作為日產汽車全球管理團隊變更的一部分，日產汽車公司11月13日宣佈任命山崎莊平（Shohei YAMAZAKI）先生擔任日產汽車中國區最高管理者，以加強其在全球最大的汽車市場的發展。
現任雷諾-日產-三菱汽車聯盟全球副總裁山崎莊平將升任日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會主席，他還被任命為東風汽車有限公司總裁，並將接替內田誠擔任日產汽車中國區最高管理者，此任命自2019年12月1日起生效。
山崎莊平將成為東風有限的第五任總裁。他在日產汽車公司和雷諾-日產-三菱聯盟的採購部門工作多年，並在2012-2015年間負責東風有限公司採購部工作，深諳中國市場和日產在華業務。
日產表示，山崎莊平的加入將加速日產汽車在華事業及東風汽車有限公司可持續發展的步伐。
2019年，日產乘用車在中國銷售也受到市場整體下滑的影響，前10月，主要合資公司東風日產銷量同比下滑0.8%，鄭州日產同比下滑45.8%，東風英菲尼迪則實現27.7%的上漲，但與其他豪華車品牌的差距明顯。
不過，在中國市場，日產軒逸系列、逍客以及奇駿為該市場暢銷車型，東風日產更是中國銷量前三的乘用車企業有力爭奪者。山崎莊平的到來除應對市場下滑嚴峻挑戰外，早日實現東風日產擠進中國市場前三也是主要任務之一。
另外，抓住中國新一輪擴大開放的機會，在快速增長的新能源車市場應對大眾、豐田、本田的挑戰也是他需重點關注的方向。
剛剛發佈的日產2019年財年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）財務報告中顯示，雖然中國汽車市場整體銷量同比下降12.8%，但日產在中國市場份額較去年同期相比增長了0.8%至6.2%。
日產汽車公司預計未來經濟的不確定性仍會存在，全球汽車市場整體增速將持續放緩，所以對2019財年預期做出調整，下調了整年銷量目標和淨利潤預期。
有報道稱，目前，日產正在實施一項全球業務復甦計劃。根據該計劃，日產將裁員12500人，佔全球員工的1成左右。並且公司將在2023年前，完成10%的產能削減，以控制成本。這一計劃會不會殃及中國市場目前還不得而知，不過，面對中國乘用車市場仍持續下滑的現狀，山崎莊平能否保持在華業務對日產的持續貢獻有待市場進一步檢驗。
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