杨楣
不想做是可以辞职的，但是前提有更好的工作，不能高不成低不就，最后只能一事无成。离职之前先要想清楚辞职的利弊，了解自己以后的发展方向是否和现在的工作相悖，辞职是否能够找到更好的工作以及辞职之后的打算，辞职可以有，但是尽量不要裸辞，作为过来人，国企里面裸辞出去的大部分过的很一般，有很多怀恋以前国企的生活，所以就算辞职也应该先找好下家，因为如果辞职再回去几乎是不可能的，下面资源君就分析一下辞职的利弊吧，仅供参考！
01：铁路局正式工优势
对于铁路局来说，目前国家大力发展基建，铁路局一年的利润还是比较大的，员工福利也还是不错的，铁路局的优势就在于稳定，工作相对轻松（这里是相对的）员工保障好，福利较好。相比于外面的企业，铁路局也还算是铁饭碗，有很多人想进去呢，大家都在担心以后工作怎么办，铁路局里面只需要把眼前的工作做好就行，基本不会担心失业，就算失业了，铁路局的补偿也是远远大于外面一般企业的，对于员工工作稳定性这一块儿，铁路局具有这无与伦比的优势，其次就是社保，社保这一块儿铁路局做的还是非常好的，基本都是五险二金，而且足额缴纳的，这一点绝大部分私企都是做不到的，资源君有个大学同学在上海铁路局，他现在每个月缴纳的五险一金和自己到手的工资差不多，仅仅是五险一金就缴纳四千多（个人缴纳部分），一个月自己养老保险和公积金加起来在七八千左右，虽然到手不多，大概只有五千左右，但是年收入确实不少的，因为社保也是根据自己年收入缴纳的，公积金自己和单位各缴纳12%，养老保险自己缴纳8%，公司缴纳百分之二十几，这些福利估计也就这些国企才可以做到，一般企业能把五险一金都缴纳就不错了，毕竟这一块是企业非常大的支出。
对于铁路局正是工还有一个非常大的优势，就是各种项目的奖金比较多，对于铁路局来说，很多奖金是通过项目奖励的形式发放的，至于季度奖，年终奖，铁路局相比于外面的企业也有很大的优势，整体来说铁路局正式工这份工作还是不错的。
02：铁路局正式工劣势
铁路局工作虽然不错，但是还是有着国企的通病，那就是论资排辈现象严重，晋升渠道较窄，这个对于年轻人来说是最大的折磨，对于题主极度不想在铁路局工作下去资源君其实是非常理解的，因为每天都重复着单调的生活，本来进入铁路局想有一番作为，在年轻的时候尽可能的多做一些事情，但是实际情况就是里面的人事太复杂了，有些事不是我们想做好就可以做好的，每天很多精力不是花在工作上，而是花在内耗上面了，这对年轻人是极大的打击，最后，自己的激情在公司磨平了，也变成和国企很多的“老油条”一样，生活就这样平淡的过下去了，想要升职升不上去，只能慢慢熬着，也不知道什么时候才能熬出头。
在铁路局工作不仅身体累，而且心累，面对着那些单调而重复的工作，几年都一层不变，是谁都会疲劳，而且对于铁路局部分职工还要经常出差，一走就是一个月，对于一些不愿意出差的也是比较大的考验。有时候我们也会想，自己同届的同学已经取得了哪些成就了，然而自己在铁路局里面至今还是一个小小的科员，工资不高，生活压力也大，这样一对比有时候失落感就加深了，自然有强烈的离职的意愿。
03：想要辞职需要哪些条件
如果想要快速有一番作为，那么铁路局真的不是一个好地方，可以考虑离职了，但是离职也不是随随便便的事情，需要为自己以后考虑好，首先我们最好不要裸辞，利用我们在铁路局积累的人脉，一边在铁路局工作，一边找工作，在铁路局待了几年应该也有一些人脉的，或者联系自己以前的同学朋友，等自己找到比较好的工作然后辞职，这样是一个比较稳妥的做法，也是对自己比较负责的做法，如果直接辞职，一方面我们失去了经济来源，来自工作和生活的压力也会比较大；另一方面离职之后的社保也比较麻烦，自己缴纳还要去相关部门各种跑，哪有时间找工作啊，所以最好不要裸辞。
一旦决定辞职最好就不要走回头路了，国企里面一旦走出去，然后再回来几乎是不可能的，除非公司效益不好，非常缺人，那么另当别论。一旦我们决定辞职，就要下定决心，要在外面去闯一番天地，无论是重新找工作还是创业，都需要我们很大的勇气。趁还年轻，趁还有激情，出去闯一闯。
最后，不管最后我们选择什么，都要坚持下去，在铁路局，就要继续熬，好好工作，相信国企也还有我们建功立业的机会的，守住寂寞才能拥有繁华，很多领导也是从我们这样熬出头的；如果选择离职，就在外面全力去拼搏，天高任鸟飞，只要我们有足够的能力，相信我们会很快得到晋升的。
END...
