浅色澜海
一档上坡以后，如果需要在坡上停车，直接左手捏离合器，右脚踩下刹车就行了！没必要搞前刹！怎么简单怎么来！停稳以后，离合不要松，刹车也不要松！然后拧油门，声音大了，转速表在7000转左右，松三分之二的离合，不要全松，然后把刹车松掉，离合继续半联动，你在给油，车子就走了！注意：拧油门可以大，发动机嘶吼也没事，但是注意一点：离合可别松太快，一定一定慢慢的松，你的五根手指慢慢的张开，不然松太快，油门给太足直接翘头了！油门可以给大油，只要离合松慢点，你给多少油，它也是慢慢起步，而不是一下窜出去或者翘头！
世界第一等683
这个要看是怎么个半坡起步，我们小区车库就是卡在半坡刷卡出去的，所以我都是二档上去，到半坡直接空档，捏住前刹还有踩住后刹（安全起见），然后左手拿卡刷卡，接着挂一档，前刹车可以松开，脚踩不动，半离合，感觉车子动了，加油门上去就可以了。然后半坡等红绿灯的时候我都是挂着一档，脚踩刹车就行，起步直接半离合，加油门就行
凉言未诉
摩托车上坡起步对于新手来说就是一个拦路虎，坡道不是很陡还好一些，如果坡道比较陡稍有操作不慎就会出现翻车，所以上坡起步的练习一定要根据自己的驾驶技能，选择一个合理的坡道进行练习。
一般情况下上坡起步时前后刹车并用会比较管用一些，这样可以很好的防止车辆后溜，但实际的操作中你会发现，操作前刹车的同时油门儿也会下意识的增加，所以对于新手来说一定要熟练手法，操作前刹车的时候一定要避免带动油门转把，不然只会让自己更加紧张。 
摩托车不管是上坡起步还是平时起步，最主要的，要找到离合器的切入点，如果这个点找得好那么车辆起步会很容易实现，这个点它没有具体的数值，只能通过车辆的反应去感觉，一般情况下慢慢放离合器当感觉到车辆在颤抖的时候那么离合器的点就到了，这时候应该停止放离合器，而是需要慢慢的加油，当感觉到车辆有明显的移动时，就可以慢慢的放离合器了，在这样的油离配合一下车辆就会很顺利的起步。而上坡起步其实也是如此的操作，只不过加入了刹车，当找到离合器切入点时，就可以慢慢加油，等车辆颤动的比较厉害时，就可以慢慢放离合器，并且可以慢慢松开刹车，车辆也是会很容易实现上坡起步的。
骑士分享
坡度定点停车和起步，摩托前轮停在中间那条线，停车时捏离合踩刹车，然后松离合（离合松慢一点，离合松快了要熄火）松刹车油门给油（三样同时进行）。下坡要是觉得速度快，可轻踩刹车。双手握稳车把，对准单边桥，稍加油门。
练车和考试，教练说的跨骑摩托只能挂一档。速度慢，捏离合（以免熄火）踩刹车（好给油，刹得住）。
情感237449850
简单，试一试！跨骑的两的刹车要配合，步骤：1.先踩脚刹，点火（点火要给油，握不了手刹。如果你电打火没电了，那也建议用脚撑住，不过你可以试试，不给油能不能点火，当然特殊情况特殊操作！）2.点火后离合别放，握手刹，挂档（因为右脚要踩地支撑，当然你觉得双脚离地好玩的话可以试试，风险自己承担）3.挂档后，踩脚刹，松离合，给油起步！方法多多试试，用最安全有效就行！
云中醉烟
优先推荐脚刹，掌握平衡的一瞬间挂上一档，配合油门离合起步。坡度小可以使用手刹，坡度大有溜车危险。当然看熟练成都度，达到人车合一，挂一档离合都能保持不溜车。最后我再问一句，这么多回答半坡起步的，为啥就不问问为什么要练习半坡起步?!!摩托车半坡起步有啥意义呢亲?最安全的操作是观察好路况在坡下挂一档或二档起步上坡一气呵成
风子203419162
不管新手老手，在上坡停车还是下坡停车最好的方式就是手刹，摩托车停车不同于正常行驶.需要用脚的辅助来维持车辆不歪，还要预备起步挂档（无极变速不用考虑挂档）而手刹不影响挂档，因此上坡停车用手刹，挡车起步时要注意离合与油门手刹的配合、无极变速摩托车注意油门与刹车的配合。
行单骑千里
摩托车半坡起步脚刹手刹都要用，先脚刹在手刹，这样可以防止半坡起步时，左脚离地挂档还有右脚撑地，不至于倒了。另一个方法就是挂二档爬坡到定点停车处，踩脚刹，双手分别抓离合与手刹，这样半坡起步时，可以慢慢松离合松手刹，给小小油，让发动机感觉到有点负荷时慢慢松脚刹给油，就又不会熄火又不会后溜还免去了挂档，反正我是常这样赶步的。
未来不是梦167117652
脚刹手刹都可以，但推荐用手刹，如果前手刹性能差则例外。
推荐用手刹的原因是，半坡停车之后再起步你需要挂档，挂档必须用右脚，假如你用脚刹，这时岂不是尴尬了？
当然，如果你是捏离合停车或者是不用离合器挂档的摩托当我没说。
双旗刀客
半坡起步应踩脚刹，右手操作油门，左手操作离合器，只需注意协调好油门离合器和刹车之间的关系就成。
