今日，黃浦江上第13座大橋——昆陽路越江大橋主塔成功實現封頂，標誌著總高136米的大橋主塔結構全部完成。
由上海城投公路投資（集團）有限公司建設，隧道股份路橋集團承建的昆陽路越江大橋主塔總高136米，共分為28個節段施工，主塔由下塔柱、下橫樑、中塔柱和上塔柱四個部分組成，本次澆築的塔冠則為主塔的最後一節，高度2.6米，而後塔頂設有的航空指示燈和主動型預放避雷針也將陸續就位。自此，主塔建設基本完成，“鑽石”形塔身已傲然矗立江中。
昆陽路越江工程與閔行的昆陽路相接，在奉賢境內連接浦衛路，全長3.49公里，而大橋的橋址位於黃浦江上游，是黃浦江船隻航行的重要通道。據統計，黃浦江平均每日船舶流量達2600多艘，為了大橋建設儘量減少對黃浦江航運的影響，昆陽路越江大橋採用獨塔斜拉橋，總長540米，而主塔位於黃浦江航道中心，為了減少對社會船舶正常航行的影響，採用孤島施工法。
作為黃浦江上在建的又一座特大橋，項目實施過程中，建設方上海城投公路投資（集團）有限公司、施工方隧道股份路橋集團積極聯動優化施工方案，利用數字化手段整合多源數據，實現項目多級管控，全面實現越江大橋建設的高效管理集成與創新。
為最大程度提升施工的進度，此次越江大橋的建設採用“塔梁同步”方式，即在主塔上塔柱施工的同時進行主樑的安裝。上下同步作業，對施工安全管理、質量及精度控制也提出了更高的要求。伴隨著主塔的封頂，位於江中心的主橋建設也在穩步推進，浦江段主橋面正通過水上懸臂逐段拼裝不斷向南北延伸，並同步完成斜拉索的安裝工作，截止目前，已完成6成以上工作量。
而建成後的主橋同步考慮了行人與非機動車過橋，為減小人非上橋的高度，橋面將採用錯層佈置，上層供機動車輛通行，下層則可供人非通行。屆時，市民可通過電梯到達大橋下層空間越江，還江於民，讓市民“望得見江，觸得到綠”。
本次主塔施工完成後，大橋將陸續完成後續的主樑架設施工階段，而後分別與南北兩岸的引橋段進行對接，實現貫通。目前，位於奉賢區的南岸施工區域已全面進入引橋橋面架設階段，連接浦衛公路至主橋部分，位於閔行區的北岸也將於年內進入橋面的架設階段。
據悉，整個工程預計2020年內基本建成。建成後，將更好地滿足閔行、奉賢等地區居民過江出行的需要，有效改善區域通行能力。
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