软件资源君
我是一名刚毕业不久的大学生（2018年应届毕业生），先简单介绍下自己的亲身经历和感受。23岁，从小农村长大，高中毕业后，在朋友介绍下去来思尔分公司做分拣员，每个月工资2500，凌晨三点多上班，真的特辛苦，当时就觉得有个稳定而且有休息的工作特重要；大学时期，每个假期都尝试做不同的工作，做过农工，物流城装过车，装修过房子，虽然做的并不好，当时也是抱着多经历一些的态度去的，铁路局校招时幸运降临我身上，顺利进去了，没有任何背景关系，进去后，开始觉得还是很不错的，周末节假日都休息，有一点点空闲时间做自己喜欢做的事，当时还是比较满意的，可是随着时间推移，慢慢的看法也就改变了，工作稳定，每个月各种扣扣以后，到手还有六千左右的工资， 生活在一线城市，每个月月底工资就不剩多少了，感觉现在就看到了我五十多岁在干啥，会有很大的失落感。
虽然以上有抱怨，但是现在还没有到想走的那种地步，或许也是因为自己经历过一些，真心感觉到太不容易了，离职要慎重选择，每一份工作都会枯燥，都会有不如意的人和事，公务员也不例外，有多高的报酬就得担多大风险，看不开啥都是大事，看得开再大的事都不是事，积极心态面对。
所以，如果没有更好的下家，或者更好的方向别轻易离开，铁路这种特殊工作，离开一个转行做其他的，基本上都是零基础开始，求稳定，图发现！加油[赞][赞]
龗161077436
这个问题，我最有发言权了。本人男，二本学校一本专业毕业，校招进入某动车所当机械工程师，一级修，干了一年多就辞职了，还搭上两万的违约金。怎么说呢，铁路系统真的是比围城还围城，外面的人是各种羡慕，里面的人是各种痛苦，倒班，熬夜，不自由，工作乏味，一眼望到头。我身边有好几个从铁路系统跳了出来，干的也挺好的，当然留在铁路系统的也可以，都差求不多，就看你想过怎么样的生活了。我当时就是不甘心过一辈子这样的生活，所以在挣扎了一年之后果断辞职了，并且单位还不放人，在交了两万的违约金之后才同意离职。现在离职三年了，换了好几份工作，最后又进了一家国企，坐办公室，朝九晚五，在某新一线城市买了房，娶了老婆。很多同事知道了我以前的经历，都会问咋想的噢，放着那么好的铁饭碗，跑到这里来。我只是笑着说你不懂。家人也曾好几次试问我，后不后悔从铁路局辞职，说真的，我一点不后悔。我办完离职手续的那天感觉整个人都自由了，天是那么的蓝，从未有过的舒畅。我是真的不喜欢铁路局的工作，也不适合。其实当时我算是签的好的了，还发了干部令，很多同学在修普客，直通式的厕所，钻完车底一身大便。不过后来找工作也是一波三折，不断投简历面试，各种煎熬。如果你要离职，得做好心理准备，从铁路辞职一时半会儿找不到跟铁路待遇相当的工作，接下来几年或许会很难。
吴古风灯
我2002年铁路局机务段机车乘务员辞职的，现在混的一般般吧，和铁路上同学同事相比没什么优越感，除了不熬夜了，工资福利还是要差点，我自学的法律，02年就过了，本身电器机械也都可以，今年48岁了，现在私企还是有点问题，不知道能不能干到退休，这个年纪去找工作才扯淡，高不成低不就的，实在不行准备开个小餐馆了。其实国企工作的优势就是你干到50岁以后那份安定。当然你如果想实现梦想个人价值，像我曾经一样，我也无话可说。我也是还在努力，自己选择的路，爬也要走完了。
鹤舞白沙213773496
拿一个局外人来看，铁路局不仅是金饭碗，简直就是钻石饭碗了。多少人挤破了头想进都进不去，你却惦记着冲出来。真心建议你不要太冲动，不要轻易辞职。我媳妇一朋友就是铁路局的，正式工，平时工作压力不大，因为经常组织各种闺蜜间聚会，而且听我媳妇说挣得钱也不少，我媳妇羡慕的不得了！
而且辞职之后的工作并非想象中那般好找，到时找工作的打击和经济失去支撑的现状，会令你陷入痛苦自责中（除非你是个富二代、有足够好的家底）。工不工作无所谓，挣多挣少无所谓......
