數日前，一篇《蔚來李斌，2019年最慘的人》刷屏，給李斌和電動車企蔚來的2019年留下些許悲情。
令人唏噓的是，悲情背後或另有隱情。
11月13日，汽車自媒體《軾界》發佈文章稱，在歷經高管出走、地方融資折戟之後，蔚來法務部已電話連續多家大型律師事務所詢價並諮詢蔚來破產清算相關事宜。
此舉引發汽車圈廣泛討論，然而卻獲得了蔚來官方的反駁。網絡流傳的截圖顯示，李斌直斥該文章為“純屬造謠”，而此前，蔚來已對微博賬號“軾界”提起訴訟。
11月13日，美股盤前，蔚來一度大跌逾4%，而在開市前，盤前跌幅收窄至3.32%。
“蔚來黑”的勝利？
汽車自媒體圈，有所謂三大“蔚來黑”之稱，軾界正是其中這一。
無論是蔚來新產品，還是李斌本人，“蔚來黑”都很少有嘴下留情的時刻。除軾界外，另外兩個蔚來的黑粉分別是王銅根、摔丸子。
摔丸子對蔚來黑的無聲，其鍾愛用八字箴言預測蔚來的未來：“最快今年，最晚明年”。
而王銅根曾用長文抨擊蔚來創始人李斌，並將李斌和聲名掃地的樂視賈躍亭並列。在題為《蔚來李斌憑什麼做2019年最慘的人？》一文中，王銅根稱，“李斌和賈躍亭都逐利的商人。滿足了需求，你就賺錢，滿足不了需求，你就虧錢，這是非常簡單的邏輯，裝什麼苦大仇深？更不要把蔚來電動車和民族工業、國產驕傲綁定，就蔚來的水平，不配。”
而在今日的文章中，軾界還對李斌2019年最慘的“人設”揣測了另一番動機。文章稱，閱讀過那篇《蔚來李斌，2019年最慘的人》全文的人應該明確的看到，這次賣慘，把李斌個人與蔚來企業做了一定程度的剝離，防止李斌在投資界和社會人士崩塌。
可見蔚來的未來，真的應該是沒有未來了。
軾界這個自媒體，還預言了蔚來的結局：破產、被收購、新的融資暫時活下去都可能是蔚來的歸宿。
2018年9月登陸資本市場後，蔚來股價曾短暫到達每股13.8美元的歷史高點，此後震盪下行，並在2019年遭遇多次質疑後趨勢性向下，截至11月13日美股盤前，蔚來股價報1.94美元，較最高點跌去86%。
即便按2019年內測算，從2019年3月的10.64美元至今，蔚來股價跌幅也超過八成，市值損失91.35億美元，約合人民幣600億元。
蔚來虧掉了不止一個蔚來
股價壓力的背後，蔚來的經營也未見好轉。
Wind預測，2019年，蔚來的淨利潤虧損或超過100億元，實現自2016年以來的第4年虧損。
數據顯示，2016年至2018年，蔚來每年的虧損金額分別為35.2億元、75.6億元以及233.3億元，算上今年預計的100億元虧損，蔚來整體的虧損將達到445億元。
截至2018年末，蔚來總資產188億元，蔚來的虧損數額是總資產的2倍有餘。
飽受質疑之際，蔚來的一舉一動也引發了媒體關注。11月13日一早，“蔚來汽車被列入經營異常目錄”的消息在各大媒體平臺發酵。
公開信息顯示，蔚來汽車科技有限公司的確因“通過登記的住所或者經營場所無法取得聯繫”被列入經營異常名錄，該公司是蔚來在北京成立的一家全資子公司。
據蔚來公開回復，該公司尚未實際運營。
值得一提的是，通過檢索天眼查發現，蔚來創始人李斌和聯合創始人秦力洪已將多個蔚來旗下公司股權質押。
天眼查顯示，2018年4月，李斌和秦力洪江將持有的北京蔚來網絡科技有限公司質押，兩人出質的股權數額分別為800和200，質權人為關聯方上海蔚來汽車有限公司。
同樣在2018年4月，李斌和秦力洪江持有的上海安繽科技有限公司股權質押給上海蔚來汽車有限公司，質押的股權數額分別為2400和600，質押狀態仍為有效。
《消費與觀察》注意到，安繽科技是上海蔚來汽車有限公司的唯一大股東，持股100%，由此亦可見蔚來內部的現金流壓力。
值得一提的是，11月13日當日，自媒體軾界今日發佈的蔚來文章已刪除，其與蔚來的訴訟走向如何，也將牽動市場對蔚來的視線。
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