随遇而安HM
我也是这么想的。其实浙、闽、赣、粤地区，建国以来受地形、战备等因素，交通设施长期落后；改革开放以来经济虽发展较快，但交通基础设施发展并不如想象得那么发达。
这点不像京沪线、京广线之类，路线已经有百年历史，而长三角~珠三角一直没有形成固定的线路。进入高铁时代，各地方政府也都在运作以本省主要城市为核心的高铁路网规划，在国家层面没能形成比较大的共识，我觉得这是主要原因。另一方面，确实不如京沪高铁基本上都是平原地形，还是有一定成本和难度的，毕竟工程水平也是近些年来才突飞猛进。
我认为，一定要像京沪高铁一样，4小时通达，才算是真的长三角~珠三角高铁，时间再长相比飞机就没什么优势了。目前路网规划已基本实现这个目标，那就是：
赣深（2021通车）/广深港（已通车，远景规划广河）~昌赣（2019通车）~昌景黄（2022通车）~杭临绩（正在谋划、近期先用杭黄）～沪杭（已通车）/宁杭（已通车）。如果全线通车按350km/时运行，标杆车只停南昌、杭州几个大站，上海(南京)～深圳(广州)基本可在4.5小时以内通达。
这条线虽不是最直，但基本上连接了主要经济据点(穗莞深～南昌～沪宁杭)，而且沿线旅游城市也很多。相较沿海高铁(将来即便全线350标准也还是太绕）、赣深～沪昆(要在南昌停车20分钟转椅子)，我认为此方案最合理，捞金前景绝不亚于京沪高铁！
目前只有杭临绩还在前期规划阶段，我认为应尽快上马，不要再犹豫了。争取十四五末，即2025年前彻底打通这一通路！[奋斗]
（图示红线为我推荐通路、蓝线为其它通路）
寻找一片竹林
两地直线距离不过1500公里
随遇而安HM
在修，即京九高铁（北京-深圳）北京-合肥-南昌-赣州-深圳（广州）。350的真正的客运专线
以后南京-合肥-南昌-赣州-珠三角会通过350的高铁直达，同样的 上海-杭州-南昌-赣州-珠三角直达（350的沪昆客运专线和350的京九客运专线）。目前的沿海高铁就是狗屁，D开头的动车🚅，二百的速度还站站停。
坐等350的客运专线
将要消失的痕迹
这个问题你提出的是沿高铁，那是因为沿海地区有很多大江大河入海口，要修一条惯通的高铁，之前国家估计在技术层面还是有问题的，另一方面长三与珠三也还是有线路能通达的，所以没太急，但随着国家经济发展，路桥技术的成熟，沪通长江大桥以及未来的钱塘江铁路大桥的修建，沪通以及通苏嘉甬高铁的修建等等，未来一条惯通直达珠三的沿海高铁终会成线。
爱你更爱真善美
长三角直达珠三角，两地联手，会干翻京津的，你让北京脸哪里放，北京不会同意的
偷吃小油饼
抚州到吉安连一条高铁即可。沪昆下抚吉，抚吉下赣州，赣深赣广皆可。
但是众所周知，在江西，想绕开南昌的铁路，南昌铁路局是一定不会给修的