还有就是，并不是每个铁路局的员工都是正式员工，很多人想转正都无处寻得。你都已经是正式员工了，我觉得真的应该好好珍惜。
不知道你想辞职的具体原因是什么，如果只是因为对工作失去了热情和兴趣，完全没有必要去辞职。现在流行一个身份，叫：斜杠青年。指的是自己有本职工作，但是却在自己的兴趣领域做出了超越正式职业的成就。当下很多人都发展有自己的副业，身边就有朋友做副业很好的，收入比主业都多了，活得潇洒啊……可惜我自己没有那能耐，哎
如果你觉得这个工作太闷，也看不到升迁发展的前景。大可以挖掘一下自己的兴趣领域和特长技能，如果没有也可以现去学习。现在的时代互联网如此发达，要学什么技能、想做什么事情，都可以通过网络大大缩减时间成本和经济成本。
希望回答能帮到你。
王建红
铁路局属于国家行政机关，其正式工要么是公务员，要么是事业编，都是国家正式的在编在岗的干部。公职人员，想要辞职，需要慎重考虑，谨慎选择，三思而行。
在刚刚参加工作时，作为体制内的人，我也产生过辞职的冲动，进行过激烈的思想斗争。最终，还是选择继续留下来，踏踏实实工作。结合我的经历，跟大家分享一下，如何应对这种辞职危机。
一、扪心自问，为何厌倦？
事出必有因。作为铁路局员工，国家干部，工作应该说是非常好，但是仍然出现不想干，想辞职的想法，肯定是有原因的，我们要静下心来，仔细的思考一下，问题出在哪里？
一是工资问题。我刚参加工作的时候，也想过辞职，主要是因为工资低，三四千的工资，不够买一平米房子，结婚以后更是难以养家糊口。我那时候考虑过辞职，换一个收入更高的工作。你想辞职，是否也也是考虑到工资低？
二是前途问题。作为铁路局职工，国家干部，政治前途是自己要考虑的问题。不想当将军的士兵不是一个好士兵。你是否是因为长期得不到提拔重用，或者是在提拔晋升中落选，而产生了抵触情绪、退缩心理？
三是心理问题。铁路局的工作非常单一，也比较清闲，每天跟铁路、火车和乘客打交道，你是否厌倦了这种单调的生活，厌倦了体制工作？很多人越来越多的追求个性的解放和思想的放飞，打破体制的束缚。
每个人的情况不尽相同，反思一下自己究竟是因为什么才会产生这种厌倦和辞职的冲动。
二、调整自己，主动适应。
遇到问题不可怕，我们要学会解决问题，克服困难。
一是做好心理调适。出现问题不可怕，我们要勇敢的面对问题，调整好自己的心态，努力尝试着改变自己，让自己适应工作。学会心理调节，用一个积极的心态工作，端正态度，做好自己。
二是及时改正问题。根据我们对自身问题的剖析，有针对性地采取应对措施，及时纠正偏差。对于工资和职务问题，我们要辩证的看待，不能过于计较和盲目追求，放平心态。
三是珍惜现在工作。铁路局的公务员，工资虽然不是很高，职务也可能就是初级职务，但是这是一份很稳定、很体面的工作，能够得到这份工作，也是经过多次考试拼搏才得到的，我们需要珍惜。
四是不忘初心使命。我们从事铁路局工作，不仅仅是为了工资，为了职务，我们当初选择这份职业的初心和使命是什么？这是我们需要反思的。不忘初心，牢记使命，做好铁路工作，这才是最重要的。
就像我，经过思考和努力以后，我还是选择了继续从事现在的工作，工资虽不高，但是足以温饱。工作不累，但是很充实，每天服务群众，帮助需要的人解决困难和问题，心里也非常快乐。
三、辞职谨慎，谋定而后动。
