焦點｜攜手戴姆勒，吉利開創高端網約車項目

11月5日，吉利方面宣佈，與戴姆勒聯手共建的高端出行項目——奔馳·耀出行將於今年底正式投入運營。

奔馳·耀出行首座運營城市已定為浙江杭州。這也是繼曹操出行後，吉利打造的第二個出行品牌。目前，“耀出行”App用戶端及司機端已在蘋果應用商店上線，從App功能佈局來看，“耀出行”提供即時用車、預約、接送機以及包車四項服務。

去年10月，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業務）有限公司宣佈，將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務，該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50：50。

今年5月，吉利與戴姆勒的出行合資公司——蔚星科技有限公司正式落地。據瞭解，蔚星科技有限公司運營初期的車型將包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車及梅賽德斯-邁巴赫轎車，還有望增加吉利旗下高端電動車型。

共享出行的這杯羹，幾乎所有的車企都不願意放過。吉利汽車在網約車領域已經耕耘多年，旗下的新能源汽車共享出行平臺曹操專車已覆蓋全國24個城市，而戴姆勒旗下的Car2Go和Car2Share則發展不順。雙方合作上線出行業務，顯然對雙方來說都是“最優解”。戴姆勒能夠借力自主品牌龍頭吉利的本土優勢，而戴姆勒提供的高端車型，也是目前中國出行市場中的空白。

對於“奔馳·耀出行”而言，眾多豪華車型的投放將成為其顯著優勢，但國內高端網約車市場容量有限，能否提供更具個性化的服務及更具競爭力的價格，將成為“奔馳·耀出行”成敗的關鍵。

未來，吉利與戴姆勒在出行領域的合作可能還不只限於地面。今年9月，吉利與戴姆勒共同投資德國城市空中出行公司Volocopter，使後者完成C輪融資。吉利同時也控股美國飛行汽車公司Terrafugia，在這一領域有一定規模投入。