三湘都市報11月14日訊（記者 黃京 通訊員 陳志清 朱文峰）“人工智能2.0”如何搶灘佈局？運載裝備如何助推社會經濟發展？智能網聯如何突破產業壁壘？11月14日，湖南大學運載裝備智能網聯繫統創新中心（以下簡稱中心）正式揭牌成立。該中心由中國工程院院士、湖南大學機械與運載工程學院院長丁榮軍教授領銜，將通過多學科交叉融合和科研創新，圍繞湖南製造強省建設，支撐國家發展戰略，打造創新型人才培養平臺、行業資源整合與凝聚平臺、科研成果轉化與應用平臺，建設“政、產、學、研、金、服、用”綜合性系統創新中心。湖南省副省長陳飛，中國工程院院士李鴻志、朵英賢、臧克茂、丁榮軍等出席揭牌儀式。
服務國家戰略需求，面向六大重點研發領域
我國在智能網聯運載裝備和無人水下載具技術所涉及的感知、決策、通信和控制等關鍵基礎技術研究，以及智能運載系統在特定場景的工程化落地方面，與國際先進水平依然存在著差距。中心研究員胡滿江介紹，中心成立後，將圍繞國家海洋戰略、國家交通戰略、國家安全生產戰略等，聚焦創新型國家和創新型省份發展所面臨行業、產業和戰略層面“高、新、尖、特、急”系統性問題，以嶽麓山國家大學科技城為主要載體，依託湖南大學機械工程一流學科和汽車車身先進設計製造國家重點實驗室產業發展和學科建設，針對智慧礦山系統、智慧快運系統、乘用車自動駕駛系統、自主式水下運載裝備系統、快速重載貨運列車自動駕駛系統和高性能運載裝備電驅系統等六大重點研究領域開展工作。
而中心在六大領域的研究目標，已經有了清晰的“路線圖”。“智慧礦山系統”致力於打破國外在智慧礦山領域的技術壟斷，提升礦山生產智能化水平，推動國家能源產業轉型升級；“智慧快運系統”將努力突破ART智能駕駛與智能調度關鍵技術，打造智慧快運系統，提升運行安全與效率，為城市公共出行提供新模式；“列車自動駕駛系統”將突破軌道列車自動駕駛關鍵技術，助力湖南省軌道交通裝備發展戰略，保障國家鐵路運輸行業持續高速發展；“水下運載裝備系統”則面向國家深海無人運載裝備發展的重大戰略需求，突破水下高精度感知與高機動控制技術，為建設海洋強國作出貢獻；“乘用車自動駕駛系統”將突破複雜城市道路下環境深度認知與擬人化自學習決策技術瓶頸，爭取乘用車自動駕駛產業突破性成果；“高性能電驅動系統”將突破深海電機設計難題大功率驅動封裝技術，解決新能源汽車電驅動NVH問題等。
強強聯合，組建頂尖科技創新大團隊
為激發創新活力，該中心將實行理事會領導下的主任負責制，並採用企業化管理模式，吸引優秀人才，並建立與相關企業和科研單位聯合培養人才的合作機制，引進海內外高端領軍人才和專業團隊。同時，中心將組建“學、企、政、金、服”系統化科技創新大團隊，圍繞6個重點研究領域，對應設立6大事業部，以科研任務為依託，謀劃一批解決行業、產業、戰略需求的大項目。
各項目重點研究領域將由湖南大學為牽頭單位，聯合了清華大學、同濟大學、華中科技大學、中南大學、南京理工大學等高水平大學，及中車時代電氣、國能集團、華能集團、中車株洲電力機車研究所有限公司、湖南新能源汽車協同創新研究院有限公司、中車時代電氣、中車上海SMD公司等行業龍頭企業、科研院所，此外，內蒙古呼和浩特市、四川省宜賓市，湖南省長沙市、株洲市等政府單位共同參與，形成科學家團隊、企業家、政府管理者、專業投資者、專業中介服務者的系統性聯合，促進高水平大學、科研院所、行業龍頭企業、金融投資機構、專職管理機構和服務機構的“強強聯合”。
值得一提的是，中心將實施科研項目全過程知識產權管理，產出優秀成果。依法確定或約定知識產權權屬，明確成員單位既有知識產權清單，在研發、轉移轉化、生產經營、對外合作等過程中適時監測權屬變化，加強知識產權權屬管理，促進優秀成果產出。
打造高端產業群，力爭3年內實現高科技企業孵化
目前，中心已經形成以丁榮軍院士為團隊總負責人，包含教學科研和專職科研系列、工程師和碩博士研究生在內的研發團隊。根據規劃，未來將結合湖南省“20個新興優勢產業鏈”中工程機械產業鏈、電動汽車產業鏈的運載裝備領域技術發展，力爭在關鍵核心技術上尋求突破，助力“長沙22條重點產業鏈”中先進軌道交通、新能源裝備、汽車、工程機械等產業鏈，打造高端綠色的科技產業群。
力爭在2022年實現高科技企業的孵化，全面打造跨界創新生態系統，成為行業共性平臺，將中心建設成為引領全省運載裝備智能網聯產業發展的孵化平臺。
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