公职人员辞职需要谨慎，一旦辞职，就再也无法挽救。它不同于一般的企业，后悔了可以选择重来。
经过一番努力，我们仍然觉着要辞职，那么，辞职前，你要考虑好几个问题。
一是做好职业规划。我们要思考一下辞职以后能干啥？在铁路局，一般是从事综合管理工作，基本不需要太专业的知识和技术。而在企业工作，恰恰相反，需要丰富的知识和高超的技术。我们要结合自己的实际情况，对自己辞职后的职业进行一个重新的梳理和规划，选择一条自己适合道路。
二是做好辞职准备。公职人员不像企业员工辞职，可以一辞了之，我们辞职前需要将各项工作交接好。处理好相关的财务，交接好工作，整理好档案。工作交接是很重要的。不管你辞职以后在哪里工作，交接不顺利，总是会给你带来后患。
三是做好新工作准备。辞职以后，可以选择创业，也可以选择应聘企业。我们都需要做好准备。创业需要考虑资金、项目、场地、人员等问题，应聘需要考虑简历、选择公司、入职前准备等。新的开始，需要新的准备。
总之，我希望题主要谨慎，谨慎，再谨慎。结合自己，作出一个最适合你的选择。作为个人意见，认为你还是应该继续留在铁路局工作。
职场百灵鸟
兄弟啊 有句话说的好 围城里的人想出来 外面的人想进去 本人亲身经历 给你讲下你就明白了 以前的工作虽然没有你的多 本人家5线城市 但也算是半个国企 该有的福利待遇都有 五险两金 到手也4000左右 三班倒 部门基层班长 老婆也是一个公司 两人也有将近9000的收入 上班离家很近 可是奈何心想的太多 总觉得外面的世界很精彩 好像被一句话洗脑了 世界那么大 我想去看看 自己选择了创业 可是当真正走出去之后 远比自己想的要残酷 可能自己能力不够 也可能在公司待的时间长了 没有眼光 头脑 干了一个月 倒闭了 还欠了很多外债 夫妻感情也不像以前那么好了 现在想想自己真是悔不当初 我爸曾经告诉我 你创业只能成功 不能失败 我们家没有能承担失败的风险 毕竟家里没有矿 成年人也有独立思考的能力 你自己想想 你有多大的能力？ 你有能抵御失败的风险吗？ 你有多少资金 毕竟身后还有父母 妻子孩子 ！ 千万别信网上的毒鸡汤 害死人 成功只是偶然 我们没有马云 的头脑 只能像大多数人普普通通 按部就班的上班 其实这种生活虽然枯燥 但是毕竟没有风险 安稳 钱多了多花 少了少花 这种生活才是真实的 ！！！！
飘逸的风
铁路局正式工，算是体制内的人了。从体制内离职，这是很多人难以决策的一件事。因为体制内工作，意味着稳定，福利好。这在老一辈的眼里，这是比高工资还重要的东西。可是现在时代变了，越来越多的人，选择走出体制，到民企，或者自己创业，去追逐自己的梦想。
我认识一个朋友，他以前是考了两年才考上税务局，后来在税务局工作了5年，职位和工资都不错。但是前段时间，他却告诉我，他要选择出来了，去一家民营企业给老板做助理。其实，民营企业的工资虽然也不错，但是，在税务局工作可是很多人梦寐以求的事情。他的父母等家人对他的选择非常不理解，甚至尝试着阻止他离职，但是他的坚定，让他最终成功走出了体制。
我问他：为什么会做出这样的选择？
他：我不想一早起来，就看到了自己年老的样子。我想想看看，通过自己的努力，我的人生会是一个什么样子。
或许，有很多人像我这个朋友一样。但是，结果难料。
然而，敢于从体制走出来的人，注定是强者，他们不会后悔，因为他们相信自己的能力，无论是在体制还是在其他领域，都能够创造出自己的天地！
