戴姆勒、大眾和寶馬公司的負責人與總理舉行了關於冠狀病毒大流行影響的危機討論。關鍵問題是：汽車行業的僵局何時結束？
▲安格拉·默克爾（Angela Merkel）：德國總理與戴姆勒、大眾和寶馬的負責人就汽車行業的狀況進行了危機討論。（照片：dpa）
目前，許多製造商和汽車供應商的產量大幅下降或完全停滯不前。汽車行業如何擺脫這種僵局？根據《德國商報》的消息，戴姆勒、寶馬和大眾汽車的決策者週三晚上在一小時的電話會議上與聯邦政府高級官員討論了這個問題。
除了集團首席執行官Ola Källenius，Herbert Diess和Oliver Zipse之外，德國總理安格拉·默克爾（Angela Merkel），部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier），奧拉夫·舒爾茨（Olaf Scholz），安德烈亞斯·舒伊爾（Andreas Scheuer），休伯特·海爾（Hubertus Heil），總理辦公室主任赫爾格·布勞恩（Helge Braun）和IG Metall負責人約格·霍夫曼（JörgHofmann）也參加了對話。
“財政部長的火箭筒必須到達”
根據與會者對《德國商報》的介紹，製造商特別關注供應鏈。因為對於大型汽車製造商戴姆勒、寶馬和大眾汽車來說，儘管它們經歷了艱難時期，在幾個月後仍然可以有償付能力，但對於許多供應商而言，情況似乎要糟糕得多。
現在已經知道，電池製造商Moll已申請破產。這家傳統公司宣佈：“由於冠狀危機而導致的銷售突然、大規模和永久性下降，別無選擇。”許多其他供應商目前正在從事短期工作，正在撤銷年度預測，並削減了股息。
因此，汽車行業正在推動聯邦政府的財政援助迅速到達公司。《德國商報》引述一位與會者的話說：“財政部長的火箭筒必須到來。”
開放歐盟邊界
汽車工業目前預計生產在4月20日左右開始。但是供應鏈也必須為此而努力，這不是一項國家任務。
汽車零部件必須能夠在整個歐盟範圍內自由運輸，以避免製造商停產，這也是汽車行業呼籲在歐盟層面採取協調措施的原因。
此外，來自商業和政治領域的參與者討論了貿易公司的重新開放。畢竟，如果沒有正常運作的汽車經銷商，就不會出售汽車。
據VDA負責人穆勒（Müller）稱，聯邦政府已經提高了對該行業問題的認識。因此，電話會議還討論了一旦公共生活的限制得到緩解，如何使經濟復甦。經濟刺激方案是否最終會出現還有待觀察，例如2008/2009年金融危機後的環境紅利。
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