從5個小時縮短到1個小時，龍巖電視臺新聞中心記者宋晶瑩感嘆：“三明風景，越來越近了！”
11月11日9時14分，參加“三明（龍巖）風景其實很近”聯合採風活動的宋晶瑩，和同伴們乘坐G322次列車從龍巖抵達三明，歷時僅70分鐘。隨著南龍鐵路的開通，三明與龍巖成功融入“1小時生活圈”，兩地之間列車最快僅需58分鐘。
第一次來三明遊玩的經歷，宋晶瑩記憶猶新。2016年，他選擇從龍巖自駕到三明遊玩，目的地泰寧，一家人打算去看看大金湖的景色。從龍巖市區出發，經漳平到永安，過三明市區前往泰寧，等他和家人到達大金湖時，已經花了5個多小時。因為路上所需的時間較長，宋晶瑩只得多次停下來休息。
當年他選擇的主路線是2015年開通的漳永高速，這條高速公路的開通，讓三明與龍巖之間的距離縮短了48公里。短短几年時間，兩地的距離被再次縮短，往來變得和“回家”一樣容易。
“現在從龍巖到三明所需的時間，甚至比我們到本地一些縣市用時還短。”閩西日報社登高記者站站長林阿玲說。2000年左右，她和同學曾經相約來永安遊玩。當時，鷹廈線是兩座城市間最重要的連接線，火車“哐當、哐當……”的聲音在山林間起伏，也留在了林阿玲的記憶中。
龍巖、三明地緣相鄰。龍巖的長汀、連城、漳平均與我市接壤，但由於兩地都是山區，交通往來的效率並不高。很長一段時間裡，鐵路是兩地間最好的出行方式選擇，鷹廈線也因此成為人們往來三明、龍巖間的共同記憶。
“當時火車速度慢，一小時才40公里左右。”踏入新聞行業20多年的閩西日報社記者傅長盛，1991年第一次來三明。他對於兩地交通最初的印象還是“綠皮火車”，緩慢的車速、擁擠的空間，甚至車廂內的氣味兒，都成了傅長盛難忘的回憶。而今，這些回憶被1個小時的車程和無盡的美景覆蓋。
從蜿蜒的山路，到橫貫山區的高速公路；從緩慢的“綠皮車”到如今的“子彈頭”；從原來的大半天，到如今的“1小時”。短短几年時間，兩地間的交通路網日新月異，交通工具不斷迭代換新。
三明、龍巖，兄弟城市間的距離越來越近。車窗之外，美景迎面而來……
來源：三明市融媒體中心（記者 劉巖松 詹鐵笛）
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