因此，该不该离职，其实还在于你自己：
1、你是否有自己坚定的梦想
要支撑你走下去，你必须有一个坚定的梦想！想想你的梦想是什么？比如，是赚多点钱，还是活出自己，还是做更多有价值的事？
2、你是否了解自己在市场的价值
长期待在体制内，对外在的职场生活一无所知，会让你陷入迷茫的境地。建议你在离职之前，可以先制作简历，然后去面试，找到工作后或者心理有谱之后，再跳槽。否则，如果你裸辞的话，可能会让你陷入迷茫！
3、你的能力是否足以支撑你找到一份更好的工作
跳槽绝不是为了跳槽而跳槽，跳槽是为了更好的发展，而不是为了逃避。很多人，在公司里觉得不顺利，其实是他的能力不足，没有业绩，那他如果跳槽的话，他在下一家公司，依然会遇到这样的问题。因此，如果你跳槽，就必须先提升自己的能力，否则，只会陷入恶性循环。
跳出体制并不可怕，关键是你要想好自己的未来目标，以及行动步骤，然后按照步骤一步步走下去，相信你会成功的！
刘仕祥演讲思维课
在铁路工作久了会产生三种心态，一种是好好拼搏希望自己一路升迁干下去，然后越来越好，但这样的人并不多。还有一种是觉得自己也没什么能耐，在这将就一辈子，不管怎么说也是个铁饭碗退休了还有劳保，弄好了孩子还可以接班，也能进铁路系统。
除了这两种外就是第三种，对这个工作讨厌到极点，而且自己有能力有胆子又有魄力的人就真的选择离开了，为什么他们离开的脚步那么坚决呢？有如下几点原因。
1.铁路工资真的不高，出来开个小饭馆或者干点什么都比铁路赚的多，只要你肯吃苦，就没问题。
2.铁路常年在外，夫妻父母孩子很难团聚，尤其很多在车上的工种春节当天走班，回来已经是初六了，如果不调线真的是几年都是这个日子走班，也就是说几年的春节都不能在家过了。
3.铁路的人大多心脏跟胃都不太好，熬夜，吃饭不及时导致的。
4.有些单位其实可以办理外劳，也就是类似于停薪留职的那种，即使干的不好还有个退路。
我自己是2006年入职，2008年自己下来创业的，当时做的是质检工作，就是检查职工工作的，每个月都有扣款任务，完不成就会被批的很厉害，我也是列车员出身知道有多不容易，将心比心，于是就不干了，2012年自己的企业差点上市，虽说失败了也真的是在大风浪里经历了一轮。2013年转型做了互联网，先后做过团购、社交类的项目，虽说赚了点钱可却都没做大。今年新启动的知识共享类的产品再过几天就上线了。
如果有铁路的同事，无论是你自己想创业还是子女想创业的都可以评论区留言，我将知无不言言无不尽。说实话我也真心的希望铁路的兄弟姐妹们能过上好日子，即使还留在铁路工作也可以有方法做点兼职增加家里的收入。
聆知APP六当家的
你这个问题我来回答，我09年毕业于兰州某所大专院校，在学校的招聘会上签到了成都铁路局。当时签的退休年龄是53岁。毕业后在成都铁路局涪陵工务段上班。说通俗点就是铁路养路工。在09年那个时候，基本工资是1800，然后加各种奖金，拿到手的工资一月4000多块。干到10年6月我果断选择了辞职。我辞职的原因是，在这里找老婆很困难，原因是，1，上班的地方很偏僻，除了一起上班的同事，看不到其他人。2，只要是国假，铁路上是最忙的时候，根本没有放假的可能性。3，没有发展前途，领导都是空降。4，上班休息时间不固定，结婚后，照顾孩子不可能。所以，是不是辞职，你根据自己的情况做决定！
