秋天是丰收的季节，新建横跨山东与河南两省会间的高铁，经过3年的建设已初具规模。这条高铁线是郑济高铁，它连接山东济南与河南郑州两省会城市，河南段首先动工，它由中铁十四局于2016年11月正式动工。图为郑济高铁河南滑县段一跨公路桥正在合拢。
从河南郑洲到山东济南的郑济高铁全长380公里，总投资546.5亿元，高铁高架桥一路绕开城市从农田中穿过。郑济高铁郑州至濮阳段新建线路长196公里，总投资380亿元，全线共设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7座车站。
图为滑县段上的一个制梁场。正在修建的高铁线上每隔23公里就有一个制梁场，它的任务就是制造和铺设高铁箱梁，每根箱梁长30多米，重800吨，每个制梁场每天生产和铺设两根箱梁。河南段共有制梁场9个，每天可铺设500米以上的桥面。
郑济高铁要跨越上百条大小公路，每个跨越处都有一个专门建设基地。我国高铁建设速度之所以这么快，这主要是高铁建设是多段进同步进行。预计到2025年，我国高速铁路通车里程将达到3.8万公里，并形成“八纵八横”的高铁网，届时全球高铁无它国可及。
跨越公路的高铁并不影响其他车辆通行，这是我国高铁建设的先进之处。郑济高铁山东段途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区,接轨于济南枢纽济南西站，正线全长169.694公里。资料显示山东选址公示在2018年10月才完成，如果正式开工的话与河南相比晚了整整700多天。
图为正在铺设箱梁的河南滑县段。3年间，河南省高铁段在征地拆迁方面已为施工单位提供临时用地794亩、永久用地1608亩,迁移坟茔330座、拆除大棚217座、养殖场10座。郑济高速铁路线路全长约380公里,按每小时350公里的速度测算,郑济高铁建成开通后,将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个小时左右,和现在的至少3个半小时相比,缩短幅度接近三分之二。
郑济高铁的修建,其意义不仅在于缩短济南、郑州两地的铁路客车时间，还可以通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道,大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。
郑济高铁河南段进展飞速，山东段稍慢，具体原因不祥。据悉，郑济高铁将在2021年通车。在滑县段看护高铁工地设备的一名工人说：“俺是山东人，在河南工作两年了，月工资6000元。也不知道为啥俺山东老家开工这么晚，看着河南都快建好了，心里很着急！”
分享到:
