在大家印象中非機動車總穿梭在危險的機動車道上極易釀成一場可怕的交通事故
在寶安的航站四路這種現象還真真真真真的不少
但是最近整條路卻發生了質的變化
以前的航站四路
航站四路（機場一道至機場支一道）200米路段因歷史遺留原因，未設置人行道，行人、非機動車被迫借用機動車道通行。
且該路段貨車較多，視線盲區多，混行時更容易發生事故，安全隱患問題突出。
“道”不同不相為謀為了讓騎車的你不再放縱迷路，看來是時候在這裡增設一條非機動車專用道 。
01.高辨識度的“寶安藍”
聽說，這次工程並不簡單哦！
我們這次採用藍色非機動車道標線、藍色港式護欄和藍色標誌牌的組合形式（簡稱“寶安藍”），增設非機動車道。
▲這“寶安藍”也太好看了吧！
為了更好地起提醒行人、車輛，隔離護欄選取了藍色，增加辨識度。
顏色好看只是一方面畢竟深圳人民的審美不是一般的高，為了增設一條非機動車道周圍的配套設施必須也要到位！
02.合理設置間距
非機動車道寬度設置為1.7米，既滿足非機動車的順暢通行，同時又避免了小型機動車駛入該車道，提高安全性。
平時我們看的護欄總是“出界”
這是因為沒有將其底座固定在地面上，而我們這次在航站四路所使用的護欄就大不一樣！
03.不會“出界”的護欄
試點以每隔8米設置一個固定式基礎，
保證了護欄的穩定性。
▲工人蜀黍在取芯設置預埋基礎
為了滿足大家的高標準、高規格騎行需求我們連旁邊的機動車道都不放過！
04.增設機動車“分界線”
為提高安全性，在設置護欄外側施劃約1米寬的導流線， 使機動車與非機動車道保持安全距離，進一步減小發生碰撞的可能性。
05.全方位標識
大型F型標誌牌、非機動車道入口設置醒目提示信息、地面施劃非機動車道標識。
多角度全方位指示非機動車道，增強提醒、引導交通參與者，各行其道，確保交通出行安全。
最終效果是這樣子的
最後提醒下，經常騎非機動車出行的朋友不管什麼時候 看到大型車離遠一點 同時也要留意他們的轉向燈，能平安到家比什麼都重要。
閱讀更多 深圳交通 的文章
