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汽车轮胎胎压多少正常，这是一个令人匪夷所思的问题，毕竟每一款车，轮胎胎压都不一样，即便是同一款车，前轮和后轮轮胎胎压都不相同。但正常来看，汽车轮胎胎压范围应该在2.1bar~2.6bar之间比较正常，如果车辆在行驶过程中，轮胎胎压会有0.1~0.3bar左右的浮动。

每一款车都对应一个轮胎胎压，而这个对应值都在车身框架上有明确标注。现在轮胎胎压标准值，都刻在主驾驶位门框或副驾驶位门框位置，也有的车辆，把轮胎胎压标注在加油盖上面。一般情况下，都标有两种胎压，满载胎压和正常行驶胎压，汽车在满载条件下，轮胎承受的压力较大，因此需要的轮胎胎压值也应该相应的增加，汽车在正常重量条件下，轮胎胎压满足正常行驶工况要求即可。

轮胎胎压值要合适，不能太大，也不能太小！如果轮胎胎压值过小，轮胎胎面与地面接触面积较大，轮胎摩擦磨损严重，这样的轮胎行驶里程都比较少，并且车辆油耗也会偏高一些。如果轮胎胎压过大，轮胎胎面与地面接触面积过小，轮胎抓地力变弱，车辆很容易引起侧滑，容易引起交通事故，并且车辆在通过减速带时，乘坐舒适性偏弱，车辆偏硬，整体振动较严重一些。

汽车在开发过程中，都有一个合适的胎压值，这个胎压值，是指车辆在25℃条件下浸车，待轮胎达到稳定状态时，轮胎胎压的大小。车辆在开发过程中，轮胎胎压都有一个固定的值，车辆动力开发、油耗认证，车辆底盘系统调教，制动能力测量，车辆行驶过程中胎噪大小等等，都是在该标准胎压条件下测量的，所以，轮胎胎压在建议值范围内，车辆各个方面的性能总体而言更加均衡一些。

轮胎胎压关乎汽车行驶安全特性，乃是车主直接面对的安全问题，所以，各位车主应该及时关注自己车辆轮胎胎压情况！

汽车概况

轮胎压力可能是我们新手司机朋友们最容易忽视的一个问题，其实对于我们的家用轿车来说轮胎压力在2.3~2.5左右最合适

轮胎压力低于2.3的话会增加油耗，在湿滑路面或者雪天车辆特别打滑时可以故意降低轮胎压力

轮胎压力高于2.5的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣

如果车辆经常满载使用可以考虑添加2.5的气压

爆胎的误区

这里我要给大家讲一个轮胎爆胎的误区，很多人都觉得轮胎气压太高的话，很容易爆胎。其实轮胎爆胎和气压的关系并不是很大，轮胎爆胎是因为轮胎的性能急剧下降，橡胶的使用年份超限，导致轮胎橡胶老化不能够承受高负荷的工作。

所以我们在平时车辆使用的时候，一定注意保护轮胎，在侧方位停车的时候，一定别让轮胎受到强力的挤压，轮胎胎侧是最容易损坏的地方，其实轮胎爆胎也多发生在胎侧

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白，大家可以向我私信提问！

汽车剖析

胎压过高和过低都是有害的，所以胎压必须保持在合适的数值。根据笔者多年开车的经验，如果不想烦神的话，就把胎压常年设置在2.4-2.6巴（bar），也就是240-260千帕（kpa）就可以。这样的胎压既不算过高也不算低，一年四季都适用，对于轮胎的正常工作和保护也是最合适的。

如果有胎压监测的话，是很方便的，如果哪个轮胎亏气的话，一眼就能看出来。如果车子没有配备胎压监测，也可以买一个脚踏式的充气和测胎压一体的胎压计，在长途行车前自己测一下，保证行车安全。

有经验的老司机观察轮胎，就能看出轮胎是否亏气已经磨损情况，如果轮胎已经用了5年或者6万公里以上，并且有细密的裂纹，就要考虑更换了，为了保证行车安全。

另外，在驾驶室车门侧面，一般都会有厂家设置的标准胎压，按照这个来没问题。

总之，轮胎的安全不光是胎压的问题，还有很多方面需要关注。

三个司机

一般轿车多数是在2.0-2.6之间，最好是根据使用手册或车上的标示添加，如果无安装胎压监测器或车辆负载较多的情况下，可以按标准增加0.1-0.2bar左右添加。规则是宁高勿低，低胎压更容易爆胎。

另外，需要注意的是原车标示的胎压是指车辆冷态情况下的胎压，热车后胎压一般会升高0.2bar左右。所以，如果是热车情况下去检查胎压，一般可以适当按标准多加0.2-0.4bar左右。

