雷克薩斯作為日系車的高端品牌，一直憑藉不錯的口碑和經得起驗證的品質風靡在眾多中年大叔之間，特別是最近的ES系列，簡直是加價難求，直到廠家提價才有所緩解。那麼提到它的超跑系列，就比較低調了，讓我們來了解下全新款的LC吧！
全新LC的外觀設計高度還原了其LF-LC概念車的樣子，車頭的巨大紡錘形格柵，十分酷炫的前後燈組以及隱藏式的門把手都會讓人驚歎它只是來自一直以家用車為主的雷克薩斯所出品。
最難忘的和最特別的就是它如同風流動一般的飄逸車身線條、相比於跑車凌厲充滿殺氣的設計，它更像是一位優雅的紳士，當然，阿斯頓馬丁也是紳士的最典型代表，但LC更便宜不是麼？
LC定位於GT跑車，不放棄的舒適度也讓每一個懂它的人流連忘返，雖然沒有歐陸GT的奢華，也沒有奧迪R8純機械式的質感，但就是這種恰到好處的拿捏讓它的內飾設計在跑車中顯得別具一格，最重要的是，它不會帶給你負面的視覺觸覺感受。
其實在這個許多車廠著重於數字化技術與一堆屏幕鋪成而來的誇飾時代，高成本材質精心雕琢出的設計感和細節也正符日系車一貫的理念。要知道，日本的改裝界可是能把一輛皇冠都整成VIP風的。
雖然號稱為2+2GT，但LC的後座其實只適合小朋友乘坐，或者拿來放放自己的行李。在配置方面，主動式安全防護系統雷克薩斯SafetySystem+也沒有缺席，包含DRCC雷達感應式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統附自動剎車輔助、AHB智能型遠光燈自動切換系統、LDA車道偏離警示系統、RCTA後方車側交通警示系統與BSM盲點偵測警示系統等等，在跑車裡都算是很厚道了。
動力方面提供5.0L V8自然吸氣發動機以及3.5L V6混合動力發動機。其中，5.0L V8自然吸氣發動機能夠輸出477匹的最大馬力，而3.5L V6混合動力發動機則是能夠輸出359匹馬力。
編輯點評：雷克薩斯最擅長的還是家用轎車，哪怕是LX570現在都變得沒有以前野性了，說到跑車領域，LFA一直是很多人可望不可及的，那麼LC就給消費者提供了更多選擇，相比入門級超跑，雷克薩斯LC算是比較特立獨行的產品，雖然3.5L混動的百公里加速一般，但作為GT車型，駕駛感本就不是它的長處不是嗎？
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