因自治區實施的兩個公路項目建設，滿洲里市南外環公路自2014年起封閉施工，北外環公路自2019年4月起北半幅封閉施工、南半幅通行。日前，記者從市交通運輸局瞭解到，為保障冬季轄區內道路交通安全，確保車輛安全通行，我市南北外環公路現已具備臨時通車條件。
南外環公路連接鐵路站場及木材園區，是我市最便捷的貨運通道。因自治區實施國道331線滿洲里至新右旗一級公路項目在我市南外環公路建設互通立交橋，2014年項目開工以來，南外環公路一直處於封閉改造中，致使貨物運輸需繞行城區，不僅增加企業運輸成本、同時城市道路承載壓力加大，部分街道破損尤為嚴重，存在極大交通安全隱患。
目前，南外環公路新建立交橋已允許臨時通車，但滿西公路起點互通橋現階段不具備通車條件，南外環公路至新建互通橋道路採取封閉狀態。
據瞭解，該路線建設將完善我市“一環、一橫、四縱、四出口”的公路路網格局，有效拓寬我市南部出口路，徹底解決以往低等級三級公路的通行瓶頸問題，為我市經濟及城市發展提供便利。
綏芬河至滿洲里國家高速公路海拉爾至滿洲里段公路工程是內蒙古自治區“三橫九縱、十二出口”規劃公路主骨架的重要組成部分，是自治區實施的重點公路建設項目。項目由內蒙古公路交通投資發展有限公司投資建設，項目施工總承包單位為中鐵十九局集團有限公司。項目估算總投資約51.4億元，資金來源為國家投資、上級補助及銀行貸款。項目經由海拉爾、陳旗、新左旗、滿洲里、扎賚諾爾，全長188.6公里。項目在我市境內全長47.57公里，其中改建25.987公里，新建21.583公里，主要控制點為扎賚諾爾、滿洲里新公路口岸。設計速度100公里/小時，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，改建段路基寬度整體式斷面採用24米，分離式路基採用單幅12米，新建段採用整體式26米。荷載等級利用橋涵採用原技術標準，新建橋涵採用公路I級。滿洲里市總工程造價13.1億元。項目計劃工期為2017至2020年，項目滿洲里路段開工期為2019年6月。
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