气压标牌位置：

一般在左侧B柱上，打开左前门上车的时候可以看到的，或者油箱盖处。

气压过高或过低的危害：

气压不足：

一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。

据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，多数是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。另外气压过低胎面两侧磨损会较快，转向偏重。

气压过高：

首先影响行驶舒适性，也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎（货车常见，轿车少见）。

所以，轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。另外，轮胎气压应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。气压过高除了影响舒适性之外，可能还会影响制动效果及轮胎磨损，但对于气压过低更容易导致爆胎风险。

最后，建议原车无胎压监测的，还是安装胎压监测装置比较好，尤其是常跑高速的车友，随时观察轮胎的气压及温度，防止气压过高或过低引起的爆胎。

隔壁店老张

国家飞速发展，马路上的汽车也越来越多，但是现在很多司机对于汽车的了解却不尽人意。轮胎作为汽车与地面的唯一交汇点，对汽车的行驶安全有着至关重要的作用。据统计，中国高速公路上发生的交通事故中，多数是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎压不足造成的。对于胎压你们真的了解么？

轮胎安全不容小视

轮胎不同于汽车三大件，轮胎的日常维护和使用是我们驾驶员需要时刻注意的。当胎压不足时，轮胎的形状处于一种高频交变状态，轮胎变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。当胎压过高时，会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以选对胎压很重要，无论过高过度都会增加爆胎的风险。

胎压到底应该怎么选择呢？

每辆车都有属于自己的标准胎压，一般在B柱或者油箱盖上会有说明。但是说明书上的胎压太复杂，汽车坐3个人打什么压力，满载5人打什么压力。要是按照这个标准处理，每天出门还得就着乘车人数来改胎压，那出门的工作就太繁琐了。其实家用车的胎压只要保持在2.3～2.6bar之间就可以了，轮胎压力低于2.3bar的话会增加油耗。轮胎压力高于2.5bar的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣。但是只要将胎压控制在安全范围内，对轮胎都是没有影响的。

学会调整胎压可以让轮胎发挥更好功效

其实胎压并不是恒定不变的，在行驶过程中轮胎会升温，导致内部的胎压变高。所以在不同情况下我们是需要微调一下胎压的，例如在夏季因为气温高，我们行驶后胎压升高的趋势会比平常更明显，所以我们在夏季可以选择把胎压降到最低线。在雨雪天车辆特别打滑时可以故意降低轮胎压力，增加轮胎的接触面。假如我们经常满载的情况下我们也可以考虑适当的增加胎压。

写在最后

胎压的选择对于行车安全至关重要，在极端天气下要学会微调胎压以更好的发挥轮胎的作用。开车前检查轮胎是否会有鼓包，缺气等现象，长途出行前检查轮胎胎压防止意外。最后建议各位看官，如果你的车没有胎压监测的话，为了自己的安全安装胎压监测，这对于总跑高速的朋友来说真的是非常重要，尤其是对于一些平日里对于汽车轮胎关注比较少的朋友，别真的觉得每次保养再看看胎压就可以，真的出事的时候就晚了。

汽车观察家

汽车轮胎胎压以小车而论，一般在2.3-3.0之间最为合适。因为过高过低的胎压不但降低汽车的舒适性和加大油耗，同时也存在很多安全隐患和降低轮胎的使用寿命，例如轮胎胎压过高舒适性就很低，同时在高温高速公路上普通的空气会随温度升高而升高，从而导致容易爆胎。而胎压过低不但加油加速吃力、油耗高，而且影响轮胎和轮辋散热，试想一下高速行进的汽车轮胎温度升高而轮胎轮辋散热通透性能差，同样容易爆胎的。所以扁平比低的轮胎胎压在2.1-2.3之间最合适、扁平比高一点在2.4-2.8之间最合适、大中型SUV2.8-3.0最合适，例如卡宴胎压监测低过3.0就惠自动报警的。

孤星76783737

什么车呢，不同的车胎压都是不一样，有的面包车拉货，用的轮胎都是高压胎轮胎规格都写着最高450kpa，小轿车一般最高的写着350kpa或者300kpa，皮卡商务正常貌似都充2.8到3个气压，也得看轮胎，我的车配的轮胎是最高300kpa，厂家叫我充2.9个气，车门上也标着充2.9，可能轮胎不是好点的轮胎，我以前的车轮胎上都写着最高350kpa这个充2.9个气正常，小轿车我都是2.5，2.6，商务2.9……

赤血追魂

车门门上有个标签，标签说打多少就多少。

wenjing0718

2.4

杭州东澜外国语学校

2.5

關鍵字: 胎压 正常 轮胎