投入人工智能技術的研發。百度在研發費用支出，季度同比增速都在20%以上，財報數據顯示，三季度，百度研發費用為高達47億元，同比增長20%。

從2016年一季度至今，百度研發投入總營收佔比也在持續提升。2019財年前三季，百度研發投入營收佔比平均在16%左右，這在國內主流公司裡面，其研發佔比也是Top級別的。

除了研發支出和佔比比較高以外，百度在技術創新上也是名列前茅。

目前，人工智能專利申請量排名前20的企業中，美國、中國、日本“三國鼎立”，其中，中國專利申請量最多的就是百度。2018年百度公開的專利數量超過3000件。

2018年12月工信部分佈的《人工智能中國專利技術分析報告》中，在中國自動駕駛領域專利申請量排名前10的申請人中，百度是唯一上榜的互聯網公司，且位列第一，專利申請數量達到694件。

《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review)報道稱,中國企業過去3年在“日經人工智能專利50強”榜單上異軍突起。中國企業已迅速衝到其美國同行的前面,逐步成為“人工智能創新中心”。百度作為人工智能國家隊代表,勢頭向好,專利數量中國第一，全球排名第四。

百度的技術壁壘在不斷強化、加固。與此同時，百度的內部壁壘也在不斷完善。

百度在移動方向的佈局在加速，無論是戰略級入口百度App,還是“搜索+信息流”雙引擎，亦或“百家號+小程序”雙生態構建，百度都在堅決推進其移動戰略。百度App是百度搜索和信息流業務在移動端的重要載體。

百度在原有搜索基礎上引入信息流，從單純覆蓋搜索需求用戶，進而拓展到獲取資訊的用戶群，這就提到百度的內容壁壘。

用戶通過使用貼吧、知道、百科、百家號、愛奇藝、好看視頻等內容優勢，讓用戶通過使用產品，資訊獲取，再回到搜索，使移動生態形成一個閉環。除了自建的百家號、百度知道、百度百科、百度經驗等產品，百度也在通過戰略投資，引入他們的內容，進一步加強自身的內容生態。

財報顯示，截至2019年9月30日，百度App的日活用戶達到1.89億，同比增長25%。百家號內容創作者達到240萬，同比增長57%。

對此，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏表示：“百度App持續保持強勁增長勢頭，百度App端內搜索持續擴大市場份額。作為我們的戰略重點，搜索和信息流的結合豐富了百度App的內容和服務，提升了用戶體驗；同時通過吸引更多創作者和機構在百度平臺上提供內容與服務，也為我們帶來了更多的用戶，這進一步推動了百度核心運營利潤率環比上升14個百分點。”

AI商業化進程更近一步

儘管人工智能已經連續多年成為資本市場的寵兒。但其實際市場爆發還未真正到來，尚需持續穩定投入。隨著AI研究成本的增加，AI領域的公司正在出現“贏家”和“輸家”的分化。

那些只停留在打“AI”口號且不具備數據科學家等專業人才的公司，正在逐步被市場淘汰。只有少數幾家擁有穩定現金流和專業技術人才的大公司，才有實力、有能力做到。

百度便是為數不多的大公司中的一家。百度為什麼能？

首先，從平衡基礎AI層面講，百度去年憑藉語音、機器翻譯、無人車相關3項專利獲評第二十屆中國專利獎，該獎項是人工智能技術領域至今為止在國內專利界最高級別的政府獎項。這足以證明百度在平衡基礎AI（專注於進行開創性研究）已經趨於成熟。

其次，百度在應該應用AI（有效地將AI引入產品）方面也有突破性進展。

以自動駕駛為例，自動駕駛是一種特定應用，百度Apollo在智能交通領域初期商業化上率先取得突破性進展。

9月，全國首批45輛自動駕駛出租車隊在長沙開啟試運營。同時百度車路協同系統落地長沙，以幫助車輛靈活應對交通狀況，克服傳統盲區路況，提高交通效率和安全性。近期，百度在武漢獲得15張自動駕駛路測牌照，在河北滄州獲得30張載人測試牌照，百度自動駕駛路測牌照總數達150張，佔中國全部獲批自動駕駛路測牌照一半以上。

2018年中國首款量產的L4級自動駕駛小巴車阿波龍下線不久，百度就將其運用在雄安市民服務中心，迄今已安全運營11000公里，累計接待15000人次。

7月1日，百度獲得北京市自動駕駛測試管理聯席小組發佈首批T4級別自動駕駛測試牌照，總計5張，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業。

截至9月份，百度Apollo測試車隊的行駛里程超200萬公里，覆蓋13個城市。

百度在自動駕駛領域取得成就，是權威機構對自動駕駛技術的認可。近日，蔚來汽車與Intel旗下自動駕駛技術公司Mobiley宣佈達成合作，讓蔚來大漲30%，這很好的反應了資本市場對自動駕駛技術的認可。

無疑AI正在賦予各種類型的自主操作能力。在中國自動駕駛領域，百度取得的成績可謂有目共睹，這距離商業變現又近一步。

AI引入產品的另外一個範例曉度助手。9月小度助手交互數超過42億次，是去年同期的4.5倍以上。據Canalys, Strategy Analytics和IDC等領先的市場研究公司調研顯示，第二季度小度智能音箱出貨量排名中國市場第一。

根據IDC的數據顯示，小度在家系列產品在全球帶屏智能音箱市場中排名第一。小度助手技能商店裡的技能已達3200個，包含ABC Reading（教育）、快手（短視頻）、芒果TV（在線視頻）、鬥魚（遊戲直播）、美美消消樂（休閒遊戲）等。小度助手開發者達3.6萬人。

小度助手自去年開始就已經打通商業化閉環。一年來，小度付費技能生態已打造付費技能和技能內付費50多項，逐漸完善了1.3萬多個付費單品，覆蓋覆蓋有聲內容、教育服務、視頻內容、遊戲充值等20多個垂直類別。小度助手的會員模式，整合了內容生態和小度整個電商生態的優勢，通過規模效應釋放，使得成本下降，為商業化變現提供基礎。

為加快AI與產業結合, 推動產業智能化進程，百度在2018年12月進行過一輪架構調整，智能雲事業部（ACU）升級為智能雲事業群組（ACG），承載AI to B和雲業務的發展。

今年9月2日，百度智能雲再次進行架構調整，進一步升級“雲+AI”戰略，提高百度智能雲的戰略地位。

作為百度AI to B業務的重要承載者和輸出者，百度智能雲一直以ABC及“雲+AI”為核心戰略，在過去一年已經取得了高速成長，用戶數、收入翻倍增長，流量和服務器倍數增長，成為中國增速第一雲廠商。英國Canalys和美國Synergy Research兩大國際機構調研數據顯示，百度智能雲在中國公有云市場中排名第四。

8月，百度雲智峰會舉行，推出了新的企業AI解決方案，利用視覺、語音處理和其他AI技術，使得雲服務更加高效和易於運維。在雲智峰會上，百度智能雲展示了眾多企業解決方案，包括加快高科技部件生產線質量檢驗、自動對視頻進行處理和標記、與一家本土銀行合作，通過App上的“數字化”員工來提升客戶服務。

百度在移動生態的持續發力和在AI技術領域的持續投入和商業化模式探索創新，成為百度營收增長的關鍵催